500 Millas de Indianapolis de 1953

500 Millas de Indianapolis de 1953
Nome oficial	37th International 500-Mile Sweepstakes
Tipo	500 Millas de Indianápolis
Deporte	automobilismo
Parte de	1953 AAA Championship Car season (en) e Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1953
Localización e Datas
Localización	Circuíto de Indianápolis (Speedway (pt) ) 39°47′41″N 86°14′05″O / 39.79485, -86.23482Coordenadas: 39°47′41″N 86°14′05″O / 39.79485, -86.23482
Lonxitude	4,023 km
País	Estados Unidos de América
Intervalo de tempo	30 de maio de 1953
Data	30 de maio de 1953
Competición
Primeiro posto	Bill Vukovich
Pole position	Bill Vukovich, 222,72 km/h

As 500 Millas de Indianápolis de 1953 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 30 de maio de 1953 no Circuíto de Indianapolis. Foi incluída na tempada de Fórmula 1 de 1953, da que foi a segunda carreira.

Vehículo gañador das 500 Millas de Indianápolis de 1953

Bill Vukovich, logo de non cualificar o ano anterior, logrou a primeira vitoria de dúas consecutivas na Indy 500. Cunha temperatura ambiente de 32º e unha temperatura na pista superior a 54º. Esta carreira é a miúdo coñecida como a "Hottest 500" (a 500 máis quente), o piloto Carl Scarborough abandonou a carreira, e máis tarde morreu no hospital debido a un golpe de calor.^[1]

Debido ás condicións extremas de calor, varios condutores necesitaron ser relevados por outros pilotos, e algúns destes pilotos substitutos tamén necesitaron ser relevados. Vukovich, así como o segundo clasificado, Art Cross, correron a totalidade das 500 millas en solitario.

Detalles Carreira

Práctica

O veterano piloto Chet Miller, dezaseis participacións, morreu nun accidente na práctica o 15 de maio.^[2]

Eliminatorias

A cualificación durou catro días. Vukovich clasificouse na pole, cunha velocidade de 222´72 km/h..

Carreira

O pole Bill Vukovich dominou a carreira, liderando 195 voltas e tamén logrou a volta rápida.

A carreira é coñecida comunmente como a "500 máis quente", a temperatura da pista excedía os 54 °C. aínda que investigacións recentes, suxiren que a carreira de 1937 rexistrou temperaturas superiores. A metade dos pilotos necesitaron ser relevados, incluíndo:
- Duane Carter (49 voltas) relevou a Sam Hanks (151 voltas)
- Paul Russo (96) substituíu a Fred Agabashian (104)
- Eddie Johnson (88) substituíu a Jim Rathmann (112)
- Gene Hartley (37) e Chuck Stevenson (44) relevaron a Tony Bettenhausen (115)
- Bob Scott (121) substituíu a Carl Scarborough (69).^[3]
- Jim Rathmann (36) fíxose cargo do coche de Bill Holland (141)
- Duke Dinsmore (10) e Andy Linden (29) relevaron a Rodger Ward (138)
- Johnny Mantz (42) fíxose cargo do coche de Walt Faulkner (134)
- Jackie Holmes (9) e Johnny Thomson (45) fíxéronsse cargo do de Spider Webb (112)
- Andy Linden (12) e Chuck Stevenson (13) fíxéronse cargo do de Jerry Hoyt (82)

Carl Scarborough retirouse da carreira debido ao esgotamento por calor, e morreu máis tarde no hospital.

