Abrir o menú principal

O Gran Premio Marlboro da Arxentina de 1998 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un celebrada o 12 de abril de 1998 no Autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Bos Aires, Arxentina. A carreira é (ata a data) o último Gran Premio da Arxentina. Foi a terceira carreira do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1998. A carreira de 72 voltas gañouna Michael Schumacher para o equipo Ferrari, desde o a segunda posición de inicio. Mika Häkkinen terminou segundo nun McLaren, Eddie Irvine terceiro no outro Ferrari.

Flag of Argentina.svg Gran Premio de Arxentina de 1998
Detalles da carreira
Carreira 3 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1998.
Trazado do circuíto de Buenos Aires.
Trazado do circuíto de Buenos Aires.
Data 12 de abril 1998
Nome oficial XXI Gran Premio Marlboro de la República Argentina de 1998
Localización Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires, Arxentina
Percorrido Percorrido permanente de carreira
4´259 km
Distancia 72 voltas, 306´648 km
ClimaNubrado con niveis variables de sequedade; temperaturas que alcanzan os 19º C[1]
Pole position
Piloto Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes
Tempo 1:25.852
Volta rápida
Piloto Austria Alexander Wurz Benetton-Playlife
Tempo 1:28.179 na volta 39
Podio
Primeiro Alemaña Michael Schumacher Ferrari
Segundo Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes
Terceiro Flag of the United Kingdom.svg Eddie Irvine Ferrari

Índice

Resumo da carreiraEditar

ResumoEditar

Ao comezo da carreira, Michael Schumacher foi alcanzado por Mika Häkkinen, mentres que David Coulthard mantivo o seu primeiro lugar. Schumacher pasou a Häkkinen ao comezo da segunda volta. Na mesma volta, Eddie Irvine superou Heinz-Harald Frentzen. Na volta 4, Schumacher atrapou a Coulthard, e na seguinte volta o escocés tomou a trazada equivocada e Schumacher pasouno. Os dous coches tocáronse, e Coulthard saíuse fóra da pista e volveu entrar no sexto lugar. A carreira entón converteuse nunha batalla entre Schumacher, que parou dúas veces e Häkkinen, nunha estratexia de parada única. O plan de Schumacher demostrou ser correcto, xa que saíu diante logo da súa segunda parada, despois de que Häkkinen perdera tempo detrás de Heinz-Harald Frentzen. Detrás de Häkkinen e os dous Ferraris, Jacques Villeneuve foi atacado por Jean Alesi e Coulthard. Cando Esteban Tuero entrou nos boxes, faltáballe un dos seus pneumáticos. Finalmente, unha dos mecánicos atopouno no garaxe. Coulthard víuse freado por problemas na caixa de cambios e perdeu máis terreo cando enganchouse con Jacques Villeneuve, deixando ao canadense fóra, mentres que o escocés logrou un único punto no sexto lugar detrás de Häkkinen, Eddie Irvine, Alexander Wurz e o Sauber de Jean Alesi. No liderado, Schumacher logrou a vitoria.

ClasificaciónEditar

CualificaciónEditar

Pos Piloto Construtor Tempovolta Diferenza
1 7   David Coulthard McLaren-Mercedes 1:25.852
2 3   Michael Schumacher Ferrari 1:26.251 +0.399
3 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:26.632 +0.780
4 4   Eddie Irvine Ferrari 1:26.780 +0.928
5 10   Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 1:26.827 +0.975
6 2   Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 1:26.876 +1.024
7 1   Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 1:26.941 +1.089
8 6   Alexander Wurz Benetton-Playlife 1:27.196 +1.344
9 9   Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 1:27.483 +1.631
10 5   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1:27.836 +1.984
11 14   Jean Alesi Sauber-Petronas 1:27.839 +1.987
12 15   Johnny Herbert Sauber-Petronas 1:28.016 +2.164
13 21   Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 1:28.811 +2.959
14 18   Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:29.249 +3.397
15 11   Olivier Panis Prost-Peugeot 1:29.320 +3.468
16 12   Jarno Trulli Prost-Peugeot 1:29.352 +3.500
17 17   Mika Salo Arrows 1:29.617 +3.765
18 16   Pedro Diniz Arrows 1:30.022 +4.170
19 22   Shinji Nakano Minardi-Ford 1:30.054 +4.202
20 23   Esteban Tuero Minardi-Ford 1:30.158 +4.306
21 20   Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 1:30.437 +4.585
22 19   Jan Magnussen Stewart-Ford 1:31.178 +5.326

CarreiraEditar

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 3   Michael Schumacher Ferrari 72 1:48:36.175 2 10
2 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 72 +22.898 3 6
3 4   Eddie Irvine Ferrari 72 +57.745 4 4
4 6   Alexander Wurz Benetton-Playlife 72 +1:08.134 8 3
5 14   Jean Alesi Sauber-Petronas 72 +1:18.286 11 2
6 7   David Coulthard McLaren-Mercedes 72 +1:19.751 1 1
7 5   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 72 +1:28.437 10
8 9   Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 71 +1 volta 9
9 2   Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 71 +1 volta 6
10 18   Rubens Barrichello Stewart-Ford 70 +2 voltas 14
11 12   Jarno Trulli Prost-Peugeot 70 +2 voltas 16
12 21   Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 70 +2 voltas 13
13 22   Shinji Nakano Minardi-Ford 69 +3 voltas 19
14 20   Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 68 +4 voltas 21
15 11   Olivier Panis Prost-Peugeot 65 Motor 15
Ret 23   Esteban Tuero Minardi-Ford 63 Trompo 20
Ret 1   Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 52 Colisión 7
Ret 15   Johnny Herbert Sauber-Petronas 46 Colisión 12
Ret 10   Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 22 Suspensión 5
Ret 17   Mika Salo Arrows 18 Caixa de cambios 17
Ret 19   Jan Magnussen Stewart-Ford 17 Transmisión 22
Ret 16   Pedro Diniz Arrows 13 Caixa de cambios 18
Fonte:[2]

Posicións logo da carreiraEditar

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio do Brasil de 1998
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1998
Carreira seguinte:
Gran Premio de San Marino de 1998
Carreira anterior:
Gran Premio da Arxentina de 1997
Gran Premio da Arxentina Carreira seguinte:
Non houbo

NotasEditar

  1. Weather info for the 1998 Argentine Grand Prix at Weather Underground
  2. "1998 Argentine Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 5 de decembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015. 
  • volta rápida: Alexander Wurz 1m 28.179s
  • Única volta rápida de Alexander Wurz
  • Este foi o último Gran Premio da Arxentina ata a data.
  • Os dous Saubers chocaron camiño da grella.

Véxase taménEditar

Ligazóns externasEditar