Abrir o menú principal

MotoGP é a máxima categoría do Campionato do Mundo de Motociclismo de Velocidade. En 2002 pasou a substituír a categoría de 500cc (motocicletas de dous tempos de ata 500cc de cilindrada), aínda que inicialmente permitíronse motores de catro tempos de ata 990cc. Desde a tempada 2012, a cilindrada máxima permitida son os 1.000 cc.

MotoGP
Moto Gp logo.svg
Fundación1949
RexiónInternacional
Sitio webwww.motogp.com

A súa organización vén determinada pola Federación Internacional de Motociclismo, do mesmo xeito que ocorre coas outras categorías do campionato (Moto2 e Moto3).

Índice

HistoriaEditar

CronoloxíaEditar

 
Valentino Rossi coa Yamaha nos adestramentos do GP de Indianapolis de 2009
  • 2002: Créase a nova categoría de MotoGP, que substitúe a de 500cc. Admítense motores de 4 tempos ata 990cc ou de dous tempos ata 500cc.
  • 2004: As grellas de saída pasan de 4 a 3 motos por fila. Makoto Tamada gaña por primeira vez unha cursa de MotoGP con pneumáticos Bridgestone, no GP do Brasil.
  • 2005: Adóptase a norma flag-to-flag, permitindo aos pilotos parar en boxes para cambiar a moto en caso de empezar a chover a media carreira.
  • 2007: A categoría restrínxese a 800cc e 4 tempos.
  • 2008: Dunlop retírase.
  • 2009: Michelin retírase e Bridgestone queda como único provedor de pneumáticos. Kawasaki suspende as actividades na categoría durante o 2009 e estuda privatizar o seu equipo.
  • 2011: O piloto italiano Marco Simoncelli morre no circuíto de Sepang.
  • 2012: Auméntase a máxima cilindrada a 1.000cc.

RegulamentoEditar

 
Honda RC212V (Dani Pedrosa, 2007)
 
Yamaha YZR-M1 (Jorge Lorenzo, 2011)

Especificacións do motorEditar

  • Configuración: V2, V4 ou 4 en liña
  • Cilindrada: 1.000 cc
  • Ciclo do motor: 4 tempos
  • Válvulas: 16 válvulas
  • Distribución: Árbore de levas (DOHC), 4 válvulas por cilindro.
  • Combustible: Sen chumbo, 100 octanos (calquera tipo de combustible).
  • Alimentación: Inxección.
  • Aspiración: Motor de aspiración natural.
  • Potencia: 240 CV
  • Lubricación: Cárter húmido.
  • Máximo de revolucións: 17.500 - 18.000 rpm.
  • Velocidade màxima: 349 Km/h
  • Refrixeración: Bomba de auga individual.

Pesos mínimosEditar

Número de
cilindros
Mínimo 2002 Mínimo 2007 Mínimo 2010
2 135 kg 137 kg 135 kg
3 135 kg 140,5 kg 142,5 kg
4 145 kg 148 kg 150 kg
5 145 kg 155,5 kg 157,5 kg
6 155 kg 163 kg 165 kg

PneumáticosEditar

En 2007, as novas regulacións da categoría limitaron o número de pneumáticos a usar durante os adestramentos, cualificacións e carreira a un máximo de 31 por piloto (14 anteriores e 17 posteriores). O único equipo que participaba con pneumáticos Dunlop durante o 2007, Yamaha Tech 3, pasouse a Michelin en 2008. Aquela tempada, as regras volveron ser modificadas para permitir máis pneumáticos cada fin de semana de carreiras, deixándoos en 40 (18 anteriores e 22 posteriores). Nas tempadas 2009, 2010 e 2011, a FIM designou como provedor de pneumáticos a Bridgestone e Michelin deixou de abastecer a MotoGP. Bridgestone proporciona 4 diferentes tipos de pneumáticos anteriores, 6 posteriores e un tipo para mollado para a tempada enteira. Para cada Gran Premio, este provedor proporciona só 2 tipos de anteriores e posteriores. Para garantir a imparcialidade, os pneumáticos asígnanse aos corredores ao azar.[1]

CampiónsEditar

NotasEditar

  1. "Bridgestone: How MotoGP Spec Tires Will Work". SuperbikePlanet.com (en inglés). 2 de abril de 2009. Arquivado dende o orixinal o 07 de febreiro de 2009. Consultado o 4 de febreiro de 2009. 

Véxase taménEditar

Ligazóns externasEditar