Clasificación

Pos	Grella	Nº	Piloto	Construtor	Cual.	Clas.	Voltas	Liederado	Tempo/retirada	Puntos
1	1	14	Bill Vukovich	Kurtis Kraft-Offenhauser	138.39	1	200	195	3:53:01.69	9
2	12	16	Art Cross	Kurtis Kraft-Offenhauser	137.31	8	200	0	+3:30.87	6
3	9	3	Sam Hanks (relevado por Duane Carter)	Kurtis Kraft-Offenhauser	137.53	5	200	3	+4:11.50	2 2
4	2	59	Fred Agabashian (relevado por Paul Russo)	Kurtis Kraft-Offenhauser	137.54	4	200	1	+4:39.24	1´5 1´5
5	3	5	Jack McGrath	Kurtis Kraft-Offenhauser	136.6	13	200	0	+7:49.64	2
6	21	48	Jimmy Daywalt	Kurtis Kraft-Offenhauser	135.74	23	200	0	+8:10.21
7	25	2	Jim Rathmann (relevado por Eddie Johnson)	Kurtis Kraft-Offenhauser	135.66	27	200	1	+8:46.02
8	20	12	Ernie McCoy	Stevens-Offenhauser	135.92	22	200	0	+10:04.55
9	6	98	Tony Bettenhausen (relevado por Chuck Stevenson) (relevado por Gene Hartley)	Kuzma-Offenhauser	136.02	20	196	0	Accidente
10	32	53	Jimmy Davies	Kurtis Kraft-Offenhauser	135.26	31	193	0	+7 voltas
11	26	9	Duke Nalon	Kurtis Kraft-Novi	135.46	30	191	0	Accidente
12	19	73	Carl Scarborough ✝ (relevado por Bob Scott)	Kurtis Kraft-Offenhauser	135.93	21	190	0	+10 voltas
13	4	88	Manny Ayulo	Kuzma-Offenhauser	136.38	15	184	0	Motor
14	31	8	Jimmy Bryan	Schroeder-Offenhauser	135.5	29	183	0	+17 voltas
15	28	49	Bill Holland (relevado por Jim Rathmann)	Kurtis Kraft-Offenhauser	137.86	2	177	0	Magneto
16	10	92	Rodger Ward (relevado por Andy Linden) (relevado por Duke Dinsmore)	Kurtis Kraft-Offenhauser	137.46	6	177	0	Eixo
17	14	23	Walt Faulkner (relevado por Johnny Mantz)	Kurtis Kraft-Offenhauser	137.11	10	176	0	+24 voltas
18	22	22	Marshall Teague	Kurtis Kraft-Offenhauser	135.72	25	169	0	Fuga aceite
19	18	62	Spider Webb (relevado por Johnny Thomson) (relevado por Jackie Holmes)	Kurtis Kraft-Offenhauser	136.16	17	166	0	Fuga aceite
20	29	51	Bob Sweikert	Kuzma-Offenhauser	136.87	11	151	0	Suspensión
21	23	83	Mike Nazaruk	Turner-Offenhauser	135.7	26	146	0	Transmisión
22	24	77	Pat Flaherty	Kuzma-Offenhauser	135.66	28	115	0	Accidente
23	7	55	Jerry Hoyt (relevado por Chuck Stevenson) (relevado por Andy Linden)	Kurtis Kraft-Offenhauser	135.73	24	107	0	Temperatura
24	27	4	Duane Carter	Lesovsky-Offenhauser	135.26	32	94	0	Encendido
25	17	7	Paul Russo	Kurtis Kraft-Offenhauser	136.21	16	89	0	Magneto
26	8	21	Johnnie Parsons	Kurtis Kraft-Offenhauser	137.66	3	86	0	Motor
27	15	38	Don Freeland	Watson-Offenhauser	136.86	12	76	0	Accidente
28	13	41	Gene Hartley	Kurtis Kraft-Offenhauser	137.26	9	53	0	Accidente
29	16	97	Chuck Stevenson	Kuzma-Offenhauser	136.56	14	42	0	Fuga combustible
30	30	99	Cal Niday	Kurtis Kraft-Offenhauser	136.09	18	30	0	Magneto
31	11	29	Bob Scott	Bromme-Offenhauser	137.43	7	14	0	Fuga aceite
32	33	56	Johnny Thomson	Del Roy-Offenhauser	135.26	33	6	0	Encendido
33	5	32	Andy Linden	Stevens-Offenhauser	136.06	19	3	0	Accidente

Notas da carreira

Pole position: Bill Vukovich – 4:20.13 (4 voltas)
Volta rápida: Bill Vukovich – 1:06.240
O premio para o primeiro clasificado era de 89.496 $^[4] (US$Modelo:Inflation in 2024 dollarsModelo:Inflation-fn).
Un dos premios outorgados ao gañador era un can e un ano de subministración de comida para cans.^[5]

Posicións logo da carreira

	Pos	Piloto	Puntos
	1	Alberto Ascari	9
16	2	Bill Vukovich	9
1	3	Luigi Villoresi	6
14	4	Art Cross	6
2	5	José Froilán González	4

Nota: Só as cinco primeiras posicións están na lista. Só os 4 mellores resultados contan para o Campionato.

Notas

↑ Yates, Brock (2005). Against Death and Time: One Fatal Season in Racing's Glory Years. Da Capo Press. ISBN 978-1-56025-770-7. Consultado o 2011-06-23.
↑ Yates, Brock (1961). The Indianapolis 500: The Story of the Motor Speedway. Harper. p. 67.
↑ Davidson, Donald (2011-02-03). "Copia arquivada". Blog.indianapolismotorspeedway.com. Arquivado dende o orixinal o 13 de xullo de 2011. Consultado o 05 de xaneiro de 2014. |title= e |título= redundantes (Axuda); |archiveurl= e |urlarquivo= redundantes (Axuda); |archivedate= e |dataarquivo= redundantes (Axuda); |accessdate= e |data-acceso= redundantes (Axuda)
↑ Yates, Brock (1961). The Indianapolis 500: The Story of the Motor Speedway. Harper. p. 68.
↑ The Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC, May 13, 2004

Véxase tamén

Ligazóns externas

Indianapolis 500 History: Race & All-Time Stats - Páxina oficial
Van Camp's Pork & Beans Presents: Great Moments From the Indy 500 - Fleetwood Sounds, 1975
1953 Indianapolis 500 Radio Broadcast, Indianapolis Motor Speedway Radio Network: Re-broadcast on "The History of the 500" - WFNI (12 de maio de 2013)

Carreira anterior: Gran Premio da Arxentina de 1953	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1953	Carreira seguinte: Gran Premio dos Países Baixos de 1953
Carreira anterior: 500 Millas de Indianápolis de 1952	500 Millas de Indianápolis	Carreira seguinte: 500 Millas de Indianápolis de 1954

[OneFatalSeason-1] Yates, Brock (2005). Against Death and Time: One Fatal Season in Racing's Glory Years. Da Capo Press. ISBN 978-1-56025-770-7. Consultado o 2011-06-23.

[yates-2] Yates, Brock (1961). The Indianapolis 500: The Story of the Motor Speedway. Harper. p. 67.

[3] Davidson, Donald (2011-02-03). "Copia arquivada". Blog.indianapolismotorspeedway.com. Arquivado dende o orixinal o 13 de xullo de 2011. Consultado o 05 de xaneiro de 2014. |title= e |título= redundantes (Axuda); |archiveurl= e |urlarquivo= redundantes (Axuda); |archivedate= e |dataarquivo= redundantes (Axuda); |accessdate= e |data-acceso= redundantes (Axuda)

[yates2-4] Yates, Brock (1961). The Indianapolis 500: The Story of the Motor Speedway. Harper. p. 68.

[5] The Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC, May 13, 2004

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]