Abrir o menú principal


O Gran Premio de Hungría de 1997 (oficialmente o XIII Marlboro Magyar Nagydij) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 10 de agosto de 1997 en Hungaroring, Budapest. Foi a undécima rolda da tempada de 1997 da Fórmula Un e o décimo terceiro Gran Premio de Hungría. A carreira, disputada sobre 77 voltas, gañouna Jacques Villeneuve, no Williams, Renault, seguido por Damon Hill segundo no Arrows - Yamaha e Johnny Herbert terceiro no Sauber - Petronas.

Hungría Gran Premio de Hugría de 1997
Detalles da carreira
Carreira 11 de 17 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1997.
Trazado do circuíto de Hungaroring.
Trazado do circuíto de Hungaroring.
Data 10 de agosto de 1997
Nome oficial XIII Marlboro Magyar Nagydíj
Localización Hungaroring, Budapest, Hungría
Percorrido Percorrido permanente de carreira
3´968 km
Distancia 77 voltas, 305´536 km
ClimaAsollado, seco, 27º
Pole position
Piloto Alemaña Michael Schumacher Ferrari
Tempo 1:14.672
Volta rápida
Piloto Alemaña Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault
Tempo 1:18.372 na volta 25
Podio
Primeiro Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Williams-Renault
Segundo Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Arrows-Yamaha
Terceiro Flag of the United Kingdom.svg Johnny Herbert Sauber-Petronas

O defensor do Campionato do Mundo, que tivo un ano decepcionante nos poucos competitivas e pouco fiables Arrows, liderou comodamente durante a maior parte da carreira, logo de cualificarse terceiro detrás de Michael Schumacher e Villeneuve. Con todo, un fallo hidráulico provocou que Villeneuve adiantarao na última volta. Foi a vez que o equipo Arrows estivo máis preto de lograr unha vitoria nun Gran Premio.

Foi a quinta vitoria da tempada de Villeneuve e colocouno a tres puntos de Schumacher no campionato de pilotos, o piloto de Ferrari só conseguiu ser cuarto na carreira. Shinji Nakano logrou os seus últimos puntos no campionato mundial nesta carreira.

Índice

InformarEditar

AntecedentesEditar

Ao chegar á undécima rolda da tempada, o piloto de Ferrari Michael Schumacher lideraba o Campionato de Pilotos con 53 puntos, por diante do piloto de Williams Jacques Villeneuve con 43 puntos e os dous pilotos de Benetton, Jean Alesi e Gerhard Berger, con 22 e 20 puntos respectivamente. O Campionato de Construtores estaba máis competido, Ferrari con 71 puntos lideraba sobre Williams con 62 puntos.

Práctica e cualificaciónEditar

Hill, como defensor do campionato do mundo, sufría un mal ano ata entón correndo co Arrows-Yamaha e era 17º na clasificación xeral do campionato. Pero chegando a Hungría, logrou o quinto mellor tempo da práctica do venres logo de só unha volta, despois de estar sentado durante 55 minutos no garaxe mentres os seus mecánicos amañaban a caixa de cambios do coche, buscando un problema no sensor electrónico. Posteriormente Hill clasificou no terceiro lugar por detrás de Villeneuve e Michael Schumacher o pole position. O seu compañeiro de equipo, Pedro Diniz, clasificou na 19ª posición.[1]

 
Damon Hill liderou a maior parte da carreira no Arrows Yamaha

CarreiraEditar

Hill fixo unha gran saída desde o seu terceiro posto, adiantando a Villeneuve, e logo colleu ao piloto líder Michael Schumacher na volta 6. Por entón, ambos pilotos afastáranse do resto do peloton. Na volta 11, Hill superou a Schumacher e eventualmente lideraría a carreira por máis de 35 segundos de Villeneuve. Na volta 74, cando faltaban tres voltas, a bomba hidráulica do auto de Hill fallou, facendo que quedase atrapado en terceira velocidade e o acelerador funcionase intermitentemente. Como resultado, Hill comezou a perder tempo e foi superado por Villeneuve na última volta. Villeneuve gañou a carreira con Hill terminando segundo, Johnny Herbert logrou o terceiro posto no podio.[2]

Despois da carreira, o problema, que impedíu a Arrows, Bridgestone e Yamaha a súa primeira vitoria (no caso de Arrows e Yamaha, as súas únicas vitorias), diagnosticouse como un fallo de conexión do acelerador, causado por unha arandela rota que custaba 50 centimos.[3]

Puntos destacadosEditar

Johnny Herbert logrou o seu único podio da tempada, mentres que Shinji Nakano igualou o seu mellor fin de carreira no sexto posto. Gianni Morbidelli volveu a Sauber no lugar de Norberto Fontana tras perderse tres carreiras por lesión. A segunda posición de Hill tamén marcou o mellor resultado para os motores de Yamaha na Fórmula Un.

