Epperly

Epperly

Nome completo	epperly
Bandeira
Baseada en	Estados Unidos
Tempadas en activo	5 (1955, 1957-1960)
Número de pilotos	Sam Hanks Jimmy Bryan Jim Rathmann Tony Bettenhausen A.J. Foyt
Debut	500 Millas de Indianapolis de 1950
Carreiras	5
Campionatos de Construtores	0
Campionatos de Pilotos	0
Vitorias	2
Pole positions	0
Voltas Rápidas	0
Puntos totais	0
Derradeiro GP	500 Millas de Indianapolis de 1960

Quincy David "Quin" Epperly, nado en Floyd (Virxinia) o 3 de marzo de 1913 e finado o 7 de xaneiro de 2001, foi un construtor de coches de carreiras estadounidense.

Traxectoria

Fillo de John Wesley e Iowa Texas Epperly. Logo de completar un curso por correspondencia en "Teoría de construción de aeronaves", Epperly trasladouse ao sur de California en 1940 para traballar na Lockheed e Pacific Airmotive. Durante a guerra, uniuse á Coast Guard Reserve para pasar as tardes despois do traballo de servizo na Base da Patrulla de Gardacostas de Wilmington.

A finais da década de 1940, foise a traballar a construír carrozarías de coches de carreiras con Frank Kurtis. A mediados da década de 1950 Epperly abriu o seu propio taller, onde deu un enfoque radical ao deseño de coches de carreiras, colocando o motor de catro cilindros Offenhauser de lado, en lugar de en posición vertical, como era o costume para os bólidos Indy da época. Chamada a "deposición Offy", permitía unha mellor aerodinámica a alta velocidade e a distribución do peso na pista ovalada.

Tamén construíu a carrozaría do primeiro Spirit of America marca de velocidade en terra, fóra da súa tenda en Gardena, California. Mantívose ocupado moito despois da súa xubilación, reparando bloques de motor de carreiras actuais e históricos de todo o mundo, así como restaurando con mestría coches de carreira antigos.

Quizais a súa máis notable restauración foi o motor para o Cooper Type 54-Climax, que, en mans de Jack Brabham, comezou a "revolución do motor traseiro" en Indianápolis.

O seu último gran proxecto era completar a restauración da carrozaría do seu propio Demler Special #99 en 1998. O Demler terminara segundo nas 500 Millas de Indianápolis de 1958.

Os coches Epperly competiron en cinco carreiras do Campionato Mundial de Fórmula 1 en 1955, 1957, 1958, 1959 e 1960 nas 500 Millas de Indianápolis, gañando as carreiras en 1957 e 1958.

Resultados no Campionato Mundial na Indy 500

Tempada	Piloto	Grella	Clasificación	Puntos	Nota	Resultados
1955	Jim Rathmann	20	14			Resultados
1957	Sam Hanks	13	1	8		Resultados
1957	Jim Rathmann	32	2	7		Resultados
1958	Jimmy Bryan	7	1	8		Resultados
1958	George Amick	25	2	6		Resultados
1958	Tony Bettenhausen	9	4	4		Resultados
1958	Jim Rathmann	20	5	2		Resultados
1959	Tony Bettenhausen	15	4	3		Resultados
1959	Paul Goldsmith	16	5	2		Resultados
1959	Johnny Boyd	11	6			Resultados
1959	Jimmy Bryan	20	33		Motor	Resultados
1960	Paul Goldsmith	26	3	4		Resultados
1960	Red Amick	22	11			Resultados
1960	Jimmy Bryan	10	19		sistema combustible	Resultados
1960	Wayne Weiler	15	24		Accidente	Resultados
1960	Johnny Boyd	13	27		Motor	Resultados
1960	Wayne Weiler	15	24		Accidente	Resultados
1960	A. J. Foyt	16	25		Epperly modificou o Chasis e embrague dun Kurtis	Resultados
1960	Jim McWithey	32	29		Freos	Resultados

Véxase tamén

Ligazóns externas

• Tribute to Quincy D. Epperly