|
=== Antecedentes ===
==== Cambios na normativa ====
A carreira viu a presentación dun novo sistema de cualificación, cos pilotos eliminados cada noventa segundos logo dun tempo específico en cada unha das tres quendas de cualificación. Anteriormente, os pilotos só eran eliminados ao final de cada sesión.<ref>{{Cita web|last1=Anderson|first1=Ben|title=FIA releases Formula 1's new qualifying rules before Australian GP|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/123208|website=autosport.com|accessdate=17 March 2016|date=11 March 2016|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20160317162324/http://www.autosport.com/news/report.php/id/123208|archivedate=17 de marzo de 2016|urlmorta=non}}</ref>
Nun novo cambio das regulacións, o fornecedor de pneumáticos [[Pirelli]] fai agora tres compostos de pneumáticos dispoñibles para cada Gran Premio en lugar de dous. Para o Gran Premio de Australia, estes foron os compostos súper brandos, brandos e medios.<ref>{{Cita web|last1=Galloway|first1=James|title=Pirelli reveal Australia, Bahrain, China and Russia tyre selections under new 2016 rules|url=http://www.skysports.com/f1/news/12515/10096662/pirelli-reveal-australia-bahrain-china-and-russia-tyre-selections-under-new-2016-rules|publisher=Sky Sports|accessdate=19 de marzo de 2016|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20160319082126/http://www.skysports.com/f1/news/12515/10096662/pirelli-reveal-australia-bahrain-china-and-russia-tyre-selections-under-new-2016-rules|archivedate=19 de marzo de 2016|date=14 de xaneiro de 2016|urlmorta=non}}</ref> Pirelli proporcionou a cada piloto dous xogos de pneumáticos para a carreira (dos cales un debe ser usado) e un para a Q3, os pilotos elixiran dez conxuntos adicionais de pneumáticos dos tres compostos dispoñibles. En particular, os pilotos de [[Mercedes-Benz na Fórmula 1|Mercedes]] [[Lewis Hamilton]] e [[Nico Rosberg]] tomaron diferentes opcións, Rosberg optou por un conxunto adicional de medios en lugar de pneumáticos brandos. Os dous pilotos de [[Manor Racing|Manor]] elixiron a forma máis conservadora, elixindo catro conxuntos de cada un dos compostos medio e brando.<ref>{{Cita web|title=Pirelli reveal driver tyre choices for Australia|url=https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2016/3/pirelli-reveal-driver-tyre-choices-for-australia.html|website=formula1.com|publisher=Formula One World Championship Limited|accessdate=19 de marzo de 2016|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20160319081938/https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2016/3/pirelli-reveal-driver-tyre-choices-for-australia.html|archivedate=19 de marzo de 2016|date=8 de marzo de 2016|urlmorta=non}}</ref>
A carreira viu o debut en competición do [[Haas F1 Team]], e o seu coche, o [[Haas VF-16]];<ref>{{Cita web|title=Haas present maiden F1 challenger|url=https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2016/2/haas-present-maiden-f1-challenger.html|website=formula1.com|publisher=Formula One World Championship Limited|accessdate=18 de marzo de 2016|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20160318213555/https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2016/2/haas-present-maiden-f1-challenger.html|archivedate=18 de marzo de 2016|date=21 de febreiro de 2016|urlmorta=non}}</ref> e o regreso de [[Renault na Fórmula 1|Renault]]. Como un equipo totalmente oficial logo dunha ausencia de catro anos.<ref>{{Cita web|last1=Benson|first1=Andrew|title=Formula 1: Renault announce return for 2016 season|url=http://www.bbc.com/sport/formula1/35002555|publisher=BBC|accessdate=18 March 2016|date=3 de decembro de 2015}}</ref>
=== Práctica libre ===
