Karl Oppitzhauser
Karl Oppitzhauser, nado o 4 de outubro de 1941 en Bruck an der Leitha, é un expiloto de carreiras de Austria. É coñecido principalmente polo seu optimista intento de entrar na Fórmula 1 no Gran Premio de Austria de 1976.
| Biografía | |
|---|---|
| Nacemento | 4 de outubro de 1941  (83 anos)Bruck an der Leitha, Austria (pt)  |
| Actividade | |
| Ocupación | piloto de Fórmula Un, enxeñeiro |
| Deporte | automobilismo |
Carreira
editarOppitzhauser comezou a súa carreira na Fórmula Vee na década de 1960, e tamén correu en Lotus Europa. En 1968 progresou a un Ferrari Dino e máis tarde cun Lamborghini Miura antes de competir na Copa Alfa Romeo Alfasud a mediados dos anos setenta.[1]
En 1976, Oppitzhauser intentou entrar no Gran Premio de Austria co ÖASC Racing Team local, pilotando un March 761, a pesar de ter pouca experiencia en coches de carreiras monoprazas. Debido a esta falta de experiencia, tanto Oppitzhauser como ao seu compañeiro de equipo Otto Stuppacher negouselles a entrada ao evento.[2] A diferenza de Stuppacher, Oppitzhauser non fixo máis intentos na Fórmula Un.
Despois do seu intento na Fórmula Un, Oppitzhauser entrou nunha rolda en Brands Hatch no campionato Shellsport G8 Fórmula 5000, pero non comezou a carreira. Cambiou a carreiras de turismos, e competiu cun BMW 635CSi no Grupo 5.[1]
A principios dos anos oitenta, Oppitzhauser cambiou de deporte, tentando as carreiras de trotóns, antes de regresar aos turismos en 1984, onde estivo ata 1992. De 1995 a 1999, participou no Ferrari 355 Challenge, logo cambiou a un Ferrari 360 Módena, gañando o European Group 2 Ferrari Challenge en 2001. Posteriormente subiu ao Grupo 1 Ferrari Challenge. [1] A súa última entrada no Ferrari Challenge chegou a Imola en 2017, quedando no posto 22 na clase afeccionados.
Oppitzhauser dirixe agora un concesionario Chrysler, Jeep, Dodge e Hyundai na súa cidade natal de Bruck. [3]
Rexistro de carreiras
editarResultados completos do Campionato Mundial Sportscar
editar( clave) (As carreiras en grosa indican pole position) (As carreiras en cursiva indican volta rápida)
| Ano | Equipo | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Egon Evertz KG | GT | Porsche 934 | Porsche 930/71 3.0 F6t | MUG | VAL | SIL | NÜR | ÖST 11 |
GLN | DIJ | [N 1] | |
- Notas
- ↑ En 1976 e 1977 o Campionato Mundial dividiuse en dúas series que se desenvolveron simultaneamente pero por separado: o Campionato Mundial de Deportivos e o Campionato Mundial de Marcas.
Resultados completos no Campionato Mundial de Fórmula 1
editar(chave)
| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Sports Cars of Austria | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | ALE | AUT EX |
NED | ITA | CAN | USA | XPN | NC | 0 |
Resultados completos nas Shellsport International Series
editar(clave) (Carreiras en grosa indican pole position; carreiras en cursiva indican volta rápida.)
| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Sports Cars of Austria | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | MAL | SNE | OUL | BRH | THR | BRH | MAL | SNE | BRH NSC |
THR | OUL | BRH | BRH | NC | 0 |
Notas
editar- ↑ 1,0 1,1 1,2 Oppitzhauser at historicracing.com[Ligazón morta permanente]
- ↑ "Otto Stuppacher - Full Biography". F1 Rejects. Arquivado dende o orixinal o 14 de outubro de 2007. Consultado o 15 de xaneiro de 2016.
- ↑ Autohaus Oppitzhauser
Véxase tamén
editar| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Karl Oppitzhauser |
Bibliografía
editarOutros artigos
editarLigazóns externas
editar- Páxina oficial (Alemá)