Gran Premio de Mónaco de 1950

O Gran Premio de Mónaco de 1950 foi unha carreira de Fórmula Un, celebrada o 21 de maio de 1950 en Mónaco. Esta carreira foi a segunda carreira do Campionato do Mundo de Pilotos de 1950. A carreira, disputada sobre 100 voltas cunha distancia total de 318´1 quilómetros foi gañada por Juan Manuel Fangio do equipo Alfa Romeo logo de saír desde a pole position. Alberto Ascari terminou segundo con Ferrari e Louis Chiron terminou 3º con Maserati.

Modelo:Competición deportivaGran Premio de Mónaco de 1950
Nome oficialPrix de Monte-Carlo et XI Grand Prix Automobile Editar o valor em Wikidata
TipoGran Premio de Mónaco Editar o valor em Wikidata
Deporteautomobilismo Editar o valor em Wikidata
Parte deCampionato Mundial de Fórmula 1 de 1950 Editar o valor em Wikidata
Distancia do evento100 Editar o valor em Wikidata
Localización  e  Datas
LocalizaciónCircuíto de Mónaco (Monte Carlo) 43°44′05″N 7°25′14″L / 43.734722222222, 7.4205555555556Coordenadas: 43°44′05″N 7°25′14″L / 43.734722222222, 7.4205555555556 Editar o valor em Wikidata
Lonxitude3,337 km Editar o valor em Wikidata
PaísMónaco Editar o valor em Wikidata
Data21 de maio de 1950 Editar o valor em Wikidata
Competición
Primeiro postoJuan Manuel Fangio Editar o valor em Wikidata
Pole positionJuan Manuel Fangio Editar o valor em Wikidata
Volta máis rápidaJuan Manuel Fangio Editar o valor em Wikidata

Informe

editar

Logo de dúas sesións de cualificación, o xoves e o sábado, Charles Pozzi, Yves Giraud-Cabantous, Pierre Levegh e Clemente Biondetti non comezaron, a carreira foi dominada por Juan Manuel Fangio, quen anotou a súa primeira vitoria nun Campionato do Mundo, pilotando un Alfa Romeo. A grella de saída consistía en alternar filas de tres e dous, partindo de tres na primeira fila e continuando ata os dous na oitava fila. A carreira viuse embazada por un gran choque en cadea na primeira volta, cando unha onda no porto alagou a pista na esquina de Tabac. Nino Farina que ía segundo, fixo un trompo e estrelouse, Fangio logrou escapar do caos. Os que estaban detrás deles trataron de parar ou evitar a colisión, pero oito pilotos máis (dun total de 19 pilotos) estreláronse e retiráronse. Ningún deles resultou ferido, José Froilán González, que danou o seu Maserati no choque en cadea, continuou correndo en segundo lugar, pero estrelouse durante a segunda volta. O seu coche incendiouse e sufriu queimaduras. A carreira continuou con moitos coches aparcados na esquina de Tabac, case causando outros accidentes.

O Cooper de Harry Schell foi o primeiro coche con motor traseiro en iniciar unha carreira de campionato.

Equipos

editar
Piloto Equipo Construtor Chasis Motor Pneu.
2   José Froilán González Scuderia Achille Varzi Maserati Maserati 4CLT-48 Maserati L4 s P
4   Alfredo Pián Scuderia Achille Varzi Maserati Maserati 4CLT-48 Maserati L4 s P
6   Johnny Claes Écurie Belge Talbot-Lago Talbot-Lago T26C Talbot L6 D
8   Harry Schell Horschell Racing Corporation Cooper Cooper T12 JAP V-twin D
10   Robert Manzon Equipe Gordini Simca-Gordini Simca Gordini T15 Gordini L4 s E
12   Maurice Trintignant Equipe Gordini Simca-Gordini Simca Gordini T15 Gordini L4 s E
14   Philippe Étancelin Privado Talbot-Lago Talbot-Lago T26C Talbot L6 D
16   Louis Rosier Ecurie Rosier Talbot-Lago Talbot-Lago T26C Talbot L6 D
18   Charles Pozzi Ecurie Rosier Talbot-Lago Talbot-Lago T26C Talbot L6 D
20   Yves Giraud-Cabantous Automóbiles Talbot-Darracq SA Talbot-Lago Talbot-Lago T26C Talbot L6 D
22   Pierre Levegh Privado Talbot-Lago Talbot-Lago T26C Talbot L6 D
24   Cuth Harrison Privado ERA ERA B ERA L6 s D
26   Bob Gerard Privado ERA ERA B ERA L6 s D
28   Peter Whitehead Privado Ferrari Ferrari 125 Ferrari V12 s D
32   Giuseppe Farina SA Alfa Romeo Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8 s P
34   Juan Manuel Fangio SA Alfa Romeo Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8 s P
36   Luigi Fagioli SA Alfa Romeo Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8 s P
38   Luigi Villoresi Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 Ferrari V12 s P
40   Alberto Ascari Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 Ferrari V12 s P
42   Raymond Sommer Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 Ferrari V12 s P
44   Franco Rol Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati 4CLT-48 Maserati L4 s P
46   Clemente Biondetti Scuderia Milano Maserati Maserati Milano 4CLT-50 Maserati L4 s P
48   Louis Chiron Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati 4CLT-48 Maserati L4 s P
50   Prince Bira Enrico Platé Maserati Maserati 4CLT-48 Maserati L4 s P
52   Toulo de Graffenried Enrico Platé Maserati Maserati 4CLT-48 Maserati L4 s P

