Fritz von Opel

enxeñeiro alemán

Fritz Adam Hermann von Opel, nado en Rüsselsheim (Alemaña) o 4 de maio de 1899 e finado en Samedan (Suíza) o 8 de abril de 1971, foi o único fillo de Wilhelm von Opel e un dos netos de Adam Opel, fundador da compañía Opel. É coñecido sobre todo polas súas demostracións espectaculares de propulsión de foguetes, o que lle valeu o alcume de "Rocket Fritz".[1]

Fritz von Opel
Fritz von Opel (1928).jpg
Nacemento4 de maio de 1899
 Rüsselsheim am Main
Falecemento8 de abril de 1971
 Samedan
NacionalidadeAlemaña
Alma máterUniversidade Técnica de Darmstadt
Ocupacióninventor, piloto de automobilismo, enxeñeiro, piloto de motociclismo e científico
PaiWilhelm von Opel
FillosRikky von Opel
IrmánsCarl von Opel, Wilhelm von Opel, Ludwig Opel, Friedrich Opel e Heinrich von Opel
editar datos en Wikidata ]
Fritz von Opel nun ensaio cun dos seus dispositivos.

TraxectoriaEditar

Opel naceu na vila alemá de Rüsselsheim, no estado de Hessen, e formouse na Universidade Técnica de Darmstadt. Despois da súa graduación, foi nomeado director de probas da compañía Opel e encargouse tamén da publicidade. Na década de 1920 interesouse no uso de foguetes como recurso publicitario para a empresa, e procurou asesoría contactando para iso con Max Valier, da sociedade Verein für Raumschiffahrt, e con Friedrich Sander, un fabricante de pirotecnia de Bremerhaven.

O 15 de marzo de 1928 a Opel probou o seu primeiro coche propulsado con foguetes[2], o RAK1, e conseguiu unha velocidade superior aos 75 km/h, co que probou a viabilidade deste xeito de propulsión. Pouco máis dun mes máis tarde, chegou xa á velocidade de 230 km/h co RAK.2, propulsado por vinte e catro foguetes de combustible sólido.

Nese mesmo 1928, adquiriu un planador coñecido como "Lippisch Ente" ("O parrulo de Lippisch")[3] que pertencera a Alexander Lippisch e engadiulle propulsión de foguete, co que creou o primeiro avión do mundo con esta propulsión. Opel tivo unha ocasión para probar esta aeronave, antes de estourar no seu segundo voo de proba. Logo encargoulle a Julius Hatry unha aeronave nova, á que volveu chamar RAK.1, e fíxoa voar en Frankfurt o 30 de setembro de 1929. No entanto, probou tamén o RAK.3, un vagón de ferrocarril impulsado por 30 foguetes de combustible sólido que alcanzou unha velocidade de 254 km/h.

Tamén en 1928, Opel construíu e probou unha motocicleta con esta mesma propulsión, que chamou "Monstro".[4]

Opel deixou a empresa familiar e Alemaña a partir de 1929.[5]

En 1947 Opel contraeu matrimonio e ese mesmo ano foi pai dun neno ao que chamou Frederick, que chegou a ser piloto de Fórmula 1 (coñecido como Rikky von Opel).[6]

Fritz von Opel morreu en Samedan, Suíza, en 1971.[5]

NotasEditar

  1. Fritz von Opel[Ligazón morta] en Encyclopaedia Britannica.
  2. Fritz von Opel en www.buscabiografias.com
  3. Timothy Hughes. Rare & Early Newspapers. "1928 Fritz Von Opel... Rocket propulsion...".
  4. "The History Of The Rocket-Powered Motorcycle". 24 de maio de 2010. Consultado o 2012-05-30. 
  5. 5,0 5,1 Lundy, Darryl. "Person Page 15840". thePeerage.com. Consultado o 2011-12-11. 
  6. Lundy, Darryl. "Person Page 15846". thePeerage.com. Consultado o 2011-12-11. 

Véxase taménEditar

Ligazóns externasEditar