Polo regulamento da tempada {{F1 | 2016}}, manteñense as tres sesións de práctica, dúas sesións de 1´5 horas o venres e outra sesión dunha hora antes da cualificación do sábado.<ref name="pracreg">{{Cita web|title=Practice and qualifying|url=http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/inside-f1/rules-regs/Practice_qualifying_and_race_start_procedure.html|website=formula1.com|publisher=Formula One World Championship Limited|accessdate=18 March 2016|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20160318130826/http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/inside-f1/rules-regs/Practice_qualifying_and_race_start_procedure.html|archivedate=18 de marzo de 2016|urlmorta=non}}</ref> Choveu antes do inicio da primeira sesión de adestramentos, o que deixou a pista mollada e resbaladiza, e os pilotos inicialmente optaron por montar nas súas primeiras voltas pneumáticos intermedios. [[Nico Rosberg]] foi o primeiro en establecer un tempo de volta, marcando 1:44.037, un tempo pronto superada polo seu compañeiro en [[Mercedes-Benz na Fórmula 1|Mercedes]] [[Lewis Hamilton]] en 1:40.812. A medida que as condicións melloraron aínda máis, [[Kimi Räikkönen]] estableceu un novo mellor tempo logo dunha media hora de práctica. Pouco despois, a pista secouse suficiente para que os pilotos sairan con pneumáticos lisos, con [[Daniel Ricciardo]] establecendo o mellor tempo co composto medio con 1:34.007. Logo de ao redor dunha hora de práctica, Hamilton logrou o mellor tempo da sesión, 1:29.725. Aínda así, varias zonas molladas na pista causaron problemas a varios pilotos, [[Max Verstappen]], fixo aquaplaning cando viraba na curva seis, así como [[Valtteri Bottas]] e [[Río Haryanto]], que tiveron que pasar a través das trampas de grava logo de deslizarse fóra da pista. Pouco antes do final da sesión, a choiva volveu e atapou a moitos pilotos, incluíndo a Räikkönen e Ricciardo, cuxo [[Red Bull RB12]] quedouse atascado nunha trampa de grava na curva doce.<ref name="fp1auto">{{Cita web|last1=Barretto|first1=Lawrence|title=Lewis Hamilton sets pace in rain-hit first Australian GP practice|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/123311/hamilton-sets-pace-between-rain-showers|website=autosport.com|accessdate=18 de marzo de 2016|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20160318131034/http://www.autosport.com/news/report.php/id/123311/hamilton-sets-pace-between-rain-showers|archivedate=18 Marchde marzo de 2016|date=18 de marzo de 2016|urlmorta=non}}</ref><ref name="fp1">{{Cita web|title=FP1 - Hamilton tops wet-dry session at Albert Park|url=http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2016/3/fp1---hamilton-tops-wet-dry-session-at-albert-park.html|website=formula1.com|publisher=Formula One World Championship Limited|accessdate=18 de marzo de 2016|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20160318131230/http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2016/3/fp1---hamilton-tops-wet-dry-session-at-albert-park.html|archivedate=18 de marzo de 2016|date=18 de marzo de 2016|urlmorta=non}}</ref>
Debido a varias chuvascadas entre a primeira e a segunda sesión, a pista estaba mollada de novo durante a segunda sesión, o que limitou aos pilotos a usar soamente os pneumáticos intermedios. Hamilton foi o máis rápido de novo, marcando un tempo de 1:38.841. O seu compañeiro de equipo Rosberg chocou na curva sete a media sesión, danando o alerón dianteiro da nova especificación que o equipo decidira deliberadamente non usar na primeira práctica por temor a danos. Rosberg se desculpou polo incidente,<ref>{{Cita web|last1=Parkes|first1=Ian|title=Nico Rosberg apologises to Mercedes for Melbourne practice crash|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/123322/rosberg-apologises-for-friday-crash|website=autosport.com|accessdate=18 March 2016|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20160318183537/http://www.autosport.com/news/report.php/id/123322/rosberg-apologises-for-friday-crash|archivedate=18 de marzo de 2016|date=18 de marzo de 2016|urlmorta=non}}</ref> tratou de volver á rúa de boxes, antes de que o seu equipo díxolle que parase, poñendo un pronto fin á súa sesión.