Renfe Feve
Renfe Feve, coñecida simplemente como Feve,[1] é unha división comercial do operador ferroviario español Renfe Operadora encargada da explotación e xestión de distintos ferrocarrís de vía estreita e que opera nas comunidades autónomas de Galicia, Principado de Asturias, Cantabria, País Vasco, Castela e León e Rexión de Murcia.
Dita división é a herdeira da entidade pública empresarial Ferrocarrís Españois de Vía Estreita (FEVE),[2] un operador ferroviario propiedade do Estado español fundado en 1965 e que se encargaba de explotar os devanditos servizos así como as estacións e as infraestruturas deles. Esta empresa desapareceu o 31 de decembro de 2012 a causa do plan do Goberno para a unificación dos operadores estatais de vía ancha e estreita.[3]
Historia
editarA actual división comercial de Renfe Operadora procede orixinalmente dos extintos Ferrocarrís Españois de Vía Estreita (FEVE), unha entidade pública empresarial creada durante a ditadura franquista para facerse cargo do gran número de liñas de vía estreita que a principios dos anos 1960 foron a parar a mans do estado.[4] Do mesmo xeito que RENFE fora creada para facerse cargo de todas as liñas de ancho ibérico, durante case cincuenta anos FEVE fixo o propio coas liñas de vía estreita que pasaron a ser xestionadas polo estado. O 20 de xullo de 2012 aprobouse o Real Decreto-lei 22/2012, polo cal se ditou que FEVE quedaría extinguida o día 31 de decembro de 2012 e traspasouse a Adif o control e mantemento das infraestruturas, mentres que Renfe Operadora ocuparíase da explotación dos trens.[5] Desta forma unificáronse as redes nacionais de vía ancha e vía estreita. Na práctica, Renfe segue usando a marca Feve para referirse a todos os servizos ferroviarios que herdou da anterior compañía.
A actual Renfe Feve está especializada en transporte de mercadorías e rexional e de proximidade de pasaxeiros. O servizo estrela da compañía é o tren turístico de luxo Transcantábrico, que funciona desde 1982. Realiza o traxecto Santiago de Compostela (en autobús ata Ferrol)-Ferrol-Bilbao-León.
Servizos
editarServizos de proximidades
editarA maioría do tráfico de FEVE concentrábase en pasaxeiros de proximidades, sendo o núcleo con maior número de usuarios o de Asturias, mentres que as liñas con máis tráfico eran as correspondentes a Cantabria, con preto de 2 millóns de usuarios cada unha.
Feve ten 6 liñas de proximidade en Asturias, que enlazan coas tres de Renfe. Estas liñas son as seguintes:
- F4: Xixón-Cudillero
- F5: Xixón-El Berrón-Laviana
- F6: Oviedo-El Berrón-Infiesto Apeadero
- F7: Oviedo-Trubia-San Esteban de Pravia
- F8: Baiña-Mieres-Collanzo
- F9: Xixón-Oviedo-Trubia
- S1: Santander-Cabezón de la Sal
- S2: Santander-Liérganes
- B1: Bilbao-Concordia - La Calzada
- L1: León-Cistierna-Guardo Apeadero
- C1: Cartaxena-Los Nietos
Rexionais e interrexionais
editar- Galicia - Asturias.
- Asturias - Cantabria.
- Cantabria - País Vasco.
- Castela e León - País Vasco.
