Abrir o menú principal

Moto2 é a categoría intermedia do Campionato do Mundo de Motociclismo de velocidade, regulado pola FIM. Destinada a motocicletas equipadas con motores de 600cc e catro tempos, esta categoría substituíu a partir de 2010 á antiga de 250cc (con motor de dous tempos). Os motores son producidos por Honda, os pneumáticos por Dunlop e a electrónica fornécena só produtores autorizados pola FIM, cun custo máximo de 650 euros por equipamento.

Moto2
Fundación2010
RexiónInternacional
Actual campiónFrancia Johann Zarco (pilotos)
Modelo:GERb Kalex (construtores)
Sitio webwww.motogp.com
Primeiro podio da historia desta categoría.

O primeiro piloto en gañar este campionato foi o español Toni Elías, quen gañou matematicamente en título o 10 de outubro de 2010 ao quedar cuarto no GP de Malaisia a falta de tres carreiras para terminar o campionato.

CaracterísticasEditar

A categoría Moto2 conta cunha normativa específica, diferente de MotoGP e Superbikes. O motor será o mesmo que monta a Fonda CBR600RR[1], un modelo de rúa pero con preparación específica para competición; no entanto, a parte ciclo deberá ser prototipo, así que os equipos deberán deseñar un chasis desde cero, do mesmo xeito que o depósito, carenado e demais compoñentes, que non poderán ser derivados de ningún xeito dun modelo de rúa.

Ficha técnicaEditar

  • Motor: Catro cilindros en liña, 4 tempos, 16 válvulas DOHC, refrixeración líquida.[2]
  • Orixe: Honda.
  • Cilindrada: 599cc.
  • Diámetro por carreira: 67 x 42,5 mm.
  • Potencia máxima: 140 CV.
  • Carburación: inxección electrónica PGM-FI.
  • Diámetro da bolboreta: 40 mm.
  • Depósito de combustible: 22 litros.
  • Embrague: multidisco, autodeslizante húmido, con accionamento mecánico por cable.
  • Bastidor: dobre viga en aluminio.
  • Dimensións: 1.990 x 500 x 1.000 mm.
  • Ángulo de lanzamento: 22º55’ (variable).
  • Avance: 95 mm (variable).
  • Altura do asento: 700 mm.
  • Suspensión traseira: Amortecedor Showa de 55 mm de percorrido.
  • Lamias: de magnesio forxado.
  • Dianteira: 17 x 3,75.
  • Traseira: 17 x 6.
  • Pneumático dianteiro: Dunlop 125/80-17.
  • Pneumático traseiro: Dunlop 190/55-17.
  • Freo dianteiro: Disco de 300 mm., pinzas de catro pistóns e ancoraxe radial Galfer.
  • Freo traseiro: Disco de 220 mm., pinza de dúas pistóns Galfer.
  • Peso en orde de marcha: 137 quilos

A maioría dos elementos da parte ciclo da moto están personalizados para cada equipo. O único elemento común é o motor de orixe Honda.

CampiónsEditar

NotasEditar

Véxase taménEditar

Ligazóns externasEditar