Abrir o menú principal


O Gran Premio de Alemaña de 1998 (oficialmente o LX Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland) foi unha carreira de motor de Formula 1 celebrada o 2 de agosto de 1998 en Hockenheimring, Hockenheim, Baden-Württemberg, Alemaña. Foi a décimo primeira carreira da tempada de de 1998 de Fórmula Un. A carreira de 45 voltas gañouna Mika Häkkinen para McLaren desde a pole position, co seu compañeiro de equipo David Coulthard terminando segundo e Jacques Villeneuve terminando o terceiro para Williams.

Alemaña Gran Premio de Alemaña de 1998
Detalles da carreira
Carreira 11 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1998.
Trazado do circuíto de Hockenheimring.
Trazado do circuíto de Hockenheimring.
Data 2 de agosto de 1998
Nome oficial LX Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland
Localización Hockenheimring, Hockenheim, Alemaña
Percorrido Percorrido permanente de carreira
6´823 km
Distancia 45 voltas, 307´035 km
ClimaNubrado pero seco
Pole position
Piloto Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes
Tempo 1:41.838
Volta rápida
Piloto Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes
Tempo 1:46.116 na volta 17
Podio
Primeiro Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes
Segundo Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes
Terceiro Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome

Índice

InformesEditar

AntecedentesEditar

Mika Häkkinen logrou a pole por diante do seu compañeiro de equipo David Coulthard. Jacques Villeneuve cualificou en terceiro lugar, nunha nova longa distancia entre eixes Williams. Ralf Schumacher foi cuarto.

Michael Schumacher, o principal rival do campionato de Häkkinen, clasificou o noveno tras unha serie de problemas ao longo da práctica. O chasis de Ferrari de gran ancho entre as rodas, facía o seu debut no Grand Prix, foi desechado por Schumacher despois de probalo durante as sesións de práctica do venres. De volta ao seu vello coche, trompeou na primeira volta durante a primeira práctica do sábado, e logo sufriu un fallo de motor no inicio da segunda práctica.

Tamén houbo varios rumores de que os Ferraris estaban fóra do ritmo debido a que McLaren ameazara con protestar polo novo sistema de freada do equipo italiano e algúns estaban seguros de que fora eliminado, co conseguinte prexuízo obvio para o equipo.[Cómpre referencia]

Resumo da carreiraEditar

Ná carreira, os McLarens foron dominantes, correron primeiro e segundo todo o tempo e só pararonn unha vez cada un. Ralf Schumacher, que corría cunha carga de combustible lixeira debido á súa estratexia de dúas paradas, parecía ser o único piloto capaz de inquietalos na primeira parte da carreira. Conseguiu quedarse cos McLarens pero non puido pasalos.

A volta 24 viu a Jos Verstappen retirarse co Stewart-Ford cun fallo na caixa de velocidades, Rubens Barrichello retirouse co mesmo problema 3 voltas máis tarde. Villeneuve ocupou o terceiro lugar cando Schumacher fixo a primeira das súas paradas, e aquí foi onde quedou ata o final. Ao final, Villeneuve estaba a atrapar aos McLarens porque Häkkinen non repostara combustible suficiente na súa parada, e o finlandés tivo que levantar o pe do acelerador para reducir o seu consumo de combustible.

Damon Hill, logrou os seus primeiros puntos do ano, terminando por diante de Michael e Ralf Schumacher no quinto e sexto lugar respectivamente.

ClasificaciónEditar

ClasificaciónEditar

Pos Piloto Construtor Tempo diferenza
1 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:41.838
2 7   David Coulthard McLaren-Mercedes 1:42.347 +0.509
3 1   Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 1:42.365 +0.527
4 10   Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 1:42.994 +1.156
5 9   Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 1:43.183 +1.345
6 4   Eddie Irvine Ferrari 1:43.270 +1.432
7 6   Alexander Wurz Benetton-Playlife 1:43.341 +1.503
8 5   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1:43.369 +1.531
9 3   Michael Schumacher Ferrari 1:43.459 +1.621
10 2   Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 1:43.467 +1.629
11 14   Jean Alesi Sauber-Petronas 1:43.663 +1.825
12 15   Johnny Herbert Sauber-Petronas 1:44.599 +2.761
13 18   Rubens Barrichello Stewart-Ford 1.44.776 +2.938
14 12   Jarno Trulli Prost-Peugeot 1:44.844 +3.006
15 21   Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 1:44.961 +3.123
16 11   Olivier Panis Prost-Peugeot 1:45.197 +3.359
17 17   Mika Salo Arrows 1:45.276 +3.438
18 16   Pedro Diniz Arrows 1:45.588 +3.750
19 19   Jos Verstappen Stewart-Ford 1:45.623 +3.785
20 22   Shinji Nakano Minardi-Ford 1:46.713 +4.875
21 23   Esteban Tuero Minardi-Ford 1:47:265 +5.427
107% tempo: 1:48.967
NSC 20   Ricardo Rosset Tyrrell-Ford Sen tempo[1]
Fonte:[2]

CarreiraEditar

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 45 1:20:47.984 1 10
2 7   David Coulthard McLaren-Mercedes 45 +0.426 2 6
3 1   Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 45 +2.577 3 4
4 9   Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 45 +7.185 5 3
5 3   Michael Schumacher Ferrari 45 +12.613 9 2
6 10   Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 45 +29.738 4 1
7 5   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 45 +31.026 8
8 4   Eddie Irvine Ferrari 45 +31.649 6
9 2   Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 45 +32.784 10
10 14   Jean Alesi Sauber-Petronas 45 +48.371 11
11 6   Alexander Wurz Benetton-Playlife 45 +57.994 7
12 12   Jarno Trulli Prost-Peugeot 44 +1 volta 14
13 21   Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 44 +1 volta 15
14 17   Mika Salo Arrows 44 +1 volta 17
15 11   Olivier Panis Prost-Peugeot 44 +1 volta 16
16 23   Esteban Tuero Minardi-Ford 43 +2 voltas 21
Ret 15   Johnny Herbert Sauber-Petronas 37 Caixa de cambios 12
Ret 22   Shinji Nakano Minardi-Ford 36 Caixa de cambios 20
Ret 18   Rubens Barrichello Stewart-Ford 27 Caixa de cambios 13
Ret 19   Jos Verstappen Stewart-Ford 24 Caixa de cambios 19
Ret 16   Pedro Diniz Arrows 2 Acelerador 18
Fonte:[3]

Posicións logo da carreiraEditar

  • Texto en grosa indica que aínda ten probabilidades teóricas de converterse en campión do mundo.
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio de Austria de 1998
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1998
Carreira seguinte:
Gran Premio de Hungría de 1998
Carreira anterior:
Gran Premio de Alemaña de 1997
Gran Premio de Alemaña Carreira seguinte:
Gran Premio de Alemaña de 1999

NotasEditar

  1. Ricardo Rosset foi retirado da cualificación por Tyrrell tras chocar durante a práctica libre.
  2. "Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 1998 – Qualifying". Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 1 de agosto de 1998. Consultado o 27 de outubro de 2017. 
  3. "Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 1998 – Race Result". Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 2 de agosto de 1998. Consultado o 27 de outubro de 2017. 

Véxase taménEditar