Abrir o menú principal

O Gran Premio do Xapón de 1997 (oficialmente o XXIII Fuji Television Japanese Grand Prix) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 12 de outubro de 1997, no Circuíto de Suzuka, Suzuka. Foi a décimo sexta rolda da tempada 1997 de Fórmula Un. A carreira de 53 voltas gañouna Michael Schumacher para o equipo Ferrari logo de comezar desde a segunda posición. Heinz-Harald Frentzen terminou segundo nun Williams e Eddie Irvine terceiro no outro Ferrari.[4] Irvine liderou gran parte da carreira antes de pasar a axudar a Schumacher na loita pol campionato ao bloquear ao líder Jacques Villeneuve.

Flag of Japan.svg Gran Premio de Xapón de 1997
Detalles da carreira
Carreira 16 de 17 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1997.
Trazado do circuíto de Suzuka.
Trazado do circuíto de Suzuka.
Data 12 de outubro 1997
Nome oficial XXIII Fuji Television Japanese Grand Prix
Localización Circuíto de Suzuka, Suzuka, Xapón
Percorrido Percorrido permanente de carreira
5´860 km
Distancia 53 voltas, 310´58[1] km
ClimaAsollado
Pole position
Piloto Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Williams-Renault
Tempo 1:36.071[2]
Volta rápida
Piloto Alemaña Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault
Tempo 1:38.942 na volta 48[3]
Podio
Primeiro Alemaña Michael Schumacher Ferrari
Segundo Alemaña Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault
Terceiro Flag of the United Kingdom.svg Eddie Irvine Ferrari

Villeneuve comezou na pole position no Williams. Antes da carreira, destacou que Villeneuve fora sanciaonado a saír na parte traseira da grella, por ignorar as bandeiras amarelas dúas voltas consecutivas durante unha sesión de prácticas para a carreira. Williams apelou e Villeneuve comezou desde a pole. Fixo unha carreira conservadora para rematar quinto, gañando dous puntos. Logo da carreira, Williams retirou a súa apelación, o que significou que perdeu os dous puntos que obtivo orixinalmente.[5][6] A vitoria de Schumacher púxoo diante de Villeneuve no campionato con 78 puntos, con Villeneuve en 77 puntos.[1] Con todo, como resultado de que Frentzen terminara segundo, Williams asegurouse o Campionato de Construtores de Fórmula Un xa que Ferrari non podía superar os seus puntos na carreira restante.[7]

Índice

InformeEditar

Práctica e cualificaciónEditar

En cada carreira da tempada 1997 de Fórmula 1 houbo catro sesións prácticas; dúas sesións o venres e dúas sesións o sábado pola mañá. As sesións de prácticas do venres duraban unha hora e as sesións de prácticas do sábado duraban 45 minutos.[8]

"Eu claramente vin a bandeira amarela. Se as axitasen nunha curva, iría máis lento. Pero na recta non era preciso."

Na primeira sesión práctica do sábado pola mañá, ocorreu un incidente aos 30 minutos da sesión. Jos Verstappen nun Tyrrell detívose nun lado da pista cun problema de recarga de combustible. Os comisarios de pista ondearon as bandeiras amarelas, o que significa que os pilotos deberían ralentizarse nesta parte da pista. A pesar das bandeiras amarelas, nove pilotos, incluíndo Michael Schumacher e Jacques Villeneuve, non desaceleraron. Villeneuve no proceso, fixou o tempo rápido da sesión nesa volta.[2]

Villeneuve logrou a pole position cun tempo de 1:36.071, media décima máis rápido que Schumacher, que foi o segundo no Ferrari cun tempo de 1:36.133. O compañeiro de equipo de Schumacher, Eddie Irvine, cualificou terceiro, catro décimas detrás de Villeneuve. O piloto de McLaren, Mika Häkkinen, completou os catro primeiros, só a tres milesimas de segundo por detrás de Irvine. Os pilotos de Benetton foron quintos e sétimo; Gerhard Berger por diante de Jean Alesi. Heinz-Harald Frentzen nun Williams dividiu os dous en sexto, seis décimas detrás de Villeneuve.[2]