<ref>{{Cita web|last1=Collantine|first1=Keith|title=Hamilton stays on top as Rosberg crashes|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2016/03/18/2016-australian-grand-prix-second-practice-result-fp2-2/|publisher=F1Fanatic|accessdate=18 March 2016|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20160318183645/http://www.f1fanatic.co.uk/2016/03/18/2016-australian-grand-prix-second-practice-result-fp2-2/|archivedate=18 de marzo de 2016|date=18 de marzo de 2016|urlmorta=non}}</ref> [[Nico Hülkenberg]], Raikkonen, Ricciardo e [[Carlos Sainz Vázquez de Castro|Carlos Sainz]] terminaron dentro dun segundo do tempo de Hamilton, mentres que [[Sergio Pérez Mendoza|Sergio Pérez]] que estaba a punto de lograr oseu tempo máis rápido, tivo que reducir a velocidade na última parte da volta debido ás fortes choivas. Os dous pilotos de [[Manor Racing|Manor]] [[Pascal Wehrlein]] e Hary fixeron o maior número de voltas, con 24 e 22 voltas quedando en 12º e 14º lugar respectivamente. Os pilotos de [[Renault na Fórmula 1|Renault]] e [[Williams F1|Williams]] non marcaron tempos. Os dous [[Sauber]] e o [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]] de Max Verstappen non sairon do garaxe durante toda a sesión.<ref>{{Cita web|last1=Parkes|first1=Ian|title=Lewis Hamilton fastest in Melbourne practice, Nico Rosberg crashes|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/123315/hamilton-fastest-while-rosberg-crashes|website=autosport.com|accessdate=18 de marzo de 2016|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20160318183939/http://www.autosport.com/news/report.php/id/123315/hamilton-fastest-while-rosberg-crashes|archivedate=18 de marzo de 2016|date=18 de marzo de 2016|urlmorta=non}}</ref>
Aínda que a choiva caeu o sábado pola mañá, a pista secouse ao comezo da sesión de adestramentos libres. Lewis Hamilton marcou de novo o mellor tempo con 1:25.624, menos de dúas décimas de segundo por diante do seu compañeiro Rosberg, con [[Sebastian Vettel]] cerca na terceira posición. Os mellores tempos establecéronse co composto de pneumáticos súper brando. Con todo, a vantaxe de Mercedes sobre [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] resultou máis significativa, ata sete décimas de segundo no composto duro máis brando, o pneumático que máis probablemente se utilice na carreira. Toro Rosso confirmou o seu bo ritmo durante o fin de semana co cuarto e o sexto lugar con Carlos Sainz e Max Verstappen, respectivamente, sendo ao redor de medio segundo máis rápido que o seu equipo irmán, [[Red Bull Racing]]. Un incidente importante produciuse apenas uns segundos despois do comezo da sesión de práctica, cando Río Hary e [[Romain Grosjean]] chocaron no pit lane. Ambos coches necesitaron montar novos aleróns dianteiros e [[Haas F1 Team|Haas]] tamén cambiaron o piso no coche de Grosjean<ref>{{Cita web|last1=Galloway|first1=James|title=Australian GP P3: Lewis Hamilton edges out Rosberg and Vettel|url=http://www.skysports.com/f1/news/12515/10210745/australian-gp-p3-lewis-hamilton-edges-out-rosberg-and-vettel|publisher=Sky Sports|accessdate=19 March 2016|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20160319072938/http://www.skysports.com/f1/news/12515/10210745/australian-gp-p3-lewis-hamilton-edges-out-rosberg-and-vettel|archivedate=19 de marzo de 2016|date=19 de marzo de 2016|urlmorta=non}}</ref> Hary recibiu posteriormente unha penalización de tres prazas polo incidente, así como dous puntos de penalización engadidos á súa licenza.<ref name=gridharyanto>{{Cita web|last1=Collantine|first1=Keith|title=Haryanto given grid penalty for first race|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2016/03/19/haryanto-given-grid-penalty-first-race/|publisher=F1Fanatic|accessdate=19 de marzo de 2016|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20160319073658/http://www.f1fanatic.co.uk/2016/03/19/haryanto-given-grid-penalty-first-race/|archivedate=19 Marchde marzo de 2016|date=19 de marzo de 2016|urlmorta=non}}</ref>
