Gran Premio de Bélxica de 1996
O Gran Premio de Bélxica de 1996 (oficialmente LIV Grand Prix de Belgique) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 25 de agosto de 1996 no Circuíto de Spa-Francorchamps, Spa. Foi a décimo terceira carreira do Campionato do Mundo de Fórmula 1 de 1996 da FIA.
Nome oficial | LIV Grand Prix de Belgique |
---|---|
Tipo | Gran Premio de Bélxica |
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1996 |
Distancia do evento | 44 |
Localización e Datas | |
Localización | Circuíto de Spa-Francorchamps (Provincia de Liexa) 50°26′14″N 5°58′17″L / 50.437222222222, 5.9713888888889 |
Lonxitude | 7,003 km |
País | Bélxica |
Data | 25 de agosto de 1996 |
Competición | |
Primeiro posto | Michael Schumacher |
Pole position | Jacques Villeneuve |
Volta máis rápida | Gerhard Berger |
A carreira de 44 voltas gañouna Michael Schumacher pilotando un Ferrari. Schumacher estrelouse fortemente na práctica do venres,[1] pero recuperouse para cualificar terceiro antes de acadar a súa segunda vitoria da tempada. Jacques Villeneuve, que comezara desde a pole position, terminou segundo no seu Williams-Renault, con Mika Häkkinen terceiro no McLaren - Mercedes. O compañeiro de equipo de Villeneuve e líder do campionato de pilotos, Damon Hill, terminou quinto.
Clasificación
editarCualificación
editarPos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferenza | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 1:50.574 | |||
2 | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 1:50.980 | +0.406 | ||
3 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:51.778 | +1.204 | ||
4 | 8 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:51.884 | +1.310 | ||
5 | 4 | Gerhard Berger | Benetton-Renault | 1:51.960 | +1.386 | ||
6 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:52.318 | +1.744 | ||
7 | 3 | Jean Alesi | Benetton-Renault | 1:52.354 | +1.780 | ||
8 | 12 | Martin Brundle | Jordan-Peugeot | 1:52.977 | +2.403 | ||
9 | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:53.043 | +2.469 | ||
10 | 11 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 1:53.152 | +2.578 | ||
11 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 1:53.199 | +2.625 | ||
12 | 14 | Johnny Herbert | Sauber-Ford | 1:53.993 | +3.419 | ||
13 | 19 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 1:54.095 | +3.521 | ||
14 | 9 | Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 1:54.220 | +3.646 | ||
15 | 10 | Pedro Diniz | Ligier-Mugen-Honda | 1:54.700 | +4.126 | ||
16 | 17 | Jos Verstappen | Footwork-Hart | 1:55.150 | +4.576 | ||
17 | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:55.371 | +4.797 | ||
18 | 16 | Ricardo Rosset | Footwork-Hart | 1:56.286 | +5.712 | ||
19 | 20 | Pedro Lamy | Minardi-Ford | 1:56.830 | +6.256 | ||
107% tempo: 1:58.314 | |||||||
NSC | 21 | Giovanni Lavaggi | Minardi-Ford | 1:58.579 | +8.005 |
Carreira
editarPos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 44 | 1:28:15.125 | 3 | 10 |
2 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 44 | + 5.602 | 1 | 6 |
3 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 44 | + 15.710 | 6 | 4 |
4 | 3 | Jean Alesi | Benetton-Renault | 44 | + 19.125 | 7 | 3 |
5 | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 44 | + 29.179 | 2 | 2 |
6 | 4 | Gerhard Berger | Benetton-Renault | 44 | + 29.896 | 5 | 1 |
7 | 19 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 44 | + 1:00.754 | 13 | |
8 | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 44 | + 1:40.227 | 17 | |
9 | 16 | Ricardo Rosset | Footwork-Hart | 43 | + 1 volta | 18 | |
10 | 20 | Pedro Lamy | Minardi-Ford | 43 | + 1 volta | 19 | |
Ret | 8 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 37 | Trompo | 4 | |
