Revisión como estaba o 3 de maio de 2015 ás 17:00 editar BanjoBot 2.0 (conversa \| contribucións) Bots 393.002 edicións m Bot: Cambio o modelo: Cite book; cambios estética ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 5 de xuño de 2015 ás 07:00 editar desfacer Vivaelcelta (conversa \| contribucións) 18.539 edicións Sen resumo de edición Edición máis nova →
Liña 28: Dúas tempadas co equipo [[Tyrrell Racing\|Tyrrell]] foron suficientemente prometedores para que [[Guy Ligier]] asinara con Pironi para o seu equipo francés do mesmo nome por unha tempada, {{f1\|1980}}, unha tempada na que Pironi logrou a súa primeira vitoria, no [[Gran Premio de Bélxica]] en [[Autódromo de Zolder\|Zolder]], así como varios podios. O rendemento de Pironi espertou o interese de [[Enzo Ferrari]] polos servizos do francés, que firmou para a tempada {{f1\|1981}}. Ferrari recordou máis tarde, "Segundo chegou Pironi a Maranello, gañou a admiración e o afecto de todos, non só polas súas dotes como deportista, senón tamén pola súa forma de facer as cousas, era reservado, e ao mesmo tempo extravertido."<ref>Pirelli Album of Motor Racing Heroes(1992) p. 130</ref> En comparación co seu compañeiro [[Gilles Villeneuve]], quen deu a benvinda ao francés e tratouno como a un igual, Pironi era máis lento na cualificación, pero máis consistente nas carreiras na súa primeira tempada con [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]]. Estableceu unha boa relación cos altos cargos do equipo, e Pironi posiblemente aproveitase esta boa relación na polémica carreira de [[Gran Premio de San ~~Mariño~~Marino de 1982\|San ~~Mariño~~Marino]], onde é amplamente crido que enganaron a Villeneuve para que gañara Pironi dando a impresión de que este ía manterse detrás do seu compañeiro canadense de equipo na última volta, só para adiantalo inesperadamente na horquilla Tosa, malia que o equipo mandou aos dous pilotos reducir a velocidade. Villeneuve estaba furioso con Pironi e xurou que non volvería de dirixirlle a palabra. O canadense morreu na clasificación do seguinte [[Gran Premio de Bélxica de 1982\|Gran Premio de Bélxica]] en Zolder tratando de mellorar o tempo de volta de Pironi, e o estado de ánimo de Villeneuve considérase a miúdo unha causa que contribuíu ao seu accidente mortal. [[Harvey Postlethwaite]] (o deseñador do [[Ferrari 126C\|126C2]]) cre que o "drama" seguinte a [[Gran Premio de San ~~Mariño~~Marino de 1982\|Imola]] foi esaxerado pola prensa", Villeneuve estaba moi molesto porque sentía que debería serlle entregada a carreira nun prato .... Eles eran competitivos e calquera deles podería gañar