BMW Z3: Diferenzas entre revisións

O Z3 foi deseñado por [[Joji Nagashima]], membro do equipo de BMW Desing, en 1993 coma un desenvolvemento a partir da plataforma do [[BMW E36|E36]] da [[BMW 3-Series|3 Series]]. A plataforma resultante foi denominada co código interno de BMW ''E36/7'' para a versionversión Roadster e ''E36/8'' para a versionversión Coupé. Nesta nova plataforma substituíase a suspensión multibrazo do E46 por unha de brazo tirado dipoñble no E30. Nun primeiro momento o BMW z3 foi equipado soamente co motor 1.900 cc ''M44B19'' de catro cilindros en liña, pero que non cumpría as expectativas da marca nin dos usuarios no que a potenza se refire. Ademais diso detalles coma poden ser o feito de dispor dunha luneta traseira plástica e uns interiores relativamente pobres para os standares de BMW, facía que outros vehículos similares e de prezo claramente inferior coma pode ser o [[Mazda MX5|Mazda MX5 (Miata)]] fosen máis atractivos dende un punto de vista comercial.

No ano 1997 substituiuse o motor de 1.900 cc e 4 cilindros por un 6 clidndros de 2.800 cc. O motor de 2.800 cc ([[BMW M52#M52B28|M52B28]]), similar ao do BMW M52 6 en liña, do 328i pero co bloque e culata en aluminio. A versionversión [[BMW M Roadster|M Roadster]] apareceu en 1998 co motor 3.200 cc [[BMW M52#S52B32|S52B32]]. No 1999, o motor de 1.900 cc e 4 cilindros foi substituído polo 2.500 cc e 6 cilindros en liña [[BMW M52#M52TUB25|M52TUB25]] 170 cv (130 kW), nos EEUU, mentres que no resto do mundo substituiuse polo 2.0 de 6 cilindros de 148 cv (110 kW) .

O preparador alemán [[AC Schnitzer]] sacou unha versión do Z3 cun motor V8 de 4.4L na versionversión Roadster e 5.0L na versión Coupé, chamado ''Hartge Z3 MQP V8'').