Revisión como estaba o 18 de abril de 2016 ás 19:54 editar BanjoBot 2.0 (conversa \| contribucións) Bots 393.002 edicións m Arranxos varios using AWB ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 17 de xuño de 2018 ás 18:55 editar desfacer HacheDous=0 (conversa \| contribucións) 34.885 edicións *acopio: aprovisionamento, provisión, recollida, abastecemento, subministración... Edición máis nova →
Liña 10: == Interpretación == Resulta indubidábel que Vasco da Gama buscaba un piloto para navegar no Índico, cousa que non era doada. Así como non era fácil navegar no [[Océano Atlántico\|Atlántico]], onde os portugueses aprenderon logo de décadas de experimentación e ~~acopio~~recollida de datos (por exemplo, os [[alisio (vento)\|ventos alisios]] obrigaban a internarse no medio do océano, para logo virar a favor dos contralisios no [[hemisferio sur]], e poder chegar logo ata a costa africana), o novo mar era así mesmo unha incógnita para os navegadores portugueses que por vez primeira se internaban nel, despois de dobrar o [[cabo de Boa Esperanza]]. De aí a busca ansiosa de Da Gama para conseguir un piloto, sabendo ben que os musulmáns dominaban o Índico. A información sobre parte destes asuntos obraba en poder da Casa real portuguesa remitida por [[Pero da Covilhã]], explorador que estivera na mesma India, chegando por outros camiños. Malemo Caná, segundo certos investigadores, é identificado co explorador árabe [[Ahmed ibn Majid]], o que non é doado de probar. Esta identificación faise a partir de fontes árabes nas que se di que a Ibn Majid o emborracharan os portugueses. A historia é coñecida en Occidente de tempo atrás, e crese no seu momento que non é máis ca unha fantasía pola que os musulmáns explicaban o éxito portugués, sendo conscientes da importancia que a fazaña de Vasco da Gama tiña para os seus intereses.

Malemo Caná: Diferenzas entre revisións