Wikipedia

Apollo Automobil

Apollo Automobil (antes coñecido como Gumpert Sportwagenmanufaktur) é un fabricante alemán de coches deportivos con sede en Denkendorf. Roland Gumpert, que fundou Gumpert Sportwagenmanufaktur en 2004, ocupou unha vez o cargo de director de Audi Sport.[1][2] Baixo a súa xestión, Audi gañou un total de 25 rallys do campionato do Mundo de Rallys e catro títulos do Campionato do Mundo de Rallys.[3]

Apollo Automobil
Fundación2004
LocalizaciónDenkendorf, Bavaria, Alemaña
FundadorRoland Gumpert
IndustriaAutomóbil
ProdutosAutomóbiles
Na rede
http://www.gumpert.de/ e http://apollo-automobil.com/
Facebook: ApolloFMG Twitter: ApolloAutomobil Instagram: apollo.fmg LinkedIn: apollofmg Youtube: UC3h5WdCRBeb9i2wj4f4KYRA Editar o valor em Wikidata
[ editar datos en Wikidata ]

Historia

editar
 
Os dous prototipos Apollo de Gumpert cun avión de combate F-4 Phantom II.

En 2001, Roland Gumpert propuxo unha nova xeración de coches deportivos, un que estaría preparado para as carreiras pero tamén legal na rúa. Despois de que Gumpert regresase a Alemaña desde a China a finais do 2001, o seu antigo colega de Audi e fundador de Motoren Technik Mayer, Roland Meyer,[4] pediulle que o axudase na construción dun prototipo de coche deportivo. Audi aprobou a participación de Gumpert neste proxecto coa condición de que o novo coche deportivo fose un produto de serie e non un prototipo.[5]

A empresa fundouse en 2004 co nome de "GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH". As directrices técnicas foron definidas e os primeiros deseños do coche foron elaborados por Marco Vanetta. Ao finalizar este proceso, o primeiro produto modelo a escala 1:4 do coche de Gumpert produciuse en 2002.

Gumpert continuou co desenvolvemento do automóbil agora chamado Apollo, xunto coa Universidade Técnica de Múnic e a Universidade de Ciencias Aplicadas de Ingolstadt. Axudárono na construción, simulacións por computadora e probas do túnel do vento. Esta investigación e desenvolvemento axudaron a formar o plano para o primeiro modelo a escala completa. Finalmente construíronse dous coches prototipo.[3][6] A produción do Apollo comezou en outubro de 2005.[7] Moitas variantes do Apollo foron introducidas ao longo do seu ciclo de produción.

O 27 de xullo de 2008, un Apollo Sport apareceu no programa británico Top Gear. Un dos presentadores, Richard Hammond e o piloto profesional Stig conduciron o coche. Cun tempo de volta de 1:17.1, o Apollo Sport converteuse no novo líder do taboleiro Power Lap,[8] 0.2 segundos máis rápido que o ex líder do taboleiro, o Ascari A10. O Apollo foi máis rápido que o Bugatti Veyron e o Pagani Zonda ao redor da pista de probas de Top Gear. Máis tarde foi derrotado cun tempo de 01:16.8 polo Bugatti Veyron Super Sport.

En 2011, a compañía presentou un concept car en colaboración con Carrozzeria Touring Superleggera, o Gumpert Tornante.[9] O coche non se puxo en produción.

