Abrir o menú principal


O Gran Premio de España de 1997 foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 25 de maio de 1997 no Circuíto de Cataluña, Barcelona. Foi a sexta carreira da tempada de Fórmula Un de 1997. Este Gran Premio de España[1] é lembrado pola grande actuación de Olivier Panis, que partíu do 12º posto na grella e terminou 2º recortando distancia co líder Jacques Villeneuve de 1´5 a 2 segundos por volta ao final da carreira.

España Gran Premio de España de 1997
Detalles da carreira
Carreira 6 de 17 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1997.
Trazado do circuíto de Cataluña
Trazado do circuíto de Cataluña
Data 25 de maio 1997
Nome oficial XXXIX Gran Premio de España
Localización Circuíto de Cataluña, Barcelona, España
Percorrido Circuíto permanente
4´728 km
Distancia 64 (das 65 programadas) voltas, 302´469 km (dos 307´196 programados) km
ClimaAsollado, seco
Pole position
Piloto Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Williams-Renault
Tempo 1:16.525
Volta rápida
Piloto Italia Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot
Tempo 1:22.242 na volta 20
Podio
Primeiro Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Williams-Renault
Segundo Francia Olivier Panis Prost-Mugen-Honda
Terceiro Francia Jean Alesi Benetton-Renault

Índice

Resumo da carreiraEditar

Michael Schumacher tivo un bo comezo. Empezou 7º, terminou a primeira volta na segunda posición e desafiou a Villeneuve que lideraba no Williams. Con todo, Schumacher, no Ferrari, non alcanzou ao líder e comezaba a alonxarse do resto dos coches. Na 13ª volta, a diferenza con Villeneuve era de aproximadamente 20 segundos e un tren de coches composto por David Coulthard, Jean Alesi, Mika Häkkinen, Heinz-Harald Frentzen, e Johnny Herbert estaba detrás de él. Os seus tempos de volta eran aproximadamente de 1:26 mentres que o de Villeneuve era 1:22.

Nesta carreira de alto desgaste de pneumáticos, especialmente para os pneumáticos Goodyear,[2] o primeiro pit stop comezou a aproximadamente na volta 14, e o último foi na volta 25, o fixo Olivier Panis, no seu finamente equilibrado Prost con pnemáticos Bridgestone. Pouco despois, a partir da volta 29, tres corredores comezaron a parar por segunda vez. Isto permitiu a Panis gañar posicións, e na volta 34, era cuarto, acercándose a Alesi e Coulthard que eran 2º e 3º respectivamente. Pouco despois, Panis superou a Coulthard, que montaba uns inferiores pneumáticos Goodyear, nun bo movemento achegándose á primeira curva. Panis logrou pasar ao segundo lugar por diante de Alesi nos pits.

Panis acercábase ao líder, Villeneuve, reducindo aproximadamente 1´5 segundos por volta ao líder. Ao final da volta 49, a diferenza era de 10´8 segundos, contra a diferenza de 13 segundos ao final da volta 47. No entanto, durante a volta 50, Panis foi detido polo tráfico, primeiro o Jordan de Ralf Schumacher e despois o Ferrari de Eddie Irvine. Os comisarios non axitaron as bandeiras azuis,[2] Irvine non deixou pasar a Panis, permitindo así que Jean Alesi e Michael Schumacher puidesen collelo. Cando Irvine finalmente cedeu na volta 57, a carreira de Panis estaba arruinada, e a diferenza con Villeneuve aumentara a 16´1 segundos. Irvine obtivo máis tarde unha penalización de stop and go polas súas accións. Despois de que Panis abandonara o tráfico, estivo a facer de 1´5 a 2 segundos máis rápido que o líder e logrou pechar a brecha a menos de 6 segundos ao final da carreira pero era demasiado tarde e Villeneuve acadou a súa terceira vitoria da tempada.

Este foi o último podio de Panis na Fórmula Un. Foi tamén un podio moi raro de lingua francesa.

