All Nippon Airways
Este artigo (ou sección) está desactualizado(a). A información fornecida mudou ou é insuficiente. |
All Nippon Airways Co., Ltd. (全日本空輸株式会社 Zen Nippon Kūyu Kabushiki-gaisha), tamén coñecida como Zennikkū (全日空) ou ANA, é a aeroliña máis grande do Xapón. A súa sede atópase no Shiodome City Center en Minato, Toquio. A compañía voa a 49 destinos no Xapón e a 32 fóra do país. Os principais centros de operacións de ANA atópanse no aeroporto internacional de Narita, nas aforas de Tokyo, e no aeroporto internacional de Kansai, na periferia de Osaca. Os principais centros domésticos están no aeroporto internacional de Toquio (Haneda), no Aeroporto Internacional de Osaca, o aeroporto internacional Chūbu Centrair (preto de Nagoya), e o novo aeroporto de Chitose (preto de Sapporo).
| All Nippon Airways | ||
|---|---|---|
 | ||
| IATA NH | OACI ANA | Indicativo ALL NIPPON |
| Fundación | 27 de decembro de 1952 | |
| Plan de voo frecuente | ANA Mileage Club | |
| Alianza | Star Alliance | |
| Subsidiarias | ANA Wings ANA & JP Express | |
| Frota | 239 | |
| Destinos | 97 | |
| Eslogan da compañía | Inspiration of Japan | |
| Sede | ||
| Dirixentes | Shinya Katanozaka (presidente) Yuji Hirako (CEO) | |
| Páxina web: http://www.ana.co.jp | ||
Ademais das súas operacións principais, ANA controla varias subsidiarias, como a súa aeroliña rexional, ANA Wings, e a chárter Air Japan. Outras compañías máis pequenas son Air Do, unha aeroliña low-cost que voa entre Toquio e cidades de Hokkaido, AirAsia Japan, unha low-cost creada entre AirAsia de Malaisia e ANA, e Allex Cargo (ANA Cargo), a división de carga operada por Air Japan. ANA é tamén a maior accionista de Peach, unha compañía low-cost creada xunto co First Eastern Investment Group.
Frota editar
| Avión | En servizo | Pedidos | Pasaxeiros | Notas | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | B | P | E | Total | ||||
| Airbus A320neo | 10 | — | — | 8 | — | 138 | 146 | |
| Airbus A321-200 | 4 | — | — | 8 | — | 186 | 194 | |
| Airbus A321neo | 11 | 15[1] | — | 8 | — | 186 | 194 | Substituíndo aos Boeing 737-700. |
| Airbus A380-800 | 3[2] | — | 8 | 56 | 73 | 383 | 520 | Operando en exclusiva a ruta entre Toquio-Narita e Honolulu.[3] |
| Boeing 737-700 | 8 | — | — | 8 | — | 112 | 120 | Serán substituídos por Airbus A321neo. |
| Boeing 737-800 | 40 | — | — | 8 | — | 158 | 166 | Un pintado coa librea de Star Alliance. |
| 159 | 167 | |||||||
| Boeing 737 MAX 8 | — | 20 | TBA | Pedido con 10 opcións de compra. As entregas comezarán en abril de 2021.[4] | ||||
| Boeing 767-300 | 2 | — | — | 10 | — | 260 | 270 | Van ser retirados e substituídos por Boeing 787 Dreamliner. |
| Boeing 767-300ER | 23 | — | — | 10 | — | 260 | 270 | Un pintado coa librea de Star Alliance. Un pintado nunha librea especial de Star Wars, con R2-D2 e BB-8. |
| 35 | 167 | 202 | ||||||
| 179 | 214 | Serán reconfigurados e usados en rutas domésticas.[5] | ||||||