=== Cualificación ===
A cualificación púxose en marcha o sábado pola tarde coas novas regras. Do mesmo xeito que en anos anteriores, o procedemento de cualificación divídese en tres partes, coa primeira quenda (Q1) disputada durante 16 minutos e a segunda e a terceira (Q2 e Q3) con 15 e 14 minutos de duración, respectivamente. Todos os vinte e dous coches disputaron a primeira quenda, quedando sete pilotos eliminados en cada unha das dúas primeiras quendas da cualificación, quedando oito pilotos para competir pola [[pole position]] na Q3. Con todo, co cambio das regras, os pilotos agora foron eliminados durante a sesión, co corredor máis lento eliminado da contenda cada noventa segundos, comezando aos sete minutos na Q1, ao seis minutos na Q2 e aos cinco minutos na Q3.<ref name=pracreg/>
O novo formato pretende que todos os coches saían á pista rapidamente na Q1, establecendo os tempos de volta co composto súper suave, o pneumático máis rápido dispoñible no evento. Os dous pilotos de Manor foron os primeiros en ser eliminados, despois de só facer unha volta cronometrada cada un, do mesmo xeito que os dous coches Haas logo deles, ao non poder cruzar a liña de chegada no tempo. A mesma sorte tivo Daniil Kvyat, que se clasificou 18º. Os dous pilotos de Sauber foron capaces de saír nunha segunda volta cronometrada, pero resultaron ser demasiado lentos para evitar ser os últimos en saír na Q1, logo de que o novato [[Jolyon Palmer]]de Renault fora capaz de evitar a eliminación, establecendo un tempo máis rápido cara á final da sesión.<ref name="qualf1fan">{{Cita web|last1=Collantine|first1=Keith|title=Hamilton takes pole as F1 draws fire over new qualifying|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2016/03/19/2016-australian-grand-prix-qualifying-review-2/|publisher=F1Fanatic|accessdate=19 de marzo de 2016|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20160319074113/http://www.f1fanatic.co.uk/2016/03/19/2016-australian-grand-prix-qualifying-review-2/|archivedate=19 de marzo de 2016|date=19 de marzo de 2016|urlmorta=non}}</ref>
A Q2 iniciouse coa pista chea unha vez máis, pero moitos dos mellores pilotos non sairon para unha segunda volta cronometrado logo de establecer un tempo suficiente na primeira volta. Os pilotos eliminados determináronse con bastante rapidez, os dous pilotos de Renault cualificaronn 14º e 15º, respectivamente. Os dous [[McLaren]]s foron os seguintes en saír da contenda, Bottas foi eliminado no posto 11º na grella. Ambos [[Force India]] foron os últimos en non entrar na Q3, con Sergio Pérez noveno superando ao seu compañeiro de equipo Hulkenberg décimo.<ref name="qualf1fan"/
A terceira parte da cualificación determina a pole, e só os dous pilotos de Mercedes fixeron dúas voltas cronometradas. Despois de quedar detrás dos dous pilotos de Ferrari na súa primeira volta, Rosberg mellorou quedando no segundo lugar no seu segundo tempo, pero non foi capaz de desafiar ao seu compañeiro de equipo Hamilton, que se levou a quincuaxésima pole da súa carreira. Moutros outros pilotos quedaron limitados a unha soa volta cronometrada e, ao final, os dous Ferrari de Vettel e Raikkonen lograron a segunda fila da grella por diante de Max Verstappen e [[Felipe Massa]]. Sainz e Ricciardo redondean os oito primeiros da grella.<ref name="qualauto">{{Cita web|last1=Anderson|first1=Ben|title=Lewis Hamilton on Australian GP pole, new system proves anticlimax|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/123338/hamilton-on-pole-new-format-anticlimax|website=autosport.com|accessdate=19 de marzo de 2016|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20160319074225/http://www.autosport.com/news/report.php/id/123338/hamilton-on-pole-new-format-anticlimax|archivedate=19 de marzo de 2016|date=19 de marzo de 2016|urlmorta=non}}</ref> Polo tanto, a Q3 viu pouca disputa coas posicións finais determinadas desde moi cedo e os pilotos abandonando os seus autos minutos antes do final da cualificación.