Diferenzas entre revisións de «Gran Premio de Mónaco de 1984»

m (Bot: Cambio o modelo: SUIb)
Logo dunha demora por choiva de 45 minutos, (a pista estaba tan mollada que os pilotos solicitaron a os comisarios de pista que mollaran a sección do túnel porque os coches serían máis difíciles de pilotar nunha superficie seca, con pneumáticos de choiva). O pole Prost liderou a carreira desde o principio, mentres que un choque entre [[René Arnoux]] e [[Derek Warwick]] lanzou coche de Warwick contra o do seu seu compañeiro de equipo [[Patrick Tambay]]. Ambos os pilotos sufriron lesións nas pernas, e Tambay perdeuse [[Gran Premio de Canadá de 1984|a seguinte carreira en Canadá]].
 
Prost foi adiantado na novena volta por [[Nigel Mansell]], que lideraba un Gran Premio por primeira vez, Mansell abría dous segundos de vantaxe por volta, pero cinco voltas maismáis tarde un dedos seus pneumáticos pasou sobre unha liña branca pintada e derrapou na Curva do Casino, danando o seu coche e retirándose da carreira.
 
Prost asumiu o liderado de novo, pero [[Ayrton Senna]], quen, na súa primeira carreira nun circuíto urbano<ref>http://www.macau.grandprix.gov.mo/mgpc/interesting.php?lang=en&page=lap&id=2</ref> na suasúa primeira tempada na Fórmula Un nun pouco competitivo coche [[Toleman]], alcanzouno rapidamente, a pesar de comezar a carreira décimo terceiro. Na volta 29, Prost fixo acenos aos comisarios da carreira para indicar que a carreira debía ser detida. Fixo un novo xesto na volta 31 cando pasou a liña de meta. A bandeira vermella para deter a carreira móstrase na parte final da volta 32 logo de que o director de carreira [[Jacky Ickx]] decidira que as condicións eran demasiado perigosas para seguir a carreira. Senna pasou ao McLaren de Prost antes da liña de meta, pero de acordo ás regras, as posicións que contan son as da última volta completada por todos os pilotos, a volta 31, momento no que Prost era aínda líder.<ref name="Autocourse1">Hamilton, Maurice (1984)) ''Autocourse 1984–85'' p.141 Hazleton publishing ISBN 0-905138-32-5</ref> A parada foi controvertida, xa que beneficiou Prost, que levaba un motor deseñado por [[Porsche]], e que fora ideado por Ickx, empregado de Porsche nas carreiras de autos deportivos. Ickx foi suspendido das súas funcións de control das carreiras por non consultar cos delegados a súa decisión antes de tomala.<ref>http://www.redeyeevents.co.uk/index.php?option=com_content&view=article&id=53&Itemid=60</ref> A choiva non caía tan forte nese momento como o caía previamente.
 
Se lle permitisen continuar ata completar o 75% das voltas, lograría a totalidade dos puntos e Prost puido ter os 6 puntos do 2º lugar no canto de 4´5 puntos da vitoria, a metade dos puntos concedidos ao non chegar a dito porcentaxe. Prost co tempo chegaría a perder o campionato con [[Niki Lauda]] por medio punto.
 
Esta foi a primeira vez que [[Ayrton Senna]] logrou unha [[volta rápida]] na [[Fórmula Un]].
 
 
== Clasificación ==
233.129

edicións