- R-4 León - Bilbao-Concordia
Trens turísticos de luxo
editarTranscantábrico
editarO Transcantábrico é un servizo turístico de luxo que circula entre os meses de marzo e outubro. Existen dúas circulacións, iniciando cada unha o seu percorrido en León e Santiago de Compostela, respectivamente, cada semana. A viaxe ten unha duración dunha semana, visitando con todas as comodidades os principais atractivos turísticos do norte peninsular. Hai dous tipos:
- Transcantábrico Clásico: Santiago de Compostela - Bilbao - León
- Transcantábrico Gran Luxo: Santiago de Compostela - Donostia
Tren Al Andalus
editar- Itinerario Andalucía: Sevilla-Córdoba-Baeza-Úbeda-Granada-Ronda-Xerez da Fronteira-Cádiz
- Itinerario Ruta Estremeña: Sevilla-Zafra-Mérida-Cáceres-Monfragüe-Toledo-Aranjuez-Madrid
- Itinerario Camiño de Santiago: Madrid-Santiago de Compostela
Expreso de La Robla
editar- Itinerario de La Robla: Bilbao-León
- Itinerario Paraiso Verde: Bilbao-Oviedo
Material rodante
editarLocomotoras
editarModelo | Imaxe | N° de serie | Fabricante | Ano | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Serie 1000 | 1021-1063 | Alsthom, Levallois-Perret | 1955 | Algunhas transformadas en Serie 1900. | |
Serie 1100 | 1101-1121 | Creusot - SECN, Sestao | anos 1950 | ||
Serie 1200 | 1201-1210 | Batignolles - CAF, Beasain | anos 1950 | Adquiridas polo Ministerio de Obras Públicas para varias compañías de vía estreita, despois usadas por FEVE. | |
Serie 1300 | 1318-1325 | SECN, Sestao | 1966 | A 1322 está exposta en Cistierna.[6] Vehículo de manobras. | |
Serie 1400 | 1421-1425 | Henschel, Electro-Motive Division | 1956 - 1959 | ||
Serie 1500 | 1501-1510 1511-1515 |
General Electric, Eire Babcock & Wilcox, Sestao |
1964 1974 |
Coñecidas como GECo. A 1514 vendida a Arxentina.[7] | |
Serie 1600 | 1651-1660 | M.T.M., Barcelona | 1981 | Baixo licenza Alsthom. | |
Serie 1900 | 1901-1917 | FEVE, El Berrón CAF-Sunsundegui, Altsasu |
2002 | Reconstruídas a partir das Serie 1000. |
NOTA: En letra grosa, modelos que continuaban en activo cando desapareceu a antiga compañía.
Automotores
editarModelo | Imaxe | N° de serie | Fabricante | Ano | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Serie 2000 | 2001-2006 2011-2029 |
Ferrostaal | 1957 | Adquiridas polo Ministerio de Obras Públicas para varias compañías de vía estreita, despois usadas por FEVE. | |
Serie 2100 | 2101-2104 2111-2131 2141-2145 |
Billard | 1957 | ||
Serie 2200 | 2201-2202 | MAN | 1955 | ||
Serie 2300 | 2301-2373 | MAN | 1966 | ||
Serie 2400 | 2401-2479 | MTM, Barcelona | 1983 | Adquiridos por FEVE para outras liñas. Varios vendidos a Costa Rica.[8] | |
Serie 2500 | 2501-2551 | MTM, Barcelona | 1988 | Reformadas e integradas á Serie 2400 como 2401 e 2451. | |
Serie 2600 | 2601-2624 | CAF-Sunsundegui, Altsasu | 1994 | Fabricados a partir da reconstrución de unidades da serie 2300. | |
Serie 2700 | 2701- | CAF-Sunsundegui, Altsasu | 2009 | Modelo de nova construción. 23 unidades encargadas.[9] | |
Serie 2900 | 2901- | CAF-Sunsundegui, Altsasu | 2009 | Modelo de nova construción. Derivado do 2700. |
Unidades eléctricas
editarModelo | Imaxe | N° de serie | Fabricante | Ano | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Serie 3300 | 3301-3323 | CAF-Sunsundegui | 2009 | Formaron parte da serie 3500, pero quitouse o coche intermedio creando este nova serie. | |
Serie 3500 | 3516-3537 | CAF-Sunsundegui | 1977 | ||
Serie 3600 | 3601-3624 3625-3642 |
CAF-Sunsundegui | 2000 | Fabricados a partir da reconstrución de unidades da serie 2300. | |
Serie 3800 | 3801-3816 | CAF-Sunsundegui | 1992 |
Notas
editar- ↑ Renfe Feve
- ↑ Decreto-lei 11/1965 do 23 de setembro fundacional de FEVE. Boletín Oficial del Estado Número 230. 25 de setembro de 1965 http://www.boe.es/boe/dias/1965/09/25/pdfs/A13102-13102.pdf
- ↑ RTVE. "Deixa de existir FEVE, cuxo patrimonio de bens e servizos repartirase entre Renfe e Adif". Consultado o 31 de decembro de 2012.
- ↑ Ana Olmedo Gaya, Historia legislativa de los ferrocarriles de vía estrecha. Universidade de Granada
- ↑ Decreto-lei 22/2012 do 20 de xuño. Boletín Oficial del Estado Número 174. 21 de xuño de 2012 http://www.boe.es/boe/dias/2012/07/21/pdfs/BOE-A-2012-9772.pdf
- ↑ Listado del Material Ferroviario Español: Ficha de 1322. Consultado o 1 de xuño de 2009.
- ↑ Listado del Material Ferroviario Español: FEVE - 1500. Consultado o 1 de xuño de 2009.
- ↑ Listado del Material Ferroviario Español: FEVE - 2400. Consultado o 9 de xuño de 2009.
- ↑ León 7 días: Visita a las nuevas unidades 2700 de FEVE. Consultado o 9 de xuño de 2009.