Gran Premio de Francia de 1998
O Gran Premio de Francia de 1998 de Fórmula 1 celebrouse no Circuíto de Nevers Magny-Cours en Francia o 28 de xuño de 1998. Foi a oitava proba da tempada de Fórmula Un de 1998, o 76º Gran Premio de Francia, ou o 84º Gran Prix de l'ACF. A carreira de 71 voltas gañouna o piloto alemán Michael Schumacher, pilotando un Ferrari. Foi a segunda vitoria de Schumacher da tempada. O seu compañeiro de equipo de Irlanda do Norte, Eddie Irvine, terminou en segundo lugar, co finés Mika Häkkinen terceiro nun McLaren - Mercedes, desde a pole position.
| Nome oficial | Mobil 1 Grand Prix de France  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Francia |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1998 |
| Distancia do evento | 71 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto de Nevers Magny-Cours (Magny-Cours) 46°51′50″N 3°09′44″L / 46.86395, 3.16231 |
| Lonxitude | 2,684 km |
| País | Francia |
| Data | 28 de xuño de 1998 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Michael Schumacher |
| Pole position | Mika Häkkinen |
| Volta máis rápida | David Coulthard |
Informes
editarAntecedentes
editarA carreira foi inicialmente reducida debido a unha disputa sobre os dereitos de transmisión televisiva en Francia. Aínda que TF1 tiña os dereitos, a canle rival France 3 obtivo unha sentenza dun tribunal francés para permitir que todas as canles operasen no circuíto.[1][2]
Jos Verstappen substituíu a Jan Magnussen no equipo de Stewart durante o resto da tempada.
Clasificación
editarMika Häkkinen de McLaren - Mercedes logrou a pole position, superando a Michael Schumacher por 0,2 segundos. David Coulthard terceiro cualificado, e Eddie Irvine quedou cuarto. Durante a sesión de clasificación, Schumacher e Häkkinen intercambiaron o primeiro lugar, ata que Häkkinen finalmente tomou a pole.
Carreira
editarAo comezo da carreira, Verstappen calou o seu Stewart, o que significou que houbo que reiniciar a carreira. No segundo inicio, Häkkinen foi superado por Michael Schumacher e Irvine. Schumacher entón comezou a afastarse, un segundo por volta, con Irvine sostendo os dous McLarens detrás de el. Na volta 20, Häkkinen intentou un movemento ambicioso con Irvine. O seu intento fracasou, e trompeou na trampa de grava. Non obstante, conseguiu manter o seu coche en marcha, entrando en boxes para poñer pneumáticos novos e reincorporouse en cuarto lugar. Con todo, recuperou o terceiro lugar cando Coulthard tivo problemas co seu pit stop. Coulthard entrou nos boxes, pero debido a un problema de repostaxe de combustible, tivo que facer outra volta, e despois entrar de novo aos boxes. Despois desta segunda parada en boxes, Häkkinen estaba detrás de Irvine, e Schumacher estaba na fronte. Na última volta, na curva final, Häkkinen fixo un intento de superar a Irvine, despois de que Irvine pasase moi lenta pola chicane antes da curva final. Irvine mantivo a raia a Häkkinen para ser segundo, pero só por unha décima de segundo. Con todo, ambos pilotos estaban 19 segundos por detrás de Schumacher. Despois da desgraza de Coulthard no pitlane, terminou sexto, anotando un punto para o campionato mundial. Foi o primeiro dobrete de Ferrari en 8 anos, o anterior foi no Gran Premio de España de 1990, Alain Prost e Nigel Mansell fixeran o dobrete.
Clasificación
editarCualificación
editarCarreira
editar| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |  Michael Schumacher
|
Ferrari | 71 | 1:34:45.026 | 2 | 10 |
| 2 | 4 |  Eddie Irvine
|
Ferrari | 71 | + 19.575 | 4 | 6 |
| 3 | 8 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 71 | + 19.747 | 1 | 4 |
| 4 | 1 |  Jacques Villeneuve
|
Williams-Mecachrome | 71 | + 1:06.965 | 5 | 3 |
| 5 | 6 |  Alexander Wurz
|
Benetton-Playlife | 70 | + 1 volta | 10 | 2 |
| 6 | 7 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 70 | + 1 volta | 3 | 1 |
| 7 | 14 |  Jean Alesi
|
Sauber-Petronas | 70 | + 1 volta | 11 | |
| 8 | 15 | Johnny Herbert
|
Sauber-Petronas | 70 | + 1 volta | 13 | |
| 9 | 5 |  Giancarlo Fisichella
|
Benetton-Playlife | 70 | + 1 volta | 9 | |
| 10 | 18 |  Rubens Barrichello
|
Stewart-Ford | 69 | + 2 voltas | 14 | |
| 11 | 11 | Olivier Panis
|
Prost-Peugeot | 69 | + 2 voltas | 16 | |
| 12 | 19 |  Jos Verstappen
|
Stewart-Ford | 69 | + 2 voltas | 15 | |
| 13 | 17 | Mika Salo
|
Arrows | 69 | + 2 voltas | 19 | |
| 14 | 16 | Pedro Diniz
|
Arrows | 69 | + 2 voltas | 17 | |
| 15 | 2 | Heinz-Harald Frentzen
|
Williams-Mecachrome | 68 | Suspensión | 8 | |
| 16 | 10 | Ralf Schumacher
|
Jordan-Mugen-Honda | 68 | + 3 voltas | 6 | |
| 17 | 22 |  Shinji Nakano
|
Minardi-Ford | 65 | motor | 21 | |
| Ret | 21 | Toranosuke Takagi
|
Tyrrell-Ford | 60 | Motor | 20 | |
| Ret | 12 | Jarno Trulli
|
Prost-Peugeot | 55 | Trompo | 12 | |
| Ret | 23 |  Esteban Tuero
|
Minardi-Ford | 41 | Caixa de cambios | 22 | |
| Ret | 9 | Damon Hill
|
Jordan-Mugen-Honda | 19 | Hidráulica | 7 | |
| Ret | 20 | Ricardo Rosset
|
Tyrrell-Ford | 16 | Hidráulica | 18 | |
Fonte:[4]
| |||||||
Posicións logo da carreira
editar
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos na clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio do Canadá de 1998 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1998 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1998 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1997 |
Gran Premio de Francia | Carreira seguinte: Gran Premio de Francia de 1999 |
Notas
editar- ↑ "Motor Racing: Doubts over Belgian Grand Prix". The Independent. 13 de decembro de 1997. Consultado o 8 de decembro de 2012.
- ↑ "France dropped from F1 season". BBC News. 13 de decembro de 1997. Consultado o 8 de decembro de 2012.
- ↑ "France 1998 - Qualifications". StatsF1. Consultado o 28 de marzo de 2016.
- ↑ "1998 French Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 5 de decembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015.
Véxase tamén
editar| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Francia de 1998 |