Abrir o menú principal

Gran Premio do Reino Unido de 1973

O Gran Premio do Reino Unido de 1973 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 14 de xullo de 1973 no circuíto de Silverstone, Northamptonshire e Buckinghamshire, Inglaterra. Foi a novena carreira do Campionato do Mundo da tempada de 1973.

Flag of the United Kingdom.svg Gran Premio de Reino Unido de 1973
Detalles da carreira
Carreira 9 de 15 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1973.
Trazado do circuíto de Silverstone
Trazado do circuíto de Silverstone
Data 14 de xullo de 1973
Nome oficial XXVI RAC British Grand Prix
Localización Circuíto de Silverstone, Northamptonshire e Buckinghamshire, Reino Unido
Percorrido Percorrido permanente de carreira
4´711 km
Distancia 67 voltas, 315´597 km
ClimaSeco
Pole position
Piloto Flag of Sweden.svg Ronnie Peterson Lotus-Ford
Tempo 1:16.3
Volta rápida
Piloto Flag of the United Kingdom.svg James Hunt March-Ford
Tempo 1:18.6 na volta 50
Podio
Primeiro Flag of the United States.svg Peter Revson McLaren-Ford
Segundo Flag of Sweden.svg Ronnie Peterson Lotus-Ford
Terceiro Flag of New Zealand.svg Denny Hulme McLaren-Ford

Informe da carreiraEditar

A carreira é coñecida polo choque en cadea na primeira volta que finalmente causou a retirada de once vehículos. O accidente ocorreu cando Jody Scheckter que ía cuarto trompeou no centro da pista na saída de Woodcote (a última curva) ao final da primeira volta, facendo que moitos outros coches chocaran e estreláranse. A carreira detívose ao final da segunda volta, polo choque en cadea, e reiniciouse na distancia inicial. Andrea de Adamich retirouse do deporte logo desta carreira debido ás lesións recibidas no accidente. Nove automóbiles foron eliminados no choque en cadea (incluíndo os tres coches de fabrica de Surtees), 18 vehículos comezaron no reinicio dos 29 coches que comezaron (David Purley e Graham McRae tamén quedaron fóra da carreira na primeira volta en incidentes separados).

Na primeira volta, unha rápida saída de Jackie Stewart levouno do cuarto ao primeiro lugar en menos de media volta. Na curva Becketts (que era a terceira das oito curvas do circuíto orixinal de Silverstone) Stewart apurou a freada e pasou ao líder da carreira Ronnie Peterson tomando a dianteira. Desafortunadamente para Stewart, o gran choque en cadea ao final da primeira volta provocou que a carreira fora reiniciada e tivo que empezar de novo cuarto. Esta vez foi Niki Lauda quen tivo un excelente comezo e colocouse segundo detrás de Peterson, con Stewart terceiro. Stewart pasou a Lauda na segunda volta, e logo atacou a Peterson. Na sexta volta, Stewart intentou de novo pasar a Peterson para ser líder, pero o piloto sueco pechou a porta, Stewart perdeu o control do seu Tyrrell e trompeou no espeso céspede. Malia que foi capaz de continuar, Stewart rexistrou o seu peor resultado da tempada: o 10º lugar dos 13 finalistas.

Outra notable pilotaxe fíxoa James Hunt no seu Hesketh Racing March, que correu na maior parte da carreira en cuarta posición e tomou parte na batalla a 4 bandas polo liderado entre el, Peterson, Denny Hulme e Peter Revson. O piloto americano Revson gañou o seu primeiro Gran Premio con 2´8 segundos sobre Peterson, e ía a gañar de novo en Mosport en Canadá. Só 8 meses despois da súa primeira vitoria na F1 en Silverstone, morrería nun accidente nas probas previas en Kyalami en Suráfrica pilotando un Shadow.

ClasificaciónEditar

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 8   Peter Revson McLaren-Ford 67 1:29:18.5 3 9
2 2   Ronnie Peterson Lotus-Ford 67 + 2.8 1 6
3 7   Denny Hulme McLaren-Ford 67 + 3.0 2 4
4 27   James Hunt March-Ford 67 + 3.4 11 3
5 6   François Cevert Tyrrell-Ford 67 + 36.6 7 2
6 10   Carlos Reutemann Brabham-Ford 67 + 44.7 8 1
7 19   Clay Regazzoni BRM 67 + 1:11.7 10
8 3   Jacky Ickx Ferrari 67 + 1:17.4 19
9 25   Howden Ganley Iso Marlboro-Ford 66 + 1 volta 18
10 5   Jackie Stewart Tyrrell-Ford 66 + 1 volta 4
11 15   Mike Beuttler March-Ford 65 + 2 voltas 24
12 21   Niki Lauda BRM 63 + 4 voltas 9
13 28   Rikky von Opel Ensign-Ford 61 + 6 voltas 21
Ret 11   Wilson Fittipaldi Brabham-Ford 44 Fuga aceite 13
Ret 1   Emerson Fittipaldi Lotus-Ford 36 Transmisión 5
Ret 29   John Watson Brabham-Ford 36 Sistema combustible 23
Ret 12   Graham Hill Shadow-Ford 24 Chasis 27
Ret 22   Chris Amon Tecno 6 Sistema combustible 29
Ret 30   Jody Scheckter McLaren-Ford 0 Colisión 6
Ret 23   Mike Hailwood Surtees-Ford 0 Colisión 12
Ret 31   Jochen Mass Surtees-Ford 0 Colisión 14
Ret 24   Carlos Pace Surtees-Ford 0 Colisión 15
Ret 20   Jean-Pierre Beltoise BRM 0 Colisión 17
Ret 9   Andrea de Adamich Brabham-Ford 0 Colisión 20
Ret 14   Roger Williamson March-Ford 0 Colisión 22
Ret 16   George Follmer Shadow-Ford 0 Colisión 25
Ret 17   Jackie Oliver Shadow-Ford 0 Colisión 26
Ret 26   Graham McRae Iso Marlboro-Ford 0 Acelerador 28
Ret 18   David Purley March-Ford 0 Trompo 16

Posicións logo da carreiraEditar

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 7 mellores resultados das primeiras 8 roldas e os 6 mellores resultados das últimas 7 roldas contan para o campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.


Carreira anterior:
Gran Premio de Francia de 1973
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1973
Carreira seguinte:
Gran Premio dos Países Baixos de 1973
Carreira anterior:
Gran Premio do Reino Unido de 1972
Gran Premio do Reino Unido Carreira seguinte:
Gran Premio do Reino Unido de 1974

NotasEditar

  • Última carreira do campionato celebrada no circuíto de Silverstone orixinal, antes de que fora engadida a chicane en Woodcote no seguinte Gran Premio en Silverstone. O campionato de MotoGP, que chegaría a Silverstone desde a Illa de Man en 1977, utilizaría o circuíto orixinal ata 1986.
  • Esta foi a última carreira de Jacky Ickx con Ferrari.

Ligazóns externasEditar