Gran Premio de Portugal de 1959

O Gran Premio de Portugal de 1959 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 23 de agosto de 1959 no circuíto de Monsanto. Foi a sétima carreira da tempada de Fórmula Un de 1959. Foi o oitavo Gran Premio de Portugal e o segundo que era puntuable para o campionato mundial de Fórmula 1 de pilotos. Era a terceira vez que se celebraba a carreira en Monsanto e a primeira que puntuaba para a Fórmula Un. A carreira levouse a cabo sobre 62 voltas ao circuíto de cinco quilómetros cunha distancia total de carreira de 337 quilómetros.

Gran Premio de Portugal de 1959

Detalles da carreira
Carreira 7 de 9 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1959.
Trazado do circuíto de Monsanto
Data	23 de agosto de 1959
Nome oficial	VIII Gran Premio de Portugal
Localización	Monsanto Lisboa, Portugal
Percorrido	Estrada pública 5´440 km
Distancia	62 voltas, 337´28 km
Clima	Cálido despexado
Pole position
Piloto	Stirling Moss	Cooper-Climax
Tempo	2:02.89
Volta rápida
Piloto	Stirling Moss	Cooper-Climax
Tempo	2:05.07
Podio
Primeiro	Stirling Moss	Cooper-Climax
Segundo	Masten Gregory	Cooper-Climax
Terceiro	Dan Gurney	Ferrari

A carreira foi gañada polo piloto británico Stirling Moss, foi a súa undécima vitoria nun Gran Premio, pilotando un Cooper T51 para o equipo de carreiras privado Rob Walker Racing Team. Moss terminou unha volta por diante do corredor americano Masten Gregory que pilotaba un Cooper T51 semellante ó do equipo de fábrica de Cooper Car Company. O piloto americano da Scuderia Ferrari Dan Gurney terminou terceiro no seu Ferrari Dino 246.

Informe da carreira

As vitorias en Francia e Alemaña deran a Tony Brooks un cómodo lugar no segundo posto no campionato detrás de Jack Brabham. Stirling Moss mellorou a súa pobre posición no campionato gañando a carreira o segundo posto foi para Masten Gregory e o terceiro para Dan Gurney. Phil Hill e Graham Hill estrelaronse un contra outro na volta 6, mentres que Brabham tivo un enorme accidente, dando unha volta de campá, do que saíu ileso. Gurney foi o único Ferrari entre os oito primeiros con Maurice Trintignant e Harry Schell completando os cinco primeiros.

Con Brabham non rematando a carreira e Brooks terminando noveno, Moss pechou a brecha no campionato a só 9 puntos e medio detrás de Brabham e 5 puntos e medio detrás de Brooks.

Clasificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	4	Stirling Moss	Cooper-Climax	62	2:11:55.41	1	9
2	2	Masten Gregory	Cooper-Climax	61	+ 1 volta	3	6
3	16	Dan Gurney	Ferrari	61	+ 1 volta	6	4
4	5	Maurice Trintignant	Cooper-Climax	60	+ 2 voltas	4	3
5	6	Harry Schell	BRM	59	+ 3 voltas	9	2
6	10	Roy Salvadori	Aston Martin	59	+ 3 voltas	12
7	8	Ron Flockhart	BRM	59	+ 3 voltas	11
8	9	Carroll Shelby	Aston Martin	58	+ 4 voltas	13
9	14	Tony Brooks	Ferrari	57	+ 5 voltas	10
10	18	Mário de Araújo Cabral	Cooper-Maserati	56	+ 6 voltas	14
Ret	3	Bruce McLaren	Cooper-Climax	38	Transmisión	8
Ret	1	Jack Brabham	Cooper-Climax	23	Transmisión	2
Ret	7	Jo Bonnier	BRM	10	Motor	5
Ret	15	Phil Hill	Ferrari	5	Accidente	7
Ret	11	Graham Hill	Lotus-Climax	5	Accidente	15
Ret	12	Innes Ireland	Lotus-Climax	3	Caixa de cambios	16

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos

	Pos	Piloto	Puntos
	1	Jack Brabham	27
	2	Tony Brooks	23
3	3	Stirling Moss	17.5
1	4	Phil Hill	13
	5	Maurice Trintignant	12

Clasificación do campionato de construtores

	Pos	Construtor	Puntos
	1	Cooper-Climax	34 (37)
	2	Ferrari	28
	3	BRM	18
	4	Lotus-Climax	3

• Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 5 mellores resultados contan para o Campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados .

Notas

Ligazóns externas

Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1959	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1959	Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1959
Carreira anterior: Gran Premio de Portugal de 1958	Gran Premio de Portugal	Carreira seguinte: Gran Premio de Portugal de 1960