<ref>{{Cita web|last1=Esler|first1=William|title=Lewis Hamilton on pole in Australia as new qualy format falls flat|url=http://www.skysports.com/f1/news/12515/10210760/lewis-hamilton-on-pole-in-australia-as-new-qualy-format-falls-flat|publisher=Sky Sports|accessdate=19 de marzo de 2016|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20160319081341/http://www.skysports.com/f1/news/12515/10210760/lewis-hamilton-on-pole-in-australia-as-new-qualy-format-falls-flat|archivedate=19 de marzo de 2016|date=19 de marzo de 2016|urlmorta=non}}</ref>
==== Post cualificación ====
O novo formato de cualificación foi criticado inmediatamente despois do final da sesión polos expertos, os pilotos e o persoal dos equipos por igual. O comentarista de [[Sky Sports]] [[Martin Brundle]] pedíu unha revisión rápida das normas, dicindo que o procedemento "non é aceptable", e pedindo que se abandone antes da [[Gran Premio de Bahrein de 2016|próxima carreira]]. O director executivo de Mercedes [[Toto Wolff]] e o ex piloto [[Johnny Herbert]] foron igualmente críticos, e describirono como "lixo" e "vergoñento". O director do equipo Red Bull [[Christian Horner]] foi apoloxético, describíu o formato como "non bo para a Fórmula Un"<ref name="qualicrit">{{Cita web|last1=Morlidge|first1=Matthew|title=New qualifying format slammed as 'unacceptable' and 'embarrassing'|url=http://www.skysports.com/f1/news/12433/10210796/new-qualifying-format-slammed-as-unacceptable-and-embarrassing|publisher=Sky Sports|accessdate=19 de marzo de 2016|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20160319081208/http://www.skysports.com/f1/news/12433/10210796/new-qualifying-format-slammed-as-unacceptable-and-embarrassing|archivedate=19 de marzo de 2016|date=19 de marzo de 2016|urlmorta=non}}</ref> [[Niki Lauda]], presidente non executivo de Mercedes, estaba de acordo, definiuno como "un gran erro."<ref>{{Cita web|last1=Weaver|first1=Paul|title=F1 qualifying universally condemned as Lewis Hamilton grabs pole|url=http://www.theguardian.com/sport/2016/mar/19/f1-qualifying-universally-condemned-as-lewis-hamilton-grabs-pole|publisher=''The Guardian''|accessdate=19 March 2016|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20160319084528/http://www.theguardian.com/sport/2016/mar/19/f1-qualifying-universally-condemned-as-lewis-hamilton-grabs-pole|archivedate=19 de marzo de 2016|date=19 de marzo de 2016|urlmorta=non}}</ref> A crítica principal diríxese ao feito de que moitos pilotos non teñen tempo suficiente para mellorar os seus tempos de volta, e moitos teñen que abandonar aínda que técnicamente estean na pelexa. O campión do mundo de {{F1 | 1996}} [[Damon Hill]] observou que o pole [[Lewis Hamilton]] podería ondear a súa propia bandeira a cadros [...] con catro minutos aínda por diante"<ref name="qualicrit"/> Nico Rosberg recoñeceu que "non funcionou", mentres que Sebastian Vettel foi igualmente crítico, e describiuno como "o camiño equivocado".<ref>{{Cita web|last1=Benson|first1=Andrew|title=Lewis Hamilton on pole position in Australia after new F1 qualifying|url=http://www.bbc.com/sport/formula1/35850356|publisher=BBC|accessdate=19 de marzo de 2016|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20160319084216/http://www.bbc.com/sport/formula1/35850356|date=19 de marzo de 2016|archivedate=19 de marzo de 2016|urlmorta=non}}</ref> Lewis Hamilton uniuse ás críticas, pero recoñeceu o intento de revitalizar o formato.<ref>{{Cita web|last1=Johnson|first1=Daniel|title=Australian Grand Prix qualifying farce as Lewis Hamilton takes pole|url=http://www.telegraph.co.uk/football/2016/03/19/australian-grand-prix-qualifying-farce-as-lewis-hamilton-takes-p/|publisher=''The Telegraph''|accessdate=19 de marzo de 2016|date=19 de marzo de 2016}}</ref>
=== Carreira ===
|
