Abrir o menú principal

Gran Premio de Francia de 1971

O Gran Premio de Francia de fórmula 1 de 1971 celebrouse no Circuíto Paul Ricard o 4 de xullo de 1971. Foi a quinta proba da tempada de Fórmula Un de 1971.

Francia Gran Premio de Francia de 1971
Detalles da carreira
Carreira 5 de 11 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1971.
Trazado do circuíto de Paul Ricard.
Trazado do circuíto de Paul Ricard.
Data 4 de xullo de 1971
Nome oficial LVII Grand Prix de l'A.C.F.
Localización Circuíto Paul Ricard, Le Castellet Francia
Percorrido Circuíto permanente
5´809 km
Distancia 55 voltas, 319´495 km
Pole position
Piloto Flag of the United Kingdom.svg Jackie Stewart Tyrrell-Ford
Tempo 1:50.71
Volta rápida
Piloto Flag of the United Kingdom.svg Jackie Stewart Tyrrell-Ford
Tempo 1:54.09
Podio
Primeiro Flag of the United Kingdom.svg Jackie Stewart Tyrrell-Ford
Segundo Francia François Cevert Tyrrell-Ford
Terceiro Flag of Brazil.svg Emerson Fittipaldi Lotus-Ford

Informe CarreiraEditar

A carreira levouse a cabo por primeira vez no novo circuíto de Paul Ricard nas montañas das aforas de Marsella. Jackie Stewart gañou a pole position seguido de Clay Regazzoni, Jacky Ickx e Graham Hill. Stewart distanciouse de Regazzoni, Pedro Rodríguez e Jean-Pierre Beltoise, mentres que Ickx foi golpeado na primeira chicane e descolgouse. Stewart lideraba por diante, establecendo a volta rápida na volta 2 e sacando unha vantaxe de 10 segundos na volta 7. O seu único rival real Regazzoni, patinou nunha mancha de aceite e golpeou na varanda, rompendo unha roda na volta 20. Na volta 28 Rodríguez retirouse cunha bobina defectuosa, deixando ós Tyrrells nunha formación 1-2, con François Cevert demostrando a súa valía na súa terra natal. Hill deixou a quinta posición cun tubo de aceite roto, tras tocar previamente a varanda mentres evitaba a Regazzoni.

Isto deixou a Jo Siffert no terceiro lugar, mantendo a raia a Emerson Fittipaldi, quen se atopaba dorido e vendado logo dun accidente de tráfico. Malia iso, o brasileiro tomou a terceira posición na volta 39. Siffert retomou a posición brevemente, pero Fittipaldi mantívose para o podio final por diante do suízo. Chris Amon quedou quinto nunha actuación pouco convincente do equipo de casa Matra, loitou con Tim Schenken ata que se lle acabou o combustible a 6 voltas do final.

Foi un éxito 1-2 para os Tyrrells nun circuíto complicado, o motor Ford proporcionou potencia extra pola longa recta Mistral.

Esta ía ser a última carreira de Fórmula Un de Pedro Rodríguez. Morreu unha semana despois, mentres conducía un Ferrari 512 privado nunha carreira en Norisring en Alemaña.

ClasificaciónEditar

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 11   Jackie Stewart Tyrrell-Ford 55 1:46:42.3 1 9
2 12   François Cevert Tyrrell-Ford 55 + 28.12 7 6
3 1   Emerson Fittipaldi Lotus-Ford 55 + 34.07 17 4
4 14   Jo Siffert BRM 55 + 37.17 6 3
5 20   Chris Amon Matra 55 + 41.08 9 2
6 2   Reine Wisell Lotus-Ford 55 + 1:16.02 15 1
7 21   Jean-Pierre Beltoise Matra 55 + 1:16.93 8
8 22   John Surtees Surtees-Ford 55 + 1:24.91 13
9 10   Peter Gethin McLaren-Ford 54 + 1 volta 19
10 16   Howden Ganley BRM 54 + 1 volta 16
11 24   Rolf Stommelen Surtees-Ford 53 + 2 voltas 10
12 8   Tim Schenken Brabham-Ford 50 Presión aceite 14
13 34   François Mazet March-Ford 50 + 5 voltas 23
NC 28   Max Jean March-Ford 46 Non clasificado 22
Ret 27   Henri Pescarolo March-Ford 45 Caixa de cambios 18
Ret 7   Graham Hill Brabham-Ford 34 Circuíto aceite 4
Ret 19   Andrea de Adamich March-Alfa Romeo 31 Motor 20
Ret 15   Pedro Rodríguez BRM 27 Encendido 5
Ret 5   Clay Regazzoni Ferrari 20 Accidente 2
Ret 17   Ronnie Peterson March-Alfa Romeo 19 Motor 12
Ret 9   Denny Hulme McLaren-Ford 16 Encendido 11
Ret 4   Jacky Ickx Ferrari 4 Motor 3
Ret 18   Alex Soler-Roig March-Ford 4 Bomba gasolina 21

NotasEditar

Véxase taménEditar

BibliografíaEditar

Outros artigosEditar

Ligazóns externasEditar

Posicións logo da carreiraEditar

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

ReferencesEditar