Taso Mathieson
Nome completo | Thomas Alastair Sutherland Ogilvie Mathieson |
---|---|
Bandeira | ![]() |
Baseada en | |
Tempadas en activo | 1950 |
Número de pilotos | Leslie Johnson |
Debut | Gran Premio do Reino Unido de 1950 |
Carreiras | 1 |
Campionatos de Construtores | 0 |
Campionatos de Pilotos | 0 |
Vitorias | 0 |
Pole positions | 0 |
Voltas Rápidas | 0 |
Puntos totais | |
Derradeiro GP | Gran Premio do Reino Unido de 1950 |
Thomas Alastair Sutherland Ogilvie ('Taso') Mathieson, nado o 25 de xullo de 1908 en Glasgow e finado o 12 de outubro de 1991 en Vichy,[1][2] estilizado como T.A.S.O. Mathieson e ás veces referido como Donald Mathieson, foi un piloto de carreiras británico e autor de libros de historia do automóbil.
Andaina nas carreiras e vida persoal
editar'Taso' era fillo de Thomas Ogilvie Mathieson. A súa familia era propietaria da empresa escocesa de fabricación de ferramentas manuais Alexander Mathieson & Sons.
'Taso' Mathieson comezou a correr en 1930, cando participou nunha carreira en Brooklands restrinxida a Lagondas.[3] Logrou a súa primeira vitoria durante unha reunión aberta do BARC durante as vacacións de Pascua o 28 de marzo de 1932, conducindo un Officine Meccaniche sobrealimentado. Durante os dous anos seguintes, gañou tres carreiras co seu Bugatti e bateu o récord de volta para coches de 2 litros no Snaefell Mountain Course na Illa de Man, cunha velocidade media de 116,11 km/h.[2]
Debido a problemas de saúde, Mathieson non puido participar en ningunha carreira de 1934 a 1937, polo que o seu Bugatti pilotouno algunhas veces Chris Staniland. En 1938 e 1939 participou nas 24 Horas de Le Mans, pero as dúas veces retirouse antes do final.[2][4]
Mathieson foi un dos primeiros, se non o primeiro, británico en correr de novo na Europa continental despois da Segunda guerra mundial, correndo cun ex Maserati de 3 litros de Henry Birkin en 1946.[2] O 30 de maio, correu na Copa da Resistancia e retirouse cunha fuga de aceite.[5] Inscribiuse no Grand Prix des Frontières o 9 de xuño, pero en cambio correu na Copa René le Bègue celebrada o mesmo día, quedando quinto.[6][7] O 16 de xuño, asistiu ao Gran Premio de Bélxica en Bruxelas, pero non comezou.[8] Quedou sexto no Gran Premio de Roussillon o 30 de xuño,[9] e o 28 de xullo correu o Gran Premio de Nantes, retirándose por problemas de motor.[10]
Mathieson participou nun ERA Tipo E con Leslie Johnson como piloto, no Richmond Trophy de 1949,,[11] Jersey Road Race[12] e British Empire Trophy, así como o Gran Premio do Reino Unido de 1950.[13] Algunhas fontes atribúenas como participacións oficiais de ERA porque Johnson comprara o fabricante do coche tres anos antes.[14] Mathieson mercou un Frazer Nash Le Mans de 2 litros no que logrou unha vitoria de clase nas 24 Horas de Le Mans de 1950 con Richard "Dickie" Stoop.
Continuou correndo ata 1955, participando principalmente nos Grandes Premios en Francia. Cando resultou ferido nun accidente de tráfico ou de carreiras, viuse obrigado a retirarse.[15] Despois de 25 anos de carreiras, Mathieson concentrouse na escritura e na súa colección de fotografías, xunto coa súa esposa Mila Parély, unha actriz francesa coa que casara en 1947. escribiu varios libros autorizados, incluíndo Grand Prix Racing 1906-1914, e escribiu varios artigos na revista francesa Le Fanauto en 1979 e 1980.
Resultados nas carreiras
editar- Mathieson era o propietario do equipo, non un piloto.
† Pierre Maréchal morreu nun accidente.