En agosto de 2013, a compañía solicitou a bancarrota e liquidouse despois de que un patrocinador anónimo retirárase dun acordo que puido salvar a empresa.[10][11]

En xaneiro de 2016, a empresa foi comprada polo consorcio de Hong Kong Ideal Team Venture, que tamén é propietario da marca De Tomaso. A compañía pasou a chamarse Apollo Automobil GmbH despois da adquisición polo seu novo propietario.[12]

 
Apollo Arrow no Salón do automóbil de Xenebra 2016

En marzo de 2016 no salón do automóbil de Xenebra Apollo presentou o Arrow, un coche deportivo alimentado por un twin-turbo de 4,0 litros Motor V8 con 986 CV (986 PS; 725 kW). O Arrow pode acelerar de 0 a 100 km/h en 2´9 segundos e acada unha velocidade máxima proxectada de 360 km/h.[13]

 
Intensa Emozione en pista
 
Gumpert Tornante

En novembro de 2016, a compañía anunciou que o antigo propietario e fundador Roland Gumpert xa non estaba asociado á compañía nin aos seus proxectos actuais ou futuros e tamén anunciou que un novo modelo (nome do proxecto "Titan") presentaríase en xuño de 2017 no Goodwood Festival of Speed.[14] O novo modelo chámase Intensa Emozione (Emoción intensa en italiano) e funciona cun motor de 6.3 L de aspiración natural V12. O coche ten un estilo radical inspirado nos insectos da natureza. O Intensa Emozione construíuse en colaboración con HWA AG, a mesma empresa que participou na construción do Mercedes-Benz CLK-GTR.[15][16]

Socios de desenvolvemento

editar

Apollo colaborou con varios socios técnicos e comerciais, incluídos os seguintes:[2][17]

 
A fábrica Gumpert Sportwagenmanufaktur
  • Autotecnica Motori (desenvolvemento de motores)
  • Apollo Germany Limited (pinturas e reparacións)
  • Grupo ATS (desenvolvemento e produción de rodas)
  • BFFT (electrónica automotriz)
  • Grupo Bosch (compoñentes e sistemas de automóbiles, incluídos ABS e TCS)
  • BREMBO (freos)
  • Eibach (desenvolvemento deportivo chasis)
  • HS Genion (enxeñería automotriz)
  • KBF Kabelbaumfertigung (o cableado do Apolo, que mide 4,2 km)
  • KW Automotive (sistemas deportivos suspensión)
  • Mero TSK ([[[Mengeringhausen]] sistema de tubos)
  • Pirelli (pneumáticos de estrada e de carreira)
  • TRW ( activa e pasiva sistemas de seguridade dos vehículos)
  • Universidade Técnica de Múnic ( prototipado virtual, tecnoloxía de vibracións e interacción condutor-vehículo)
  • WIDOS ( soldadura de plástico tubos e pezas moldeadas)
  • Contrust (xestión de riscos optimizada)
  • Evolution MotorSports (socio de desenvolvemento e distribución dos Estados Unidos)
  • Enxeñaría GTE (desenvolvemento e produción de embrague de kevlar)
  • HWA AG (desenvolvemento e detalles finais do Intensa Emozione)

Automobilismo

editar
 
O coche de carreiras Apollo Hybrid

Durante abril de 2005, o Apollo debutou nas carreiras na Divinol Cup. Este Apollo foi conducido polo piloto de carreira belga Ruben Maes. Maes quedou terceiro na pista de carreiras de Hockenheimring. [2] Tres anos despois Gumpert anunciou que presentarían unha versión do Apollo no 2008 un híbrido eléctrico nas 24 Horas de Nürburgring, pilotado polo gañador de 2004 Dirk Müller e o expiloto da Fórmula 1 Heinz-Harald Frentzen. Pasaron tres meses entre as primeiras discusións e o Apollo híbrido acabado. O Apollo foi pilotado nas 24 horas de Nürburgring en maio de 2008. O Apollo híbrido pode ofrecer ata 630 CV (463 kW; 630 PS), alimentado cun motor bi-turbo V8 de 3,3 litros acoplado cun motor eléctrico 100 kW (136 PS; 134 hp). O coche ten a capacidade de recargar a batería durante a freada.

