Clemente Biondetti

Clemente Biondetti nado o 18 de agosto de 1898 e finado o 24 de febreiro de 1955, foi un piloto de carreiras italiano. Biondetti naceu nunha familia da clase obreira, Biondetti correu as motocicletas antes de pasar aos automóbiles onde tivo máis éxito.

Clemente Biondetti

Biografía
Nacemento	18 de outubro de 1898 Provincia de Sassari, Italia
Morte	24 de febreiro de 1955 (56 anos) Florencia, Italia
Causa da morte	cancro
Lugar de sepultura	Trespiano Cemetery (en)
Actividade
Ocupación	piloto de automobilismo, piloto de Fórmula Un
Deporte	automobilismo
Participou en
	24 Horas de Le Mans

Biografía

Nado en Buddusò, Sardeña, nunha familia de clase traballadora, Biondetti comezou a súa andaina nas carreiras en motocicletas en 1923, pero en 1927 decidiuse polos automóbiles. En 1931 a súa actuación valeulle un punto de Gran Premio correndo co equipo de fábrica deMaserati.

Os seus éxitos en circuítos foron mínimos, pero foi un dos mellores nas carreiras de resistencia. Pilotando un Alfa Romeo 8C 2900b, Clemente Biondetti gañou a Mille Miglia de 1938 para o coches deportivos e na Coppa Ciano terminou segundo na clase voiturette e terceiro na clasificación xeral. En 1939, gañou a Coppa Acerbo na clase voiturette e logrou o segundo lugar no Gran Premio de Suíza. A súa participación nas carreiras detívose despois do estalido da segunda guerra mundial en 1940. No momento en que retomou a súa participación nas carreiras logo da guerra, xa tiña 49 anos. Con todo, dominou as carreiras de resistencia italianas, logrando á vitoria na Mille Miglia durante tres anos consecutivos de 1947 a 1949 e a Targa Florio en 1948 e 1949. Gañou máis Mille Miglias que calquera outro piloto na historia.

• 
  O Alfa Romeo 8C 2900B MM que gañou a Mille Miglia de 1938 pilotado por Clemente Biondetti
• 
  Biondetti e Navone gañando a Mille Miglia de 1948 nun Ferrari 166 S.

Clemente Biondetti participou nun Gran Premio do Campionato Mundial de Fórmula 1, o Gran Premio de Italia de 1950. Conducindo un automóbil híbrido auto-construído, os problemas do motor obrigárono a retirarse da carreira polo que non puido anotar ningún punto do campionato. A Biondetti encantábanlle os coches de carreiras e seguiu competindo en autos deportivos e carreiras de resistencia, obtendo un segundo lugar nun Ferrari nas 12 Horas de Pescara en 1952 contra pilotos moito máis novos. Logo de sufrir de cancro durante varios anos, viuse obrigado a retirarse en 1954. Sucumbiu ao cancro o 24 de febreiro de 1955 en Florencia.

Grandes vitorias

• Coppa Acerbo 1939
• Mille Miglia 1938, 1947, 1948, 1949
• Targa Florio 1948, 1949

Rexistro de carreiras

Resultados completos no Campionato de Europa

(key) (Carreiras en grosa indican pole position) (Carreiras en cursiva indican volta rápida)

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	pos.	Pts
1931	Officine A. Maserati	Maserati 26M	Maserati 2.5 L8	ITA	FRA 3	BEL			23º	19
1936	Scuderia Maremmana	Maserati 6C-34	Maserati 3.7 L6	MON	ALE	SUI Ret	ITA Ret		25º	29
1937	Scuderia Maremmana	Maserati 6C-34	Maserati 3.7 L6	BEL	ALE	MON Ret	SUI		15º	34
	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo 12C-36	Alfa Romeo 4.1 V12					ITA Ret
1938	Alfa Corse	Alfa Romeo Tipo 312	Alfa Romeo 3.0 V12	FRA	ALE Ret	SUI			13th	27
		Alfa Romeo Tipo 316	Alfa Romeo 3.0 V16				ITA 4
1939	Alfa Corse	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo no automobilismo 1.5 L8	BEL	FRA	ALE	SUI 9		16º	28
Fonte:

Resultados Completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	Pos.	Pts
1950	Scuderia Milano	Maserati 4CLT/50	Maserati 4 CL 1.5 L4s	GBR	MON NCG	500	SUI	BEL	FRA		NC	0
	Clemente Biondetti	Ferrari 166T	Jaguar XK 3.4 L6							ITA Ret
Fonte:

Complete 24 Hours of Le Mans results

Ano	Equipo	Co-Pilotos	Coche	Clase	Voltas	Pos.	Clase Pos.
1938	Raymond Sommer	Raymond Sommer	Alfa Romeo 8C 2900B Touring	5.0	219	Ret	Ret
1951	Jaguar Cars Ltd	Leslie Johnson	Jaguar XK-120C	S 5.0	50	Ret	Ret
1953	Scuderia Lancia	José Froilán González	Lancia D20	S 8.0	213	Ret	Ret

Véxase tamén