MotoGP é a máxima categoría do Campionato do Mundo de Motociclismo de Velocidade. En 2002 pasou a substituír a categoría de 500cc (motocicletas de dous tempos de ata 500cc de cilindrada), aínda que inicialmente permitíronse motores de catro tempos de ata 990cc. Desde a tempada 2012, a cilindrada máxima permitida son os 1.000 cc.

Modelo:Competición deportivaMotoGP
Editar o valor en Wikidata
Imaxe
Tipomotorcycle racing series (en) Traducir Editar o valor en Wikidata
DeporteMotociclismo de velocidade, motorcycle racing (en) Traducir e Motociclismo Editar o valor en Wikidata
OrganizadorFederación Internacional de Motociclismo
Dorna Sports Editar o valor en Wikidata
Liga inferiorMoto2 Editar o valor en Wikidata
Localización  e  Datas
Intervalo de tempo2002 – Editar o valor en Wikidata
Período de ocorrencia1 ano Editar o valor en Wikidata
Outro
Páxina web oficialmotogp.com… Editar o valor en Wikidata
Youtube: UC8pYaQzbBBXg9GIOHRvTmDQ Editar o valor en Wikidata

500cc class (en) Traducir Editar o valor en Wikidata

A súa organización vén determinada pola Federación Internacional de Motociclismo, do mesmo xeito que ocorre coas outras categorías do campionato (Moto2 e Moto3).

Historia

editar

Cronoloxía

editar
 
Valentino Rossi coa Yamaha nos adestramentos do GP de Indianapolis de 2009
  • 2002: Créase a nova categoría de MotoGP, que substitúe a de 500cc. Admítense motores de 4 tempos ata 990cc ou de dous tempos ata 500cc.
  • 2004: As grellas de saída pasan de 4 a 3 motos por fila. Makoto Tamada gaña por primeira vez unha cursa de MotoGP con pneumáticos Bridgestone, no GP do Brasil.
  • 2005: Adóptase a norma flag-to-flag, permitindo aos pilotos parar en boxes para cambiar a moto en caso de empezar a chover a media carreira.
  • 2007: A categoría restrínxese a 800cc e 4 tempos.
  • 2008: Dunlop retírase.
  • 2009: Michelin retírase e Bridgestone queda como único provedor de pneumáticos. Kawasaki suspende as actividades na categoría durante o 2009 e estuda privatizar o seu equipo.
  • 2011: O piloto italiano Marco Simoncelli morre no circuíto de Sepang.
  • 2012: Auméntase a máxima cilindrada a 1.000cc.

Regulamento

editar
 
Honda RC212V (Dani Pedrosa, 2007)
 
Yamaha YZR-M1 (Jorge Lorenzo, 2011)

Especificacións do motor

editar
  • Configuración: V2, V4 ou 4 en liña
  • Cilindrada: 1.000 cc
  • Ciclo do motor: 4 tempos
  • Válvulas: 16 válvulas
  • Distribución: Árbore de levas (DOHC), 4 válvulas por cilindro.
  • Combustible: Sen chumbo, 100 octanos (calquera tipo de combustible).
  • Alimentación: Inxección.
  • Aspiración: Motor de aspiración natural.
  • Potencia: 240 CV
  • Lubricación: Cárter húmido.
  • Máximo de revolucións: 17.500 - 18.000 rpm.
  • Velocidade màxima: 349 Km/h
  • Refrixeración: Bomba de auga individual.

Pesos mínimos

editar
Número de
cilindros
Mínimo 2002 Mínimo 2007 Mínimo 2010
2 135 kg 137 kg 135 kg
3 135 kg 140,5 kg 142,5 kg
4 145 kg 148 kg 150 kg
5 145 kg 155,5 kg 157,5 kg
6 155 kg 163 kg 165 kg

Pneumáticos

editar

En 2007, as novas regulacións da categoría limitaron o número de pneumáticos a usar durante os adestramentos, cualificacións e carreira a un máximo de 31 por piloto (14 anteriores e 17 posteriores). O único equipo que participaba con pneumáticos Dunlop durante o 2007, Yamaha Tech 3, pasouse a Michelin en 2008. Aquela tempada, as regras volveron ser modificadas para permitir máis pneumáticos cada fin de semana de carreiras, deixándoos en 40 (18 anteriores e 22 posteriores). Nas tempadas 2009, 2010 e 2011, a FIM designou como provedor de pneumáticos a Bridgestone e Michelin deixou de abastecer a MotoGP. Bridgestone proporciona 4 diferentes tipos de pneumáticos anteriores, 6 posteriores e un tipo para mollado para a tempada enteira. Para cada Gran Premio, este provedor proporciona só 2 tipos de anteriores e posteriores. Para garantir a imparcialidade, os pneumáticos asígnanse aos corredores ao chou.[1]

Campións

editar
Edición Piloto Motocicleta
2002   Valentino Rossi Honda
2003   Valentino Rossi Honda
2004   Valentino Rossi Yamaha
2005   Valentino Rossi Yamaha
2006   Nicky Hayden Honda
2007   Casey Stoner Ducati
2008   Valentino Rossi Yamaha
2009   Valentino Rossi Yamaha
2010   Jorge Lorenzo Yamaha
2011   Casey Stoner Honda
2012   Jorge Lorenzo Yamaha
2013   Marc Márquez Honda
2014   Marc Márquez Honda
2015   Jorge Lorenzo Yamaha
2016   Marc Márquez Honda
2017   Marc Márquez Honda
2018   Marc Márquez Honda
  1. "Bridgestone: How MotoGP Spec Tires Will Work". SuperbikePlanet.com (en inglés). 2 de abril de 2009. Arquivado dende o orixinal o 07 de febreiro de 2009. Consultado o 4 de febreiro de 2009. 

Véxase tamén

editar

Ligazóns externas

editar