Modelos

editar
Tempo de construción Serie de modelos Anotación Imaxe
2005–2013 Gumpert Apollo  
2012 Gumpert Tornante Vehículo conceptual  
2014 Gumpert Explosion Vehículo conceptual  

Notas

editar
  1. ↑ "Dream on ...(Audi Sport the production version of Apollo supercar)". Consultado o 2009-01-05. 
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 "gumpert_english" (PDF). Arquivado dende o orixinal (PDF) o 2011-07-16. Consultado o 19 de marzo de 2021.  |archiveurl= e |archive-url= redundantes (Axuda); |archivedate= e |archive-date= redundantes (Axuda); |access-date= e |data-acceso= redundantes (Axuda)
  3. ↑ 3,0 3,1 "Gumpert Car". Arquivado dende o orixinal o 15 de setembro de 2008. Consultado o 19 de marzo de 2021.  |archiveurl= e |archive-url= redundantes (Axuda); |archivedate= e |archive-date= redundantes (Axuda); |deadurl= e |url-morta= redundantes (Axuda); |access-date= e |data-acceso= redundantes (Axuda)
  4. ↑ "THE STORY OF GUMPERT _ ROCKET SCIENCE". drivetribe.com. 2020-07-26. Arquivado dende o orixinal o 07 de xuño de 2020. Consultado o 19 de marzo de 2021.  |archiveurl= e |url-arquivo= redundantes (Axuda); |archivedate= e |data-arquivo= redundantes (Axuda); |deadurl= e |url-morta= redundantes (Axuda)
  5. ↑ "PR Gumpert Dezember 2008_english" (PDF). Consultado o 2009-01-06. 
  6. ↑ "Gumpert Sportwagenmanufaktur - History". Arquivado dende o orixinal o 2008-10-07. Consultado o 19 de marzo de 2021.  |archiveurl= e |archive-url= redundantes (Axuda); |archivedate= e |archive-date= redundantes (Axuda); |access-date= e |data-acceso= redundantes (Axuda)
  7. ↑ "Doc1280" (PDF). Consultado o 2009-01-06. 
  8. ↑ "BBC - Top Gear - Power Laps". Consultado o 2009-01-08. 
  9. ↑ Yanca, Jon (2011-03-03). "Gumpert Tornante by Touring Makes Geneva Debut". Car and Driver (en inglés). Consultado o 2021-01-06. 
  10. ↑ Hayward, Matthew (2013-08-30). "Gumpert goes bankrupt". Consultado o 2013-09-01. 
  11. ↑ Ballaban, Michael (2013-09-01). "Gumpert Goes Bust With Bankruptcy". Consultado o 2013-09-01. 
  12. ↑ Haupt, Andreas (2016-01-05). "Neuer Name, neuer Apollo" [Gumpert Reboot: New name, new Apollo]. Auto Motor und Sport (en alemán). Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG. Consultado o 2016-01-06. 
  13. ↑ Joseph, Noah (2016-03-02). "Apollo Arrow rises from Gumpert's ashes with 1,000 hp". Autoblog. Consultado o 2016-03-02. 
  14. ↑ Zoltan, Bogdan (2016-11-11). "Apollo Founder Roland Gumpert "Decommissioned" From The Company He Created". Carscoops. Consultado o 2017-02-12. 
  15. ↑ "Apollo Automobil Partners With Mercedes-Benz CLK GTR Creator HWA to Finish the IE Hypercar". TheDrive (en inglés). Consultado o 2018-06-12. 
  16. ↑ "Apollo IE". Apollo (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 06 de marzo de 2021. Consultado o 2017-10-28. 
  17. ↑ "Gumpert Sportwagenmanufaktur - Partner". Arquivado dende o orixinal o 2008-10-07. Consultado o 19 de marzo de 2021.  |archiveurl= e |archive-url= redundantes (Axuda); |archivedate= e |archive-date= redundantes (Axuda); |access-date= e |data-acceso= redundantes (Axuda)

Véxase tamén

editar

Ligazóns externas

editar
Traído desde «https://gl.wikipedia.org/w/index.php?title=Apollo_Automobil&oldid=6747380»