ClasificaciónEditar

ClasificaciónEditar

Pos Piloto Construtor Tempo diferenza
1 3   Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:36.071
2 5   Michael Schumacher Ferrari 1:36.133 +0.062
3 6   Eddie Irvine Ferrari 1:36.466 +0.395
4 9   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:36.469 +0.398
5 8   Gerhard Berger Benetton-Renault 1:36.561 +0.490
6 4   Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 1:36.628 +0.557
7 7   Jean Alesi Benetton-Renault 1:36.682 +0.611
8 16   Johnny Herbert Sauber-Petronas 1:36.906 +0.835
9 12   Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 1:36.917 +0.846
10 14   Olivier Panis Prost-Mugen-Honda 1:37.073 +1.002
11 10   David Coulthard McLaren-Mercedes 1:37.095 +1.024
12 22   Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:37.343 +1.272
13 11   Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 1:37.443 +1.372
14 23   Jan Magnussen Stewart-Ford 1:37.480 +1.409
15 15   Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 1:37.588 +1.517
16 2   Pedro Diniz Arrows-Yamaha 1:37.853 +1.782
17 1   Damon Hill Arrows-Yamaha 1:38.022 +1.951
18 17   Gianni Morbidelli Sauber-Petronas 1:38.556 +2.485
19 20   Ukyo Katayama Minardi-Hart 1:38.983 +2.912
20 21   Tarso Marques Minardi-Hart 1:39.678 +3.607
21 18   Jos Verstappen Tyrrell-Ford 1:40.259 +4.188
22 19   Mika Salo Tyrrell-Ford 1:40.529 +4.458
Fonte:[9]

CarreiraEditar

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 5   Michael Schumacher Ferrari 53 1:29:48.446 2 10
2 4   Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 53 +1.378 6 6
3 6   Eddie Irvine Ferrari 53 +26.384 3 4
4 9   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 53 +27.129 4 3
5 7   Jean Alesi Benetton-Renault 53 +40.403 7 2
6 16   Johnny Herbert Sauber-Petronas 53 +41.630 8 1
7 12   Italia Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 53 +56.825 9
8 8   Gerhard Berger Benetton-Renault 53 +1:00.429 5
9 11   Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 53 +1:22.036 13
10 10   David Coulthard McLaren-Mercedes 52 Motor 11
11 1   Damon Hill Arrows-Yamaha 52 +1 volta 17
12 2   Pedro Diniz Arrows-Yamaha 52 +1 volta 16
13 18   Jos Verstappen Tyrrell-Ford 52 +1 volta 21
Ret 21   Tarso Marques Minardi-Hart 46 Caixa de cambios 20
Ret 19   Mika Salo Tyrrell-Ford 46 Motor 22
Ret 14   Olivier Panis Prost-Mugen-Honda 36 Motor 10
Ret 15   Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 22 rodamento da roda 15
Ret 20   Ukyo Katayama Minardi-Hart 8 Motor 19
Ret 22   Rubens Barrichello Stewart-Ford 6 Trompo 12
Ret 23   Jan Magnussen Stewart-Ford 3 Trompo 14
DSC 3   Jacques Villeneuve Williams-Renault 53 Descualificado 1
DNS 17   Gianni Morbidelli Sauber-Petronas 0 Lesión 18
fonte:[4]

Posicións logo da carreiraEditar

Note, only the top five positions are included for both sets of standings.

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio de Luxemburgo de 1997
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1997
Carreira seguinte:
Gran Premio de Europa de 1997
Carreira anterior:
Gran Premio do Xapón de 1996
Gran Premio do Xapón Carreira seguinte:
Gran Premio do Xapón de 1998

NotasEditar

Michael Schumacher igualou o número de vitorias de Jackie Stewart na súa carreira nº 100.

  1. 1,0 1,1 Domenjoz, Luc (1997). Formula 1 Yearbook - 1997-98 (8th ed.). Parragon. p. 209. ISBN 0-7525-2386-4. 
  2. 2,0 2,1 2,2 Domenjoz, Luc (1997). Formula 1 Yearbook - 1997-98 (8th ed.). Parragon. p. 204. ISBN 0-7525-2386-4. 
  3. Domenjoz, Luc (1997). Formula 1 Yearbook - 1997-98 (8th ed.). Parragon. p. 205. ISBN 0-7525-2386-4. 
  4. 4,0 4,1 "1997 Japanese Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 29 de outubro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015. 
  5. "Villeneuve in trouble". GrandPrix.com. 1997-10-13. Consultado o 2008-05-09. 
  6. "Williams drops its appeal". GrandPrix.com. 1997-10-20. Consultado o 2008-05-09. 
  7. "Grand Prix Results: Japanese GP, 1997". GrandPrix.com. Consultado o 2008-05-09. 
  8. Domenjoz, Luc (1997). Formula 1 Yearbook - 1997-98 (8th ed.). Parragon. p. 220. ISBN 0-7525-2386-4.
    119. A práctica libre terá lugar:
    a) dous días (Mónaco: tres días) antes da carreira de 11:00 a 12:00 e de 13:00 a 14:00.
    b) o día anterior á carreira de 09:00 a 09:45 e de 10:15 a 11:00
     
  9. "Japan 1997 - Qualifications". StatsF1. Consultado o 27 de marzo de 2016. 

Véxase taménEditar