Ricardo Zonta: Diferenzas entre revisións

 

== Inicios nas carreiras ==

 

Pasou a Europa en 1996, Zonta competiu na [[Fórmula Internacional 3000]] no Campionato Draco Racing, gañando dúas carreiras e terminando en cuarto lugar. No mesmo ano, converteuse no primeiro brasileiro en competir na International Touring Cars, con [[Mercedes-Benz|Mercedes]]. En 1997 gañou tres carreiras e o campionato de Fórmula 3000. Tamén logrou o premio "Golden Helmet" ao mellor piloto internacional polos seus esforzos. O equipo [[Jordan Grand Prix|Jordan]] de Fórmula Un contratouno como piloto oficial de probas logo do seu campionato, e en 1998 contyratouno o xefe de [[McLaren]] [[Ron Dennis]]. Zonta probou co equipo McLaren de Fórmula 1 en 1998 e gañou ao mesmo tempo o [[FIA GT Championship]] (clase GT1) e o "Golden Helmet" na categoría de "prominencia mundial".

 

== Carreira na Fórmula 1 ==

 

En {{f1|1999}}, Zonta comezou como piloto de carreiras de Fórmula Un xunto co Campión do Mundo de 1997 [[Jacques Villeneuve]] no novo equipo [[British American Racing|B.A.R.]]. Zonta lesionouse un pe nun accidente durante a práctica do [[Gran Premio do Brasil de 1999|Gran Premio do Brasil]], e perdeu tres carreiras. Tamén tivo un grande accidente en [[circuíto de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]], e terminou a tempada sen puntos no campionato. Zonta permaneceu con B.A.R para a tempada {{f1|2000}}, anotando o seu primeiro punto no campionato do mundo cun sexto lugar na carreira inicial. Tivo outro grande accidente cando rompeu a suspensión dianteira durante as probas no [[circuíto de Silverstone]], pero continuou a tempada, anotando puntos tanto en [[Gran Premio de Italia de 2000|Italia]] como no [[Gran Premio dos Estados Unidos de 2000|Gran Premios dos Estados Unidos]], para finalizar 14º no campionato. Substituído por [[Olivier Panis]] para a tempada {{f1|2001}}, Zonta converteuse no terceiro piloto do equipo de Jordan, substituíndo ao ferido [[Heinz-Harald Frentzen]] nunha carreira, e despois de novo cando Frentzen foi despedido. Substitúeo polo resto da tempada. En 2002, decidiu centrarse na [[World Series by Nissan|Telefónica World Series]], que gañou. Zonta foi entón contratado como piloto de probas para o equipo [[Toyota na Fórmula 1|Toyota F1]] en 2003, mantendo a posición en 2004. Ao final da tempada, o equipo despediu a [[Cristiano da Matta]] e Zonta conduciu en catro Grandes Premios. En [[Gran Premio de Bélxica de 2004|Bélxica]], estaba nunha brillante cuarta posición cando fallou o motor a falta de tres voltas para meta. En [[Gran Premio do Xapón de 2004|Suzuka]], o equipo contratou a [[Jarno Trulli]] e Zonta quedou fora do evento, pero o equipo permitiulle competir na súa carreira na casa, o [[Gran Premio do Brasil de 2004|Gran Premio do Brasil]], no que acabou 13º. Continuou como piloto de probas para Toyota en {{f1|2005}}, xunto ao veterano piloto francés [[Olivier Panis]]. Máis tarde a finais dese ano no Gran Premio dos Estados Unidos, substituíu a un ferido [[Ralf Schumacher]] e tomou o seu posto na grella, só para que Toyota, como os outros seis equipos calzados con Michelin, se retirase da carreira debido a problemas de seguridade. {{f1|2006}} viu a Zonta continuar con Toyota como terceiro piloto e piloto de probas do equipo.

|}

 

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"

|-

{{sup|†}} Piloto que non terminou o Gran Premio, pero clasificouse ao completar máis do 90% da distancia de carreira.

 

{| class="wikitable" border="1" style="text-align:center; font-size:85%;"

|-

^* Tempada en progreso.

 

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"

! Ano

|}

 

{| class="wikitable" border="1" style="text-align:center; font-size:90%;"

|-

|}

 

{| class="wikitable" border="1" style="text-align:center; font-size:90%;"

|-

|}

 

{{Listaref}}

{{Commonscat}}

 

 

* [https://web.archive.org/web/20170919074300/http://www.ricardozonta.com.br/]

* {{DriverDB driver|ricardo-zonta}}