Rolls-Royce Trent: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Recuperando 1 fontes e etiquetando 0 como mortas. #IABot (v2.0beta8) |
|||
Liña 46:
En [[1995]] [[Airbus]] comezou a considerar un motor para dúas novas versións de longo alcance do [[Airbus A340|A340]], designadas A340-500/-600. En abril de [[1996]] Airbus asinou un acordo con General Electric para desenvolver un motor axeitado, pero decidiu non continuar adiante cando GE demandou un contrato en exclusiva para o A340. Despois dun concurso con Pratt & Whitney, Airbus anuniou o [[15 de xuño]] de [[1997]] no [[París Air Show]] que fora seleccionado o Trent 500 para equipar aos A340-500 e -600.<ref>{{cita web|título=Airbus shots for 25|url=http://aviationweek.com/awin/airbus-shoots-25|editor=Aviation week|dataacceso=24 de xaneiro de 2017}}</ref> Dous anos despois, en maio de [[1999]], o Trent 500 funcionou por primeira vez e conseguiu a certificación en deembro de [[2000]]. Entrou en servizo no A340-600 con [[Virgin Atlantic Airways]] en xullo de [[2002]] e no A340-500 con [[Emirates]] en decembro de [[2003]].
Cando rematou a fabricación do A340 en [[2011]], foran entregados un total de 131 A340-500/-600 con 524 motores Trent 500 engines; [[Lufthansa]] é o operador con máis unidades, ao mercar 24 A340-600.<ref>{{cita web|título=Pedidos e entregas de Airbus|url=http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/?eID=dam_frontend_push&docID=39444|editor=Airbus|dataacceso=24 de xaneiro de 2017|urlarquivo=https://web.archive.org/web/20140714123234/http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/?eID=dam_frontend_push&docID=39444|dataarquivo=14 de xullo de 2014|urlmorta=si}}</ref>
=== Trent 900 ===
| |||