Gran premio da Arxentina de 1981

O Gran Premio da Arxentina de 1981 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula 1, celebrada o 12 de abril de 1981 no Autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires. Foi a terceira carreira da tempada de 1981 e o último Gran Premio da Arxentina ata 1995. Grazas á solución alternativa do deseñador Gordon Murray dos faldróns laterais flexibles, os Brabham de Nelson Piquet e Héctor Rebaque dominaron nesta carreira, Piquet (logrou a pole cunha velocidade media de 209´261 km/h) liderou a carreira e Rebaque subiu desde o quinto posto ao segundo en 23 voltas, antes de abandonar.

Gran Premio de Arxentina de 1981

Detalles da carreira
Carreira 3 de 15 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1981.
Trazado do circuíto de Buenos Aires.
Data	12 de abril 1981
Nome oficial	XVII Gran Premio de la República Argentina de 1979
Localización	Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires, Arxentina
Percorrido	Percorrido permanente de carreira 5´968 km
Distancia	53 voltas, 316´304 km
Clima	Seco,, asollado, calor
Pole position
Piloto	Nelson Piquet	Brabham-Ford
Tempo	1:42.665
Volta rápida
Piloto	Nelson Piquet	Brabham-Ford
Tempo	1:45.287 na volta 6
Podio
Primeiro	Nelson Piquet	Brabham-Ford
Segundo	Carlos Reutemann	Williams-Ford
Terceiro	Alain Prost	Renault

Clasificación

Resultados do Gran Premio da Arxentina de Fórmula 1 de 1981:

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	5	Nelson Piquet	Brabham-Ford	53	1:34:32.74	1	9
2	2	Carlos Reutemann	Williams-Ford	53	+ 26.61	4	6
3	15	Alain Prost	Renault	53	+ 49.98	2	4
4	1	Alan Jones	Williams-Ford	53	+ 1:07.88	3	3
5	16	René Arnoux	Renault	53	+ 1:31.85	5	2
6	11	Elio de Angelis	Lotus-Ford	52	+ 1 volta	10	1
7	29	Riccardo Patrese	Arrows-Ford	52	+ 1 volta	9
8	22	Mario Andretti	Alfa Romeo	52	+ 1 volta	17
9	30	Siegfried Stohr	Arrows-Ford	52	+ 1 volta	19
10	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	51	Sen combustible	22
11	8	Andrea de Cesaris	McLaren-Ford	51	+ 2 voltas	18
12	9	Jan Lammers	ATS-Ford	51	+ 2 voltas	23
13	4	Ricardo Zunino	Tyrrell-Ford	51	+ 2 voltas	24
Ret	27	Gilles Villeneuve	Ferrari	40	Transmisión	7
Ret	33	Patrick Tambay	Theodore-Ford	36	Fuga aceite	14
Ret	7	John Watson	McLaren-Ford	36	Transmisión	11
Ret	6	Héctor Rebaque	Brabham-Ford	32	Eléctrico	6
Ret	21	Chico Serra	Fittipaldi-Ford	28	Caixa de cambios	20
Ret	26	Jacques Laffite	Ligier-Matra	19	Dirección	21
Ret	14	Marc Surer	Ensign-Ford	14	Motor	16
Ret	20	Keke Rosberg	Fittipaldi-Ford	4	Sistema combustible	8
Ret	12	Nigel Mansell	Lotus-Ford	3	Motor	15
Ret	28	Didier Pironi	Ferrari	3	Motor	12
Ret	3	Eddie Cheever	Tyrrell-Ford	1	Embrague	13
NSC	31	Miguel Angel Guerra	Osella-Ford
NSC	32	Beppe Gabbiani	Osella-Ford
NSC	17	Derek Daly	March-Ford
NSC	25	Jean-Pierre Jabouille	Ligier-Matra
NSC	18	Eliseo Salazar	March-Ford

Notas

• Carreira 250 para Michelin.
• Esta foi a primeira carreira dun coche de F1 co chasis feito de materiais compostos de fibra de carbono, o McLaren MP4 de John Watson.
• Durante a cerimonia do podio, soou "cumpleaños feliz" a través da megafonía para Carlos Reutemann, xa que era o seu 39 aniversario.
• Primeiro podio: Alain Prost

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos

Pos	Piloto	Puntos
1	Carlos Reutemann	21
2	Alan Jones	18
3	Nelson Piquet	13
4	Riccardo Patrese	4
5	Alain Prost	4

Clasificación no campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	Williams-Ford	39
2	Brabham-Ford	13
3	Renault	6
4	Arrows-Ford	4
5	Alfa Romeo	3

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Carreira anterior: Gran Premio do Brasil de 1981	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1981	Carreira seguinte: Gran Premio de San Marino de 1981
Carreira anterior: Gran Premio da Arxentina de 1980	Gran Premio da Arxentina	Carreira seguinte: Gran Premio da Arxentina de 1995

Notas

• "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-16. 
• Lang, Mike (1992). Grand Prix! Vol 4. Haynes Publishing Group. pp. 26–28. ISBN 0-85429-733-2. 

Véxase tamén