Gran Premio de Luxemburgo de 1998

O Gran Premio de Luxemburgo de 1998 (oficialmente VI Großer Warsteiner Preis von Luxemburg) foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou en Nürburgring, Nürburg, o 27 de setembro de 1998. Foi a décimo quinta e penúltima carreira do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1998. A carreira de 67 voltas foi gañada por Mika Häkkinen para o equipo McLaren. Michael Schumacher terminou segundo pilotando un Ferrari, con David Coulthard terceiro no outro McLaren.

Modelo:Competición deportivaGran Premio de Luxemburgo de 1998
Nome oficialVI Großer Warsteiner Preis von Luxemburg Editar o valor en Wikidata
TipoGran Premio de Luxemburgo Editar o valor en Wikidata
Deporteautomobilismo Editar o valor en Wikidata
Parte deCampionato Mundial de Fórmula 1 de 1998 Editar o valor en Wikidata
Distancia do evento67 Editar o valor en Wikidata
Localización  e  Datas
LocalizaciónNürburgring (Renania-Palatinado - Rheinland-Pfalz) 50°20′08″N 6°56′51″L / 50.335555555556, 6.9475 Editar o valor en Wikidata
Lonxitude5,148 km Editar o valor en Wikidata
PaísLuxemburgo Editar o valor en Wikidata
Data27 de setembro de 1998 Editar o valor en Wikidata
Competición
Primeiro postoMika Häkkinen Editar o valor en Wikidata
Pole positionMichael Schumacher Editar o valor en Wikidata
Volta máis rápidaMika Häkkinen Editar o valor en Wikidata

Informe

editar

A falta de dúas carreiras na tempada, os pilotos Mika Häkkinen de McLaren e Michael Schumacher loitaban polo título de piltos. Estaban empatados a 80 puntos con Häkkinen por diante no contador. Con todo o era o momento de Schumacher que gañara a carreira anterior en Monza, mentres que Häkkinen non gañara unha carreira desde o Gran Premio de Alemaña catro carreiras antes.

Ferrari copou a primeira fila con Schumacher na pole por diante de Eddie Irvine. Häkkinen foi o terceiro cualificado. No inicio, Irvine pasou a Schumacher para tomar o liderado, pero deixou pasar ao seu líder do equipo ao final da primeira volta e, posteriormente, retivo a Häkkinen. O finlandés pasouno na chicana Veedol na volta 14 e comezou a acercarse a Schumacher. O alemán entrou en boxes na volta 24, mentres que Häkkinen quedou fóra ata a volta 28, saíndo da súa parada por diante de Schumacher aínda que por menos dun segundo. Häkkinen resistiu a presión de Schumacher durante o segundo período e mantívose por pouco no liderado durante a segunda rolda de boxes. Na última parada Häkkinen afastouse de Schumacher, ampliando a súa vantaxe a cinco segundos antes de afloxar nas voltas para obter a vitoria por 2´2 segundos sobre Schumacher, co outro McLaren de David Coulthard completando o podio logo de superar a Irvine na primeira rolda de pitstops. A vitoria deu a Häkkinen unha vantaxe de catro puntos no campionato antes da carreira final en Suzuka, o que significaba que só necesitaría o segundo posto para conseguir o seu primeiro título.

Clasificación

editar

Clasificación

editar
Pos. Piloto Construtor Tempo diferenza
1 3   Michael Schumacher Ferrari 1:18.561
2 4   Eddie Irvine Ferrari 1:18.907 +0.346
3 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:18.940 +0.379
4 5   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1:19.048 +0.487
5 7   David Coulthard McLaren-Mercedes 1:19.169 +0.608
6 10   Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 1:19.455 +0.894
7 2   Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 1:19.522 +0.961
8 6   Alexander Wurz Benetton-Playlife 1:19.569 +1.008
9 1   Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 1:19.631 +1.070
10 9   Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 1:19.807 +1.246
11 14   Jean Alesi Sauber-Petronas 1:20.493 +1.932
12 18   Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:20.530 +1.969
13 15   Johnny Herbert Sauber-Petronas 1:20.650 +2.089
14 12   Jarno Trulli Prost-Peugeot 1:20.709 +2.148
15 11   Olivier Panis Prost-Peugeot 1:21.048 +2.487
16 17   Mika Salo Arrows 1:21.120 +2.559
17 16   Pedro Diniz Arrows 1:21.258 +2.697
18 19   Jos Verstappen Stewart-Ford 1:21.501 +2.940
19 21   Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 1:21.525 +2.964
20 22   Shinji Nakano Minardi-Ford 1:22.078 +3.517
21 23   Esteban Tuero Minardi-Ford 1:22.146 +3.585
22 20   Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 1:22.822 +4.261
107% tempo: 1:24.060
Fonte:[1]

Carreira

editar
Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 67 1:32:14.789 3 10
2 3   Michael Schumacher Ferrari 67 +2.211 1 6
3 7   David Coulthard McLaren-Mercedes 67 +34.163 5 4
4 4   Eddie Irvine Ferrari 67 +58.182 2 3
5 2   Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 67 +1:00.247 7 2
6 5   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 67 +1:01.359 4 1
7 6   Alexander Wurz Benetton-Playlife 67 +1:04.789 8
8 1   Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 66 +1 volta 9
9 9   Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 66 +1 volta 10
10 14   Jean Alesi Sauber-Petronas 66 +1 volta 11
11 18   Rubens Barrichello Stewart-Ford 65 +2 voltas 12
12 11   Olivier Panis Prost-Peugeot 65 +2 voltas 15
13 19   Jos Verstappen Stewart-Ford 65 +2 voltas 18
14 17   Mika Salo Arrows 65 +2 voltas 16
15 22   Shinji Nakano Minardi-Ford 65 +2 voltas 20
16 21   Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 65 +2 voltas 19
Ret 23   Esteban Tuero Minardi-Ford 56 Motor 21
Ret 10   Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 53 Freos 6
Ret 15   Reino Unido Johnny Herbert Sauber-Petronas 37 Motor 13
Ret 20   Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 36 Motor 22
Ret 12   Jarno Trulli Prost-Peugeot 6 Transmisión 14
Ret 16   Pedro Diniz Arrows 6 Hidráulica 17
fonte:[2]

Posicións logo da carreira

editar
  • Texto en grosa indica quen aínda ten probabilidades teóricas de converterse en campión do mundo.
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio de Italia de 1998
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1998
Carreira seguinte:
Gran Premio do Xapón de 1998
Carreira anterior:
Gran Premio de Luxemburgo de 1997
Gran Premio de Luxemburgo Carreira seguinte:
'Non houbo'
  1. F1, STATS. "Luxembourg 1998 - Qualifications • STATS F1". www.statsf1.com (en inglés). Consultado o 19 de outubro de 2018. 
  2. "1998 Luxembourg Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 5 de decembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015. 

Véxase tamén

editar

Ligazóns externas

editar