Abrir o menú principal


O Gran Premio de Hungría de 1998 (oficialmente o XIV Marlboro Magyar Nagydij) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 16 de agosto de 1998 en Hungaroring, Budapest. Foi a décimo segunda rolda da tempada de 1998 da Fórmula Un e o décimo cuarto Gran Premio de Hungría. A carreira, disputada sobre 77 voltas, gañouna Michael Schumacher, que comezou a carreira 16 puntos por detrás de Mika Häkkinen e estivo detrás de ambos McLarens durante a primeira metade da carreira, o que acabaría coas súas opcións a gañar o campionato. Schumacher gañou a carreira despois de cambiar a unha estratexia de 3 paradas, que foi vista como un golpe mestre polo estratego Ross Brawn. Mentres tanto, Häkkinen caeu á sexta posición despois dos problemas cos amortecedores nas últimas voltas.[1]

Hungría Gran Premio de Hugría de 1998
Detalles da carreira
Carreira 12 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1998.
Trazado do circuíto de Hungaroring.
Trazado do circuíto de Hungaroring.
Data 16 de agosto de 1998
Nome oficial XIV Marlboro Magyar Nagydíj
Localización Hungaroring, Budapest, Hungría
Percorrido Percorrido permanente de carreira
3´972 km
Distancia 77 voltas, 305´844 km
ClimaNubrado, cálido, seco, 30°C
Pole position
Piloto Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes
Tempo 1:169.73
Volta rápida
Piloto Alemaña Michael Schumacher Ferrari
Tempo 1:19.286
Podio
Primeiro Alemaña Michael Schumacher Ferrari
Segundo Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes
Terceiro Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome

En outubro de 1998, os organizadores foron multados por 1 millón US $, con 750.000 US $ suspendidos, debido a unha invasión de pista. Como non se repetiu esta invasión nos dous anos seguintes, a multa foi de 250.000 US $.

Índice

ClasificaciónEditar

ClasificaciónEditar

Pos Piloto Construtor Tempo Diferenza
1 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:16.973
2 7   David Coulthard McLaren-Mercedes 1:17.131 +0.158
3 3   Michael Schumacher Ferrari 1:17.366 +0.393
4 9   Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 1:18.214 +1.241
5 4   Eddie Irvine Ferrari 1:18.325 +1.352
6 1   Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 1:18.337 +1.364
7 2   Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 1:19.029 +2.056
8 5   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1:19.050 +2.077
9 6   Alexander Wurz Benetton-Playlife 1:19.063 +2.090
10 10   Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 1:19.171 +2.198
11 14   Jean Alesi Sauber-Petronas 1:19.210 +2.237
12 16   Pedro Diniz Arrows 1:19.706 +2.733
13 17   Mika Salo Arrows 1:19.712 +2.739
14 18   Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:19.876 +2.903
15 15   Johnny Herbert Sauber-Petronas 1:19.878 +2.905
16 12   Jarno Trulli Prost-Peugeot 1:20.042 +3.069
17 19   Jos Verstappen Stewart-Ford 1:20.198 +3.225
18 21   Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 1:20.354 +3.381
19 22   Shinji Nakano Minardi-Ford 1:20.635 +3.662
20 11   Olivier Panis Prost-Peugeot 1:20.663 +3.690
21 23   Esteban Tuero Minardi-Ford 1:21.725 +4.752
107% tempo: 1:22.361
NSC 20   Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 1:23.140 +6.167
Fonte:[2]

CarreiraEditar

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 3 Modelo:DEub Michael Schumacher Ferrari 77 1:45:25.550 3 10
2 7   David Coulthard McLaren-Mercedes 77 +9.433 2 6
3 1   Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 77 +44.444 6 4
4 9   Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 77 +55.076 4 3
5 2   Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 77 +56.510 7 2
6 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 76 +1 volta 1 1
7 14   Jean Alesi Sauber-Petronas 76 +1 volta 11
8 5   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 76 +1 volta 8
9 10   Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 76 +1 volta 10
10 15   Johnny Herbert Sauber-Petronas 76 +1 volta 15
11 16   Pedro Diniz Arrows 74 +3 voltas 12
12 11   Olivier Panis Prost-Peugeot 74 +3 voltas 20
13 19   Jos Verstappen Stewart-Ford 74 +3 voltas 17
14 21   Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 74 +3 voltas 18
15 22   Shinji Nakano Minardi-Ford 74 +3 voltas 19
16 6   Alexander Wurz Benetton-Playlife 69 Caixa de cambios 9
Ret 18   Rubens Barrichello Stewart-Ford 54 caixa de cambios 14
Ret 12   Jarno Trulli Prost-Peugeot 28 Motor 16
Ret 17   Mika Salo Arrows 18 Caixa de cambios 13
Ret 4   Eddie Irvine Ferrari 13 Caixa de cambios 5
Ret 23   Esteban Tuero Minardi-Ford 13 Motor 21
Fonte:[3]

Posicións logo da carreiraEditar

  • Texto en grosa indica que aínda ten probabilidades teóricas de converterse en campión do mundo.
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio de Alemaña de 1998
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1998
Carreira seguinte:
Gran Premio de Bélxica de 1998
Carreira anterior:
Gran Premio de Hungría de 1997
Gran Premio de Hungría Carreira seguinte:
Gran Premio de Hungría de 1999

NotasEditar

  1. Allsop, Derick (23 de outubro de 2011). "Motor racing: Schumacher proves sublime". The Independent. Consultado o 10 de xaneiro de 2016. 
  2. "Hungary 1998 - Qualifications". StatsF1. Consultado o 29 de marzo de 2016. 
  3. "1998 Hungarian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 5 de decembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015.