Revisión como estaba o 8 de setembro de 2015 ás 15:25 editar BanjoBot 2.0 (conversa \| contribucións) Bots 393.002 edicións m Bot: Substitución automática de texto (-Amsterdam +Ámsterdam); cambios estética ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 21 de marzo de 2016 ás 11:57 editar desfacer HombreDHojalata (conversa \| contribucións) 241.400 edicións Sen resumo de edición Edición máis nova →
Liña 1: {{ortografía}} {{Aeroliña \| nome = Aer Lingus Liña 40 ⟶ 41: O [[9 de novembro]] de [[1945]] os servizos regulares foron restaurados cun vóo inaugural despois da guerra a [[Londres]]. A partir deste momento os avións de Aer Lingus foron pintados cunha librea prateada e verde, e as primeiras asistentas de vóo comezaron a traballar na aeroliña. En [[1946]] un novo acordo anglo-irlandés deulle a Aer Lingus dereitos exclusivos de tráfico cara o [[Reino Unido]]. Debido a isto, a aeroliña mercou sete novos avións [[Vickers Viking]] en [[1947]], porén, estes demostraron ser pouco rentables e foron vencidos pronto. En 1947 Aerlínte Éireann naceu co propósito de facer vóos ~~trasatlánticos~~transatlánticos entre [[Irlanda]] e [[Nova York]]. Tres novos [[Lockheed Constellation]] foron pedidos, pero unha crise financieira evitou que comenzase o servizo. Os [[Lockheed Constellation\|Constellation]] foron entón vendidos á [[BOAC]] e o servizo ~~trasatlántico~~transatlántico tivo que agardar. Durante os últimos anos da década dos 40 e os primeiros dos 50 Aer Lingus introduciu novas rutas a [[Bruxelas]], [[Ámsterdam]] e [[Roma]]. Debido á expansión de rutas a aeroliña introduciu o [[Vickers Viscount 707]] en [[1951]]. === Primeiro servizo ~~trasatlántico~~transatlántico === O [[28 de abril]] de [[1958]] Aerlínte Éireann operou o primeiro vóo ~~trasatlántico~~transatlántico dende [[Shannon]] a [[Nova York]]. Tres [[Lockheed Constellation]] foron usados para os tres vóos semanais da ruta. Oas avións foro alugados á aeroliña Seaboard And Western. Este aluguer durou ata o [1 de xaneiro]] de [[1960]], cando Aerlínte Éireann foi rebautizada como Aer Lingus - Irish International Airlines. Aer Lingus tivo o seu primeiro reactor o [[14 de decembro]] de [[1960]], cado tres [[Boeing 720]] lle foron entregados para usar na ruta a [[Nova York]], así como ao novo destino da aeroliña, [[Boston]]. [[Ficheiro:Carvair.arp.750pix.jpg\|miniatura\|Un Carvair carga un coche no aeroporto de Bristol]] En [[1963]], Aer Lingus mercou Carvairs para a súa frota. Neste avión, cinco coches podían ser cargados polo seu morro. Peo o Carvair demostrou ser un desastre económico para a aeroliña, en parte debido á subida dos servizos de transporte de coches. O [[Boeing 720]] foi un éxito nas rutas ~~trasatlánticas~~transatlánticas e en [[1964]] Aer Lingus tivo os máis grandes [[Boeing 707]]. === Reactores === Liña 54 ⟶ 55: === Dos anos 70 aos 90 === En [[1970]] comeza a operar dous [[Boeing 747]] en rutas ~~trasatlánticas~~transatlánticas. Un terceiro 747 foi engadido posteriormente, pero un tivo que ser alugado xa que non era beneficiosa para a compañía os vóos dos 747 a través do [[océano Atlántico]]. En 1974 os avións da aeroliña luciron unha nova librea, desaparecendo a palabra ''International'' da súa fuselaxe. A librea incluía dous diferentes tonos de azul e un de verde, así como o trebo branco na cola. En setembro de [[1979]] Aer Lingus converteuse na primeira aeroliña á parte de [[Alitalia]] en ser usada polo papa [[Xoán Paulo II]]. O pontífice voóu nun 747 especialmente modificado de [[Roma]] a [[Dublín]] e posteriormente de [[Shannon]] a [[Boston]]. A principios dos anos 80, os [[Boeing 707]] foron retirados progresivamente.

Aer Lingus: Diferenzas entre revisións