Clasificación

editar

Cualificación

editar
Pos Piloto Construtor Volta Dife
1 34   Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 1:50.2 -
2 32   Giuseppe Farina Alfa Romeo 1:52.8 + 2.6
3 2   José Froilán González Maserati 1:53.7 + 3.5
4 14   Philippe Étancelin Talbot-Lago-Talbot 1:54.1 + 3.9
5 36   Luigi Fagioli Alfa Romeo 1:54.2 + 4.0
6 38   Luigi Villoresi Ferrari 1:52.3 + 2.1
7 40   Alberto Ascari Ferrari 1:53.8 + 3.6
8 48   Louis Chiron Maserati 1:56.3 + 6.1
9 42   Raymond Sommer Ferrari 1:56.6 + 6.4
10 16   Louis Rosier Talbot-Lago-Talbot 1:57.7 + 7.5
11 10   Robert Manzon Simca-Gordini 2:00.4 + 10.2
12 52   Toulo de Graffenried Maserati 2:00.7 + 10.5
13 12   Maurice Trintignant Simca-Gordini 2:01.4 + 11.2
14 24   Cuth Harrison ERA 2:01.6 + 11.4
15 50   Prince Bira Maserati 2:02.2 + 12.0
16 26   Bob Gerard ERA 2:03.4 + 13.2
17 44   Franco Rol Maserati 2:04.5 + 14.3
18 4   Alfredo Pián Maserati Sen tempo -
19 6   Johnny Claes Talbot-Lago-Talbot 2:12.0 + 21.8
20 8   Harry Schell Cooper-JAP Sen tempo -
21 28   Peter Whitehead Ferrari Sen tempo -

Carreira

editar
Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 34   Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 100 3:13:18.7 1 9
2 40   Alberto Ascari Ferrari 99 + 1 volta 7 6
3 48   Louis Chiron Maserati 98 + 2 voltas 8 4
4 42   Raymond Sommer Ferrari 97 + 3 voltas 9 3
5 50   Prince Bira Maserati 95 + 5 voltas 15 2
6 26   Bob Gerard ERA 94 + 6 voltas 16
7 6   Johnny Claes Talbot-Lago-Talbot 94 + 6 voltas 19
Ret 38   Luigi Villoresi Ferrari 63 Eixo traseiro 6
Ret 14   Philippe Étancelin Talbot-Lago-Talbot 38 Fuga aceite 4
Ret 2   José Froilán González Maserati 1 Accidente 3
Ret 32   Giuseppe Farina Alfa Romeo 0 Accidente 2
Ret 36   Luigi Fagioli Alfa Romeo 0 Accidente 5
Ret 16   Louis Rosier Talbot-Lago-Talbot 0 Accidente 10
Ret 10   Robert Manzon Simca-Gordini 0 Accidente 11
Ret 52   Toulo de Graffenried Maserati 0 Accidente 12
Ret 12   Maurice Trintignant Simca-Gordini 0 Accidente 13
Ret 24   Cuth Harrison ERA 0 Accidente 14
Ret 44   Franco Rol Maserati 0 Accidente 17
Ret 8   Harry Schell Cooper-JAP 0 Colisión 20
NTS 28   Peter Whitehead Ferrari Motor 21
NTS 4   Alfredo Pián Maserati Accidente nas prácticas 18

Voltas rápidas en carreira

editar
Pos Piloto Construtor Tempo Dife. Volta Pts
1 34   Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 1:51.0 - ? 1
2 14   Philippe Étancelin Talbot-Lago-Talbot 1:57.9 + 6.9 ?  
3 6   Johnny Claes Talbot-Lago-Talbot 2:00.2 + 9.2 ?  
  • As primeiras cinco posicións na grella estaban reservadas para os cinco tempos máis rápidos da primeira sesión de cualificación do xoves. O resto da grella baséase nos tempos da segunda sesión clasificatoria do sábado.
  • Pilotos: 25 competidores, 21 cualificados para a carreira, 7 clasificados
  • Números: # 30 non asignado.
  • Líder: Juan Manuel Fangio (100-100 voltas, a carreira completa)
  • Primeira carreira na Fórmula 1 para a Scuderia Ferrari
  • Primeiro podio para a Scuderia Ferrari
  • Primeiros puntos para a Scuderia Ferrari
  • Primeira Grand Chelem na historia da Fórmula Un (pole, volta rápida, gañar e liderar todas as voltas).

Posicións logo da carreira

editar
Pos Piloto Puntos
1   Giuseppe Farina 9
2   Juan Manuel Fangio 9
3   Luigi Fagioli 6
4   Alberto Ascari 6
5   Louis Chiron 4
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os catro mellores resultados contan para o campionato.

Ligazóns externas

editar

A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-05. 

Carreira anterior:
Gran Premio do Reino Unido de 1950
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1950
Carreira seguinte:
500 Millas de Indianápolis de 1950
Carreira anterior:
Gran Premio de Mónaco de 1948
Gran Premio de Mónaco Carreira seguinte:
Gran Premio de Mónaco de 1952