ClasificaciónEditar

CualificaciónEditar

Pos Piloto Construtor Tempo diferenza
1 3   Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:16.525
2 4   Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 1:16.791 +0.266
3 10   David Coulthard McLaren-Mercedes 1:17.521 +0.996
4 7   Jean Alesi Benetton-Renault 1:17.717 +1.192
5 9   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:17.737 +1.212
6 8   Gerhard Berger Benetton-Renault 1:18.041 +1.516
7 5   Michael Schumacher Ferrari 1:18.313 +1.788
8 12   Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 1:18.385 +1.860
9 11   Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 1:18.423 +1.898
10 16   Johnny Herbert Sauber-Petronas 1:18.494 +1.969
11 6   Eddie Irvine Ferrari 1:18.873 +2.348
12 14   Olivier Panis Prost-Mugen-Honda 1:19.157 +2.632
13 17   Gianni Morbidelli Sauber-Petronas 1:19.323 +2.798
14 19   Mika Salo Tyrrell-Ford 1:20.079 +3.554
15 1   Damon Hill Arrows-Yamaha 1:20.089 +3.564
16 15   Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 1:20.103 +3.578
17 22   Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:20.255 +3.730
18 21   Jarno Trulli Minardi-Hart 1:20.452 +3.927
19 18   Jos Verstappen Tyrrell-Ford 1:20.582 +4.057
20 20   Ukyo Katayama Minardi-Hart 1:20.672 +4.147
21 2   Pedro Diniz Arrows-Yamaha 1:21.029 +4.504
22 23   Jan Magnussen Stewart-Ford 1:21.060 +4.535

CarreiraEditar

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 3   Jacques Villeneuve Williams-Renault 64 1:30:35.896 1 10
2 14   Olivier Panis Prost-Mugen-Honda 64 +5.804 12 6
3 7   Jean Alesi Benetton-Renault 64 +12.534 4 4
4 5   Michael Schumacher Ferrari 64 +17.979 7 3
5 16   Johnny Herbert Sauber-Petronas 64 +27.986 10 2
6 10   David Coulthard McLaren-Mercedes 64 +29.744 3 1
7 9   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 64 +48.785 5
8 4   Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 64 +1:04.139 2
9 12   Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 64 +1:04.767 8
10 8   Gerhard Berger Benetton-Renault 64 +1:05.670 6
11 18   Jos Verstappen Tyrrell-Ford 63 +1 volta 19
12 6   Eddie Irvine Ferrari 63 +1 volta 11
13 23   Jan Magnussen Stewart-Ford 63 +1 volta 22
14 17   Gianni Morbidelli Sauber-Petronas 62 +2 voltas 13
15 21   Jarno Trulli Minardi-Hart 62 +2 voltas 18
Ret 2   Pedro Diniz Arrows-Yamaha 53 Motor 21
Ret 11   Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 50 Motor 9
Ret 22   Rubens Barrichello Stewart-Ford 37 Motor 17
Ret 19   Mika Salo Tyrrell-Ford 35 Picada 14
Ret 15   Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 34 Caixa de cambios 16
Ret 1   Damon Hill Arrows-Yamaha 17 Motor 15
Ret 20   Ukyo Katayama Minardi-Hart 11 Caixa de cambios 20
Fonte:[3]

Posicións logo da carreiraEditar

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio de Mónaco de 1997
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1997
Carreira seguinte:
Gran Premio do Canadá de 1997
Carreira anterior:
Gran Premio de España de 1996
Gran Premio de España Carreira seguinte:
Gran Premio de España de 1998

NotasEditar

  1. BBC. "Classic Spanish GP". Arquivado dende o orixinal o 8 de maio de 2009. Consultado o 7 de maio de 2009. 
  2. 2,0 2,1 Murray Walker, Martin Brundle (Commentators) (1997). ITV F1 - Spanish Grand Prix (Television). Barcelona, Spain: ITV. 
  3. "1997 Spanish Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 29 de outubro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015. 

Véxase taménEditar

BibliografíaEditar

Outros artigosEditar

Ligazóns externasEditar