Abrir o menú principal

Gran Premio de Luxemburgo de 1998

O Gran Premio de Luxemburgo de 1998 (oficialmente VI Großer Warsteiner Preis von Luxemburg) foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou en Nürburgring, Nürburg, o 27 de setembro de 1998. Foi a décimo quinta e penúltima carreira do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1998. A carreira de 67 voltas foi gañada por Mika Häkkinen para o equipo McLaren. Michael Schumacher terminou segundo pilotando un Ferrari, con David Coulthard terceiro no outro McLaren.

Luxemburgo Gran Premio de Luxemburgo de 1998
Detalles da carreira
Carreira 15 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1998.
Trazado do circuíto de Nürburgring en 1997
Trazado do circuíto de Nürburgring en 1997
Data 27 de setembro de 1998
Nome oficial VI Großer Preis von Luxemburg
Localización Nürburgring, Nürburg, Alemaña
Percorrido Percorrido permanente de carreira
4´556 km
Distancia 67 voltas, 305´252 km
ClimaNubrado, frío, seco
Pole position
Piloto Alemaña Michael Schumacher Ferrari
Tempo 1:18.561
Volta rápida
Piloto Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes
Tempo 1:20.450 na volta 25
Podio
Primeiro Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes
Segundo Alemaña Michael Schumacher Ferrari
Terceiro Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes

InformeEditar

A falta de dúas carreiras na tempada, os pilotos Mika Häkkinen de McLaren e Michael Schumacher loitaban polo título de piltos. Estaban empatados a 80 puntos con Häkkinen por diante no contador. Con todo o era o momento de Schumacher que gañara a carreira anterior en Monza, mentres que Häkkinen non gañara unha carreira desde o Gran Premio de Alemaña catro carreiras antes.

Ferrari copou a primeira fila con Schumacher na pole por diante de Eddie Irvine. Häkkinen foi o terceiro cualificado. No inicio, Irvine pasou a Schumacher para tomar o liderado, pero deixou pasar ao seu líder do equipo ao final da primeira volta e, posteriormente, retivo a Häkkinen. O finlandés pasouno na chicana Veedol na volta 14 e comezou a acercarse a Schumacher. O alemán entrou en boxes na volta 24, mentres que Häkkinen quedou fóra ata a volta 28, saíndo da súa parada por diante de Schumacher aínda que por menos dun segundo. Häkkinen resistiu a presión de Schumacher durante o segundo período e mantívose por pouco no liderado durante a segunda rolda de boxes. Na última parada Häkkinen afastouse de Schumacher, ampliando a súa vantaxe a cinco segundos antes de afloxar nas voltas para obter a vitoria por 2´2 segundos sobre Schumacher, co outro McLaren de David Coulthard completando o podio logo de superar a Irvine na primeira rolda de pitstops. A vitoria deu a Häkkinen unha vantaxe de catro puntos no campionato antes da carreira final en Suzuka, o que significaba que só necesitaría o segundo posto para conseguir o seu primeiro título.

ClasificaciónEditar

ClasificaciónEditar

Pos. Piloto Construtor Tempo diferenza
1 3   Michael Schumacher Ferrari 1:18.561
2 4   Eddie Irvine Ferrari 1:18.907 +0.346
3 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:18.940 +0.379
4 5   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1:19.048 +0.487
5 7   David Coulthard McLaren-Mercedes 1:19.169 +0.608
6 10   Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 1:19.455 +0.894
7 2   Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 1:19.522 +0.961
8 6   Alexander Wurz Benetton-Playlife 1:19.569 +1.008
9 1   Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 1:19.631 +1.070
10 9   Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 1:19.807 +1.246
11 14   Jean Alesi Sauber-Petronas 1:20.493 +1.932
12 18   Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:20.530 +1.969
13 15   Johnny Herbert Sauber-Petronas 1:20.650 +2.089
14 12   Jarno Trulli Prost-Peugeot 1:20.709 +2.148
15 11   Olivier Panis Prost-Peugeot 1:21.048 +2.487
16 17   Mika Salo Arrows 1:21.120 +2.559
17 16   Pedro Diniz Arrows 1:21.258 +2.697
18 19   Jos Verstappen Stewart-Ford 1:21.501 +2.940
19 21   Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 1:21.525 +2.964
20 22   Shinji Nakano Minardi-Ford 1:22.078 +3.517
21 23   Esteban Tuero Minardi-Ford 1:22.146 +3.585
22 20   Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 1:22.822 +4.261
107% tempo: 1:24.060
Fonte:[1]

CarreiraEditar

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 67 1:32:14.789 3 10
2 3   Michael Schumacher Ferrari 67 +2.211 1 6
3 7   David Coulthard McLaren-Mercedes 67 +34.163 5 4
4 4   Eddie Irvine Ferrari 67 +58.182 2 3
5 2   Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 67 +1:00.247 7 2
6 5   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 67 +1:01.359 4 1
7 6   Alexander Wurz Benetton-Playlife 67 +1:04.789 8
8 1   Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 66 +1 volta 9
9 9   Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 66 +1 volta 10
10 14   Jean Alesi Sauber-Petronas 66 +1 volta 11
11 18   Rubens Barrichello Stewart-Ford 65 +2 voltas 12
12 11   Olivier Panis Prost-Peugeot 65 +2 voltas 15
13 19   Jos Verstappen Stewart-Ford 65 +2 voltas 18
14 17   Mika Salo Arrows 65 +2 voltas 16
15 22   Shinji Nakano Minardi-Ford 65 +2 voltas 20
16 21   Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 65 +2 voltas 19
Ret 23   Esteban Tuero Minardi-Ford 56 Motor 21
Ret 10   Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 53 Freos 6
Ret 15   Reino Unido Johnny Herbert Sauber-Petronas 37 Motor 13
Ret 20   Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 36 Motor 22
Ret 12   Jarno Trulli Prost-Peugeot 6 Transmisión 14
Ret 16   Pedro Diniz Arrows 6 Hidráulica 17
fonte:[2]

Posicións logo da carreiraEditar

  • Texto en grosa indica quen aínda ten probabilidades teóricas de converterse en campión do mundo.
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio de Italia de 1998
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1998
Carreira seguinte:
Gran Premio do Xapón de 1998
Carreira anterior:
Gran Premio de Luxemburgo de 1997
Gran Premio de Luxemburgo Carreira seguinte:
'Non houbo'

NotasEditar

  1. F1, STATS. "Luxembourg 1998 - Qualifications • STATS F1". www.statsf1.com (en inglés). Consultado o 19 de outubro de 2018. 
  2. "1998 Luxembourg Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 5 de decembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015. 

Véxase taménEditar

Ligazóns externasEditar