| Boeing 777-200 | 8 | — | — | 21 | — | 384 | 405 | Dous pintados coa librea de Star Alliance. |
| Boeing 777-200ER | 12 | — | — | 21 | — | 384 | 405 | |
| Boeing 777-300 | 7 | — | — | 21 | — | 493 | 514 | |
| Boeing 777-300ER | 27 | 1[6] | 8 | 52 | 24 | 166 | 250 | Entregas ata 2019. Un pintado coa librea de Star Alliance. One painted in a Star Wars BB-8 special livery. |
| 180 | 264 | |||||||
| 68 | 112 | 212 | ||||||
| 64 | 116 | 212[7] | ||||||
| Boeing 777-9 | — | 20[8] | TBA | |||||
| Boeing 787-8 | 36 | — | — | 12 | — | 323 | 335 | |
| 42 | — | 198 | 240 | |||||
| 32 | 14 | 138 | 184 | |||||
| 46 | 21 | 102 | 169 | |||||
| Boeing 787-9 | 33 | 11 | — | 18 | — | 377 | 395 | Entregas ata 2020. One painted in a Star Wars R2-D2 special livery. One painted in the Star Alliance livery. |
| 40 | 14 | 192 | 246 | |||||
| 48 | 21 | 146 | 215 | |||||
| Boeing 787-10 | 2 | 1[9] | — | 38 | 21 | 235 | 294 | Order with 7 options.[10] |
| Mitsubishi MRJ90 | — | 15 | — | — | — | 76 | 76 | Pedido con 10 opcións de compra. Deliveries to start in mid-2020.[11] |
| Frota de carga | ||||||||
| Boeing 767-300BCF | 7 | — | Cargo | |||||
| Boeing 767-300ERF | 4 | — | Cargo | |||||
| Boeing 777F | 2 | — | Cargo | [12] | ||||
| Total | 239 | 84 | ||||||
Notas editar
- ↑ "Copia arquivada". airbus.com. 31 de xaneiro de 2015. Arquivado dende o orixinal o 17 de outubro de 2015. Consultado o 03 de novembro de 2019.
|title=e|título=redundantes (Axuda);|urlarquivo=e|url-arquivo=redundantes (Axuda);|dataarquivo=e|data-arquivo=redundantes (Axuda);|accessdate=e|data-acceso=redundantes (Axuda) - ↑ ""Hello ANA Group!" The A380 is to join the jetliner fleet of this Japanese carrier" (Nota de prensa). Arquivado dende o orixinal o 02 de febreiro de 2016. Consultado o 3 de novembro de 2019.
- ↑ "Why The Airbus A380 Failed?". Aadarsh Mishra. 27 de abril de 2019. Arquivado dende o orixinal o 28 de abril de 2019. Consultado o 3 de novembro de 2019.
- ↑ "Japan's ANA Holdings orders A320neo, B737 MAX". Ch-Aviation.
- ↑ "ANA orders 11 more 787-9s". ATWOnline.
- ↑ "ANA Group to place record 1700 billion yen order for 70 new aircraft | Press Release | ANA HOLDINGS INC.". www.ana.co.jp (en inglés). Consultado o 3 de novembro de 2019.
- ↑ "PICTURES: ANA reconfigures 12 Boeing 777-300ERs with new seats". FlightGlobal.
- ↑ ＡＮＡが過去最大規模の70機購入、総額1.7兆円 （ロイター）. jp.reuters.com. Consultado o 3 de novembro de 2019. Arquivado 26 August 2016 en Wayback Machine.
- ↑ "MediaRoom - News Releases/Statements" (Nota de prensa). Consultado o 3 de novembro 2019.
- ↑ "Boeing Announces ANA’s Commitment to Become Newest 787-10 Customer" (Nota de prensa). Boeing Commercial. Consultado o 3 de novembro 2019.
- ↑ "Mitsubishi delays MRJ deliveries by two years". FlightGlobal.
- ↑ "Japan's ANA - All Nippon orders two B777 freighters". Ch-Aviation.
Véxase tamén editar
Ligazóns externas editar