Resultados completos nas 24 Horas de Le Mans
editarAno | Equipo | Co-Pilotos | Coche | Clase | Voltas | Pos. | Pos. Clase |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1938 | Norbert Jean Mahé | Freddy Clifford | Talbot T150C | 5.0 | 159 | Ret. (Lume)[2] | |
1939 | Luigi Chinetti | Luigi Chinetti | Talbot T26 | 5.0 | 154 | Ret, (Contacto) | |
1949 | Mrs. R.P. Hichens (private entrant) |
Pierre Marechal | Aston Martin DB2 | S2.0 | 192 | Ret. (Accidente) | |
1950 | H.J. Aldington (equipo privado) |
Richard "Dickie" Stoop | Frazer Nash Milla Miglia | S2.0 | 235 | 9th | 1º |
Resultados completos na Targa Florio
editarAno | Equipo | Co-Pilotoos | Coche | Clase | Voltas | Pos. | Pos. Clase |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1951 | T.A.S.O. Mathieson | Jacques Pollet | Frazer Nash Le Mans Replica | S+1.1 | 4 | Ret. (Motor) | |
1952 | ??? | ??? | Ferrari 195 S Barchetta | S+2.0 | 8 | 6º | 1º |
Notas
editar- Referencias
- ↑ 1,0 1,1 "THE GOLDEN ERA OF GP RACING 1934-40 - DRIVERS (M)". kolumbus.fi. Arquivado dende o orixinal o 18 de decembro de 2012. Consultado o 15 de maio de 2016.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 "TASO Mathieson". historicracing.com. Arquivado dende o orixinal o 30 de abril de 2016. Consultado o 15 de maio de 2016.
- ↑ "Bonhams". bonhams.com. Arquivado dende o orixinal o 5 de xuño de 2016. Consultado o 15 de maio de 2016.
- ↑ Boddy, Bill (xaneiro de 1992). "TASO Mathieson". Motor Sport: 55. Consultado o 24 de agosto de 2021.
- ↑ 5,0 5,1 "Coupe de la Résistance • STATS F1". statsf1.com. Consultado o 24 de agosto de 2021.
- ↑ 6,0 6,1 "XV Grand Prix des Frontières • STATS F1". statsf1.com. Consultado o 24 de agosto de 2021.
- ↑ 7,0 7,1 "Coupe René le Bègue • STATS F1". statsf1.com. Consultado o 24 de agosto de 2021.
- ↑ 8,0 8,1 "GP Belgium - Sports 4500 cc or 2250 cc s/c 1946 - Racing Sports Cars". racingsportscars.com. Consultado o 24 de agosto de 2021.
- ↑ 9,0 9,1 "I Grand Prix du Roussillon • STATS F1". statsf1.com. Consultado o 24 de agosto de 2021.
- ↑ 10,0 10,1 "1946 24 Heures du Mans - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Consultado o 24 de agosto de 2021.
- ↑ "Richmond Trophy • STATS F1". statsf1.com. Consultado o 24 de agosto de 2021.
- ↑ "III Jersey Road Race • STATS F1". statsf1.com. Consultado o 24 de agosto de 2021.
- ↑ "TASO Mathieson and ERA - TNF's Archive - The Autosport Forums". forums.autosport.com. Arquivado dende o orixinal o 24 de agosto de 2021. Consultado o 24 de agosto de 2021.
- ↑ "All Formula One Info - ERA (English Racing Automobiles Ltd.)". allf1.info. Arquivado dende o orixinal o 09 de abril de 2016. Consultado o 15 de maio de 2016.
- ↑ "Décès de la comédienne française Mila Parély". La Presse (en French). 16 de xaneiro de 2012. Consultado o 15 de maio de 2016.
- ↑ "T.A.S O. Mathieson (GB) - Racing Sports Cars". racingsportscars.com. Consultado o 15 de maio de 2016.
- ↑ "World Sports Racing Prototypes". wsrp.cz. Consultado o 15 de maio de 2016.
- ↑ "TNF Guide to former premises: Gransden Lodge circuit". The Autosport Forums. Arquivado dende o orixinal o 22 de setembro de 2015. Consultado o 15 de maio de 2016.
Véxase tamén
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Taso Mathieson |
Bibliografía
editar- Mathieson, T.A.S.O. (1963). A Pictorial Survey of Racing Cars Between the Years 1919 and 1939. Tarporley, GB: Motor Racing Publications, Ltd.
- Mathieson, T.A.S.O. (1965). Grand Prix Racing 1906-1914: A History of the Grand Prix De L'automobile Club De France. Stockholm, SE: Connaisseur Automobile A.B.
Ligazóns externas
editar- T.A.S.O. Mathieson at racingsportscars.com.