Ret | 12 | Martin Brundle | Jordan-Peugeot | 34 | Motor | 8 | |
Ret | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 29 | caixa de cambios | 9 | |
Ret | 11 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 29 | Suspensión | 10 | |
Ret | 10 | Pedro Diniz | Ligier-Mugen-Honda | 22 | Eléctrico | 15 | |
Ret | 17 | Jos Verstappen | Footwork-Hart | 11 | Accidente | 16 | |
Ret | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 0 | Colisión | 11 | |
Ret | 14 | Johnny Herbert | Sauber-Ford | 0 | Colisión | 12 | |
Ret | 9 | Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 0 | Colisión | 14 | |
NSC | 21 | Giovanni Lavaggi | Minardi-Ford | ||||
Fonte:[2]
|
Notas
editar- O inicio da carreira viu que os dous Sauber de Heinz-Harald Frentzen e Johnny Herbert elimináronse inmediatamente cando chocaron na forquita de La Source, seguindo un incidente que tamén implicaba a Olivier Panis no Ligier e Rubens Barrichello no Jordan. Panis tamén se retirou no acto e Barrichello puido continuar, intentando reparar a súa suspensión, aínda que finalmente fallou completamente na volta 30.
- Na volta 10, Jos Verstappen entrou en boxes co acelerador bloqueado. O equipo de Footwork Arrows non atopou ningún dano e enviou a Verstappen de novo á pista, só para que o holandés chocase case de inmediato. O xefe do equipo Tom Walkinshaw confirmou despois da carreira que o problema do acelerador non se repetiu e que o choque causouno unha roda defectuosa. O incidente sacou o coche de seguridade durante sete voltas, durante o cal todos os pilotos, ademais dos McLaren de Mika Häkkinen e David Coulthard, (ambos correndo cunha estratexia dunha parada) fixeron paradas en boxes.
- Jacques Villeneuve, que lideraba a carreira cando saíu o coche de seguridade, atrasou a parada no pit na volta 13. Como resultado, perdeu o liderado a favor de Michael Schumacher, que finalmente gañou a carreira por 5´6 segundos sobre Villeneuve. O piloto canadense explicou máis tarde que había entendido mal as instrucións da radio para entrar en boxes debido á confusión provocada pola saída do coche de seguridade.
- Como consecuencia do erro de Villeneuve, os enxeñeiros de Williams ordenaron ao seu compañeiro de equipo Damon Hill que entrara a boxes, só para que cando se dirixía ao pit lane pedirlle que se mantivera fora. Hill pilotaba o Williams de reposto tras un fallo na sesión de warm-up do domingo. No momento en que finalmente fixo o seu pit stop, caeu ata o décimo terceiro posto, pero recuperouse para terminar quinto.
- Cando marchaba no cuarto lugar Gerhard Berger trompeou co seu Benetton mentres intentaba pasar ao Ferrari de Eddie Irvine, un erro que o deixou 12º. Logo de establecer unha serie de voltas rápidas, recuperouse ata o sexto ao final da carreira, grazas en parte á retirada de Irvine con problemas na caixa de cambios. O compañeiro de Benetton de Berger, Jean Alesi, terminou cuarto.
Posicións logo da carreira
editar- Texto en grosa indica Campionato do Mundo.
Clasificación no campionato de pilotos
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Carreira anterior: Gran Premio de Hungría de 1996 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1996 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1996 |
Carreira anterior: Gran Premio de Bélxica de 1995 |
Gran Premio de Bélxica | Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1997 |
Notas
editar- ↑ "Grand Prix Results: Belgian GP, 1996". Grandprix.com. Consultado o 18 de outubro de 2017.
- ↑ "1996 Belgian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 1 de novembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015.
Véxase tamén
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Bélxica de 1996 |