Gran Premio de Luxemburgo

Gran Premio de Luxemburgo
Plano do Circuíto
Circuit Nürburgring-1995-GP.svg
Datos
Anos disputados 6 (2 oficiais)
Primeira disputa 1949 (1997 oficial)
Última disputa 1998
Localización Nürburgring, Alemaña Alemaña
Patrocinador principal
Lonxitude 305´252 km en 67 voltas
Marca de volta 1:18.805 (1997, Heinz-Harald Frentzen, Williams-Renault)
Piloto récord Jacques Villeneuve, Mika Häkkinen (1)
Escudería récord Italia Ferrari (2)
Flag of the United Kingdom.svg Cooper (2)
Poles récord Mika Häkkinen, Michael Schumacher (1)
Vista do Circuíto

O Gran Premio de Luxemburgo (Großer Preis von Luxemburgo) foi o nome dado a dúas carreiras do Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA, que tivo lugar en 1997 e 1998. As normas da Fórmula Un, estipulan que ningún país pode celebrar máis dunha carreira. Con todo, a FIA atopou a maneira de saltar esta norma, mediante a execución de Grandes Premios con outro nome, por exemplo aínda que o circuíto de Imola non está en San Marino, as carreiras disputadas nel leváronse a cabo baixo o título de Gran Premio de San Marino xa que o circuíto está moi preto.

En 1997, houbo dous grandes premios en España e dous en Alemaña. Barcelona foi sede do Gran Premio español, mentres que Xerez foi sede do Gran Premio de Europa, e en Alemaña , Hockenheim foi sede do Gran Premio de Alemaña e unha segunda carreira estaba prevista para o circuíto de Nurburgring. A FIA decidiu o nome da carreira, Gran Premio de Luxemburgo xa que o circuíto atópase a uns oitenta quilómetros da fronteira de Alemaña con Luxemburgo, eludindo así a prohibición de dúas carreiras co mesmo nome. A carreira de 1998 tamén foi coñecida como o Gran Premio de Luxemburgo a pesar de non celebrarse o Gran Premio de Europa, os dereitos do Gran Premio de Europa foran revogados polos organizadores da carreira logo dun incidente no podio en 1997, e negáronse a permitir que Nurburgring utilizara o nome. A partir de 1999 o circuíto de Nurburgring realizou a súa carreira baixo o título de Gran Premio de Europa.

HistoriaEditar

1997Editar

Resultados: Gran Premio de Luxemburgo de 1997

En 1997 o Gran Premio de Luxemburgo proporcionou un momento histórico, os coches con motor Renault conseguiron os primeiros catro lugares na meta con Jacques Villeneuve de (Williams - Renault), no primeiro lugar. A carreira foi tamén a última vitoria na F1 de Villeneuve.

Durante moito tempo da carreira parecía que Mika Häkkinen obtería a súa primeira vitoria na F1 cando co seu McLaren tomou a dianteira co seu compañeiro de equipo, David Coulthard. Con todo, no espazo dunha volta os dous McLaren retiráronse da carreira o que permitiu a Villeneuve acercarse ó Campionato do Mundo. A carreira de Michael Schumacher terminou ó final da primeira volta logo de que o seu irmán Ralf Schumacher chocara co seu compañeiro de equipo na primeira curva causando danos na suspensión e a retirada, do Ferrari.

1998Editar

Resultados: Gran Premio de Luxemburgo de 1998

En 1998, Mika Häkkinen vingouse polo fallo do seu motor na carreira anterior acadando a vitoria nesta, con Michael Schumacher segundo a pesar de cualificar na pole, e o seu compañeiro Coulthard terceiro. Häkkinen gañou o Campionato do Mundo na última carreira en Suzuka, curiosamente, isto significa que todos os gañadores do Gran Premio de Luxemburgo gañaron o campionato mundial dese ano.

Gañadores do Gran Premio de LuxemburgoEditar

As carreiras que non formaban parte do Campionato do Mundo de Fórmula Un indícanse cun fondo de cor rosa.

Ano Piloto Construtor Circuíto Resultados
1998   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Nürburgring Resultados
1997   Jacques Villeneuve Williams-Renault Nürburgring Resultados
1996
-
1953
Non celebrado
1952   Les Leston [1] Cooper Findel Resultados
1951   Alan Brown Cooper-Norton Findel Resultados
1950   Alberto Ascari [2] Ferrari Findel Resultados
1949   Luigi Villoresi [3] Ferrari Findel Resultados

ReferenciasEditar

  1. "500cc Formula 3 Results (All Others)". 500 Owners Association. Arquivado dende o orixinal o 28 de agosto de 2008. Consultado o 2008-03-13. 
  2. "Non Championship Races 1950". World Sports Racing Prototypes. Arquivado dende o orixinal o 25 de abril de 2009. Consultado o 2008-03-17. 
  3. "Villoresi, Luigi". Autocourse Grand Prix Archive. Arquivado dende o orixinal o 21 de decembro de 2007. Consultado o 2008-03-17.