Rudolf Christian Karl Diesel, nado en París o 18 de marzo de 1858 e finado na Canle da Mancha o 30 de setembro de 1913, foi un enxeñeiro alemán, inventor do motor de combustión de alto rendemento que leva o seu nome, o motor diésel. Motor aplicábel á locomoción, presentado na feira internacional de París como o primeiro motor que usa aceite mineral como combustible e posteriormente chamado "motor de combustión", posteriormente tomaría o nome do seu inventor.

Infotaula de personaRudolf Christian Karl Diesel

enxeñeiro alemán
Nome orixinal(de) Rudolf Diesel Editar o valor em Wikidata
Biografía
Nacemento(en) Rudolf Christian Karl Diesel Editar o valor em Wikidata
18 de marzo de 1858
París, Francia
Morte30 de setembro de 1913
Canle da Mancha
Causa da morteMorte accidental Editar o valor em Wikidata (Afogamento Editar o valor em Wikidata)
Lugar de sepulturamar Editar o valor em Wikidata
Datos persoais
ResidenciaLondres Editar o valor em Wikidata
País de nacionalidadeReino de Baviera Editar o valor em Wikidata
RelixiónLuteranismo Editar o valor em Wikidata
EducaciónUniversidade Técnica de Múnic
Universidade de Múnic Editar o valor em Wikidata
Director de teseCarl von Linde (pt) Traducir Editar o valor em Wikidata
Actividade
Campo de traballoEnxeñeiro Editar o valor em Wikidata
Ocupacióninventor , enxeñeiro , emprendedor , esperantista Editar o valor em Wikidata
EmpregadorSulzer (pt) Traducir
MAN SE Editar o valor em Wikidata
Membro de
LinguaLingua alemá, lingua francesa, esperanto e lingua inglesa Editar o valor em Wikidata
Familia
CónxuxeLouise Martha Diesel (en) Traducir Editar o valor em Wikidata
FillosEugen Diesel (pt) Traducir, Hedwig von Schmidt (en) Traducir Editar o valor em Wikidata
ParentesPaul Barnickel (pt) Traducir (sobriño) Editar o valor em Wikidata
Premios
Sinatura
Editar o valor em Wikidata

WikiTree: Diesel-10 Find a Grave: 16273257 Editar o valor em Wikidata

Traxectoria editar

Fillo de inmigrantes bávaros, naceu en París. En 1870 a familia tivo que abandonar Francia ao estalar a guerra franco-prusiana, e Rudolf foi enviado a Augsburgo.

Discípulo do inventor da neveira Carl von Linde a partir de 1875 en Múnic. Regresou a París como representante da empresa de máquinas frigoríficas do seu mestre.

Entre 1893 e 1897 construíu en MAN (pertencente ao grupo Krupp) o primeiro motor do mundo que queimaba aceite vexetal (aceite de palma) en condicións de traballo.

O Instituto de Enxeñeiros Mecánicos concedeulle a Orde do Mérito polas súas investigacións e desenvolvementos sobre os motores con aceite de cacahuete, posteriormente usaron petróleo por ser máis barato.

Considerábase a si mesmo como un filósofo social, aínda que o seu libro Solidarity, onde describe a súa visión da empresa, só vendeu 200 exemplares.

Morte editar

Suponse que morreu o 29 / 30 de setembro de 1913 e (suponse que) afogado, pois desapareceu do buque que cubría o traxecto de Antuerpen a Harwich no que viaxaba. Un par de días despois o seu corpo foi atopado por un bote da garda costeira. Como era o común nese entón, só se tomaron as súas pertenzas (identificadas posteriormente polo seu fillo) e o corpo foi lanzado de novo ao mar.[Cómpre referencia]

Manéxanse varias hipóteses sobre a súa morte, a primeira indica que se suicidou en vista de atoparse en quebra, aínda que a súa familia creu que foi asasinado e as súas ideas roubadas. Outra hipótese indica que axentes alemáns asasinárono para evitar a difusión dos seus inventos, en vista de que a guerra atopábase próxima e el estaba decidido a permitir que calquera (Francia e Inglaterra entre eles) comprase licenzas sobre as súas patentes.[Cómpre referencia]

Véxase tamén editar

Ligazóns externas editar