KNM Maud (A530)
O KNM Maud (A530) é un buque loxístico para a subministración de armamento e equipamento para a Real Armada de Noruega. É o buque de maiores dimensións e peso morto das forzas navais de Noruega.
| KNM Maud (A530) | |
|---|---|
| |
| Historial | 
|
| Estaleiro | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering  Corea do Sur
|
| Clase | Clase Maud |
| Tipo | Aegir |
| Operador | Armada Real de Noruega |
| Autorizado | 15 de decembro de 2015 |
| Botado | 4 de xuño de 2016 |
| Asignado | novembro de 2018 |
| Viaxe inaugural | 29 de marzo de 2019 |
| Características xerais | |
| Desprazamento | 27 500 toneladas |
| Eslora | 183 m |
| Manga | 25,9 m |
| Puntal | 8,62 m |
| Propulsión | Diésel Hibrida (CODLOD) 2 × 7500kW Wärtsilä motores principais 2 × 3170kW Wärtsilä diésel xeradores 2 × 1000kW Wärtsilä propusores de proa |
| Velocidade | 18 nós |
| Autonomía | 10 000 millas náuticas |
| Tripulación | 43 persoas (+116 aloxadas) |
| Aeronaves | 2 x NH90 |
| Equipamento aeronaves | Cuberta de voo a popa e hangar para un helicóptero. |
IMO: 9703916 MMSI: 257092200 Sinal de chamada: LBEB Sociedade de clasificación: Det Norske Veritas | |
En 2013 o goberno noruegués abriu unha oferta para a construción dun buque loxístico por un orzamento de 150 millóns de euros ao que se presentaron 13 estaleiros. O concurso quedou baleiro xa que ningunha das ofertas chegaba a cumprir os requirimentos técnicos por ese prezo.[1] Na segunda volta presentáronse cinco estaleiros: Bergen Group, Hyunday Heavy Industries, Daewoo, DCNS, Fincantieri e Navantia, baixáronse os requirimentos. O contrato foi adxudicado ao deseño Aegir 18A de Daewoo xa que Navantia superaba en 30 millóns de euros o orzamento.[2]
O proxecto leva varios atrasos acumulados e a última data para a entrega do buque está pendente a finais de 2018.
Notas editar
- ↑ "Navantia ofrece un Cantabria low cost a Noruega". Arquivado dende o orixinal o 11 de novembro de 2018. Consultado o 10 de novembro de 2018.
- ↑ "Navantia compite con cinco astilleros por el buque noruego".