Coa vitoria de Villeneuve, o equipo Williams logrou a súa 100ª vitoria nun Gran Premio.

ClasificaciónEditar

CualificaciónEditar

Pos. Piloto Construtor Tempo Diferenza
1 5   Michael Schumacher Ferrari 1:14.672
2 3   Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:14.859 + 0.187
3 1   Damon Hill Arrows-Yamaha 1:15.044 + 0.372
4 9   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:15.140 + 0.468
5 6   Eddie Irvine Ferrari 1:15.424 + 0.752
6 4   Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 1:15.520 + 0.848
7 8   Gerhard Berger Benetton-Renault 1:15.699 + 1.027
8 10   David Coulthard McLaren-Mercedes 1:15.705 + 1.033
9 7   Jean Alesi Benetton-Renault 1:15.905 + 1.233
10 16   Johnny Herbert Sauber-Petronas 1:16.138 + 1.466
11 22   Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:16.138 + 1.466
12 14   Jarno Trulli Prost-Mugen-Honda 1:16.297 + 1.625
13 12   Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 1:16.300 + 1.628
14 11   Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 1:16.686 + 2.014
15 17   Gianni Morbidelli Sauber-Petronas 1:16.766 + 2.094
16 15   Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 1:16.784 + 2.112
17 23   Jan Magnussen Stewart-Ford 1:16.858 + 2.186
18 18   Jos Verstappen Tyrrell-Ford 1:17.095 + 2.423
19 2   Pedro Diniz Arrows-Yamaha 1:17.118 + 2.446
20 20   Ukyo Katayama Minardi-Hart 1:17.232 + 2.560
21 19   Mika Salo Tyrrell-Ford 1:17.482 + 2.810
22 21   Tarso Marques Minardi-Hart 1:18.020 + 3.348

CarreiraEditar

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 3   Jacques Villeneuve Williams-Renault 77 1:45:47.149 2 10
2 1   Damon Hill Arrows-Yamaha 77 +9.079 3 6
3 16   Johnny Herbert Sauber-Petronas 77 +20.445 10 4
4 5   Michael Schumacher Ferrari 77 +30.501 1 3
5 11   Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 77 +30.715 14 2
6 15   Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 77 +41.512 16 1
7 14   Jarno Trulli Prost-Mugen-Honda 77 +1:15.552 12
8 8   Gerhard Berger Benetton-Renault 77 +1:16.409 7
9 6   Eddie Irvine Ferrari 76 Trompo 5
10 20   Ukyo Katayama Minardi-Hart 76 +1 volta 20
11 7   Jean Alesi Benetton-Renault 76 +1 volta 9
12 21   Tarso Marques Minardi-Hart 75 +2 voltas 22
13 19   Mika Salo Tyrrell-Ford 75 +2 voltas 21
Ret 10   David Coulthard McLaren-Mercedes 65 Eléctrico 8
Ret 18   Jos Verstappen Tyrrell-Ford 61 Caixa de cambios 18
Ret 2   Pedro Diniz Arrows-Yamaha 53 Eléctrico 19
Ret 12   Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 42 Trompo 13
Ret 4   Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 29 Fuga combustible 6
Ret 22   Rubens Barrichello Stewart-Ford 29 Motor 11
Ret 9   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 12 Hidráulica 4
Ret 17   Gianni Morbidelli Sauber-Petronas 7 Motor 15
Ret 23   Jan Magnussen Stewart-Ford 5 Accidente 17
Fonte:[4]

NotasEditar

Posicións logo da carreiraEditar

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio de Alemaña de 1997
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1997
Carreira seguinte:
Gran Premio de Bélxica de 1997
Carreira anterior:
Gran Premio de Hungría de 1996
Gran Premio de Hungría Carreira seguinte:
Gran Premio de Hungría de 1998

NotasEditar

  1. "Grand Prix Results: Hungarian GP, 1997". grandprix.com. Consultado o 10 de xaneiro de 2016. 
  2. Medland, Chris (2012-08-20). "The Broken Arrow". ESPN. Consultado o 2015-11-19. 
  3. "Hungarian GP factfile". ITV F1. 2008-07-30. Arquivado dende o orixinal o 2008-08-06. Consultado o 2015-11-19. 
  4. "1997 Hungarian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 29 de outubro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015.