Gran Premio da Arxentina de 1977

O Gran Premio da Arxentina de 1977 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula 1, celebrada o 9 de xaneiro de 1977 no Autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires. Foi a primeira carreira da tempada de 1977.

Modelo:Competición deportivaGran Premio da Arxentina de 1977
Imaxe
TipoGran Premio da Arxentina Editar o valor en Wikidata
Deporteautomobilismo Editar o valor en Wikidata
Parte deCampionato Mundial de Fórmula 1 de 1977 Editar o valor en Wikidata
Distancia do evento53 Editar o valor en Wikidata
Localización  e  Datas
LocalizaciónAutódromo Oscar Alfredo Gálvez (Buenos Aires) 34°41′39″S 58°27′34″O / -34.694272222222, -58.459347222222 Editar o valor en Wikidata
PaísArxentina Editar o valor en Wikidata
Data9 de xaneiro de 1977 Editar o valor en Wikidata
Competición
Primeiro postoJody Scheckter Editar o valor en Wikidata
Pole positionJames Hunt Editar o valor en Wikidata
Volta máis rápidaJames Hunt Editar o valor en Wikidata

Resumo da carreira

editar

A tempada 1977 comezou na Arxentina, e foi o Campión do Mundo James Hunt, quen comezou o seu defensa do título coa pole position no seu McLaren. O seu compatriota John Watson compartiu a primeira fila con el no Brabham e Patrick Depailler no Tyrrell de seis rodas foi terceiro na grella.

Watson tomou a dianteira no inicio con Hunt segundo. Watson liderou durante as primeiras 10 voltas ata que Hunt adiantouno e afastouse , co Lotus de Mario Andretti terceiro, pero pronto o outro McLaren de Jochen Mass tomou o lugar. Mass tivo que retirarse pouco despois cun fallo de motor que lle fixo trompear, e un fallo na suspensión eliminou o seu compañeiro de equipo e líder da carreira, Hunt, tres voltas máis tarde. Watson tomou o liderado de novo, pero tamén tiña fallos de suspensión e deixou pasar ao seu compañeiro de equipo Carlos Pace. Watson finalmente retirouse, o ritmo aumentou cara ao final debido á calor na súa cabina e foi pasado polo Wolf de Jody Scheckter e por Andretti, pero este último retirouse a continuación, cun fallo nun rodamento da roda. Scheckter logrou a primeira vitoria de 1977, con Pace segundo, e o heroe local Carlos Reutemann completou o podio para Ferrari.

Clasificación

editar
Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 20   Jody Scheckter Wolf-Ford 53 1:40:11.19 11 9
2 8   Carlos Pace Brabham-Alfa Romeo 53 +43.24 6[1] 6
3 12   Carlos Reutemann Ferrari 53 +46.02 7 4
4 28   Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford 53 +55.48 16 3
5 5   Mario Andretti Lotus-Ford 51 Rodamento 8 2
6 22   Clay Regazzoni Ensign-Ford 51 +2 voltas 12 1
7 19   Vittorio Brambilla Surtees-Ford 48 Sen gasolina 13
Ret 10   Ian Scheckter March-Ford 45 Eléctrico 17
NC 16   Tom Pryce Shadow-Ford 45 Non clasificado 9
Ret 7   John Watson Brabham-Alfa Romeo 41 Suspensión 2
Ret 9   Alex Ribeiro March-Ford 39 Transmisión 20
NC 26   Jacques Laffite Ligier-Matra 37 Non clasificado 15
Ret 4   Patrick Depailler Tyrrell-Ford 32 Temperatura 3
Ret 1   James Hunt McLaren-Ford 31 Suspensión 1
Ret 2   Jochen Mass McLaren-Ford 28 Trompo 5
Ret 3   Ronnie Peterson Tyrrell-Ford 28 Trompo 14
Ret 29   Ingo Hoffmann Fittipaldi-Ford 22 Motor 19
Ret 11   Niki Lauda Ferrari 20 Sistema combustible 4
Ret 18   Hans Binder Surtees-Ford 18 Accidente 18
Ret 17   Renzo Zorzi Shadow-Ford 2 Caixa de cambios 21
NTS 6   Gunnar Nilsson Lotus-Ford 10

Posicións logo da carreira

editar
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio do Xapón de 1976
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1977
Carreira seguinte:
Gran Premio do Brasil de 1977
Carreira anterior:
Gran Premio da Arxentina de 1975
Gran Premio da Arxentina Carreira seguinte:
Gran Premio da Arxentina de 1978
  1. Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. Haynes Publishing Group. p. 166. ISBN 0-85429-380-9. 

Véxase tamén

editar

Ligazóns externas

editar