Gran Premio da Arxentina de 1998

O Gran Premio Marlboro da Arxentina de 1998 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un celebrada o 12 de abril de 1998 no Autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Bos Aires, Arxentina. A carreira é (ata a data) o último Gran Premio da Arxentina. Foi a terceira carreira do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1998. A carreira de 72 voltas gañouna Michael Schumacher para o equipo Ferrari, desde o a segunda posición de inicio. Mika Häkkinen terminou segundo nun McLaren, Eddie Irvine terceiro no outro Ferrari.

Modelo:Competición deportivaGran Premio da Arxentina de 1998
Nome oficialXXI Gran Premio Marlboro Argentina Editar o valor en Wikidata
TipoGran Premio da Arxentina Editar o valor en Wikidata
Deporteautomobilismo Editar o valor en Wikidata
Parte deCampionato Mundial de Fórmula 1 de 1998 Editar o valor en Wikidata
Distancia do evento72 Editar o valor en Wikidata
Localización  e  Datas
LocalizaciónAutódromo Oscar Alfredo Gálvez (Buenos Aires) 34°41′39″S 58°27′34″O / -34.694272222222, -58.459347222222 Editar o valor en Wikidata
PaísArxentina Editar o valor en Wikidata
Data12 de abril de 1998 Editar o valor en Wikidata
Competición
Primeiro postoMichael Schumacher Editar o valor en Wikidata
Pole positionDavid Coulthard Editar o valor en Wikidata
Volta máis rápidaAlexander Wurz Editar o valor en Wikidata

Resumo da carreira

editar

Resumo

editar

Ao comezo da carreira, Michael Schumacher foi alcanzado por Mika Häkkinen, mentres que David Coulthard mantivo o seu primeiro lugar. Schumacher pasou a Häkkinen ao comezo da segunda volta. Na mesma volta, Eddie Irvine superou Heinz-Harald Frentzen. Na volta 4, Schumacher atrapou a Coulthard, e na seguinte volta o escocés tomou a trazada equivocada e Schumacher pasouno. Os dous coches tocáronse, e Coulthard saíuse fóra da pista e volveu entrar no sexto lugar. A carreira entón converteuse nunha batalla entre Schumacher, que parou dúas veces e Häkkinen, nunha estratexia de parada única. O plan de Schumacher demostrou ser correcto, xa que saíu diante logo da súa segunda parada, despois de que Häkkinen perdera tempo detrás de Heinz-Harald Frentzen. Detrás de Häkkinen e os dous Ferraris, Jacques Villeneuve foi atacado por Jean Alesi e Coulthard. Cando Esteban Tuero entrou nos boxes, faltáballe un dos seus pneumáticos. Finalmente, unha dos mecánicos atopouno no garaxe. Coulthard viuse freado por problemas na caixa de cambios e perdeu máis terreo cando se enganchou con Jacques Villeneuve, deixando ao canadense fóra, mentres que o escocés logrou un único punto no sexto lugar detrás de Häkkinen, Eddie Irvine, Alexander Wurz e o Sauber de Jean Alesi. No liderado, Schumacher logrou a vitoria.

Clasificación

editar

Cualificación

editar
Pos Piloto Construtor Tempovolta Diferenza
1 7   David Coulthard McLaren-Mercedes 1:25.852
2 3   Michael Schumacher Ferrari 1:26.251 +0.399
3 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:26.632 +0.780
4 4   Eddie Irvine Ferrari 1:26.780 +0.928
5 10   Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 1:26.827 +0.975
6 2   Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 1:26.876 +1.024
7 1   Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 1:26.941 +1.089
8 6   Alexander Wurz Benetton-Playlife 1:27.196 +1.344
9 9   Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 1:27.483 +1.631
10 5   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1:27.836 +1.984
11 14   Jean Alesi Sauber-Petronas 1:27.839 +1.987
12 15   Johnny Herbert Sauber-Petronas 1:28.016 +2.164
13 21   Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 1:28.811 +2.959
14 18   Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:29.249 +3.397
15 11   Olivier Panis Prost-Peugeot 1:29.320 +3.468
16 12   Jarno Trulli Prost-Peugeot 1:29.352 +3.500
17 17   Mika Salo Arrows 1:29.617 +3.765
18 16   Pedro Diniz Arrows 1:30.022 +4.170
19 22   Shinji Nakano Minardi-Ford 1:30.054 +4.202
20 23   Esteban Tuero Minardi-Ford 1:30.158 +4.306
21 20   Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 1:30.437 +4.585
22 19   Jan Magnussen Stewart-Ford 1:31.178 +5.326

Carreira

editar
Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 3   Michael Schumacher Ferrari 72 1:48:36.175 2 10
2 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 72 +22.898 3 6
3 4   Eddie Irvine Ferrari 72 +57.745 4 4
4 6   Alexander Wurz Benetton-Playlife 72 +1:08.134 8 3
5 14   Jean Alesi Sauber-Petronas 72 +1:18.286 11 2
6 7   David Coulthard McLaren-Mercedes 72 +1:19.751 1 1
7 5   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 72 +1:28.437 10
8 9   Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 71 +1 volta 9
9 2   Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 71 +1 volta 6
10 18   Rubens Barrichello Stewart-Ford 70 +2 voltas 14
11 12   Jarno Trulli Prost-Peugeot 70 +2 voltas 16
12 21   Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 70 +2 voltas 13
13 22   Shinji Nakano Minardi-Ford 69 +3 voltas 19
14 20   Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 68 +4 voltas 21
15 11   Olivier Panis Prost-Peugeot 65 Motor 15
Ret 23   Esteban Tuero Minardi-Ford 63 Trompo 20
Ret 1   Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 52 Colisión 7
Ret 15   Johnny Herbert Sauber-Petronas 46 Colisión 12
Ret 10   Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 22 Suspensión 5
Ret 17   Mika Salo Arrows 18 Caixa de cambios 17
Ret 19   Jan Magnussen Stewart-Ford 17 Transmisión 22
Ret 16   Pedro Diniz Arrows 13 Caixa de cambios 18
Fonte:[1]

Posicións logo da carreira

editar
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio do Brasil de 1998
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1998
Carreira seguinte:
Gran Premio de San Marino de 1998
Carreira anterior:
Gran Premio da Arxentina de 1997
Gran Premio da Arxentina Carreira seguinte:
Non houbo
  1. "1998 Argentine Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 5 de decembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015. 
  • volta rápida: Alexander Wurz 1m 28.179s
  • Única volta rápida de Alexander Wurz
  • Este foi o último Gran Premio da Arxentina ata a data.
  • Os dous Saubers chocaron camiño da grella.

Véxase tamén

editar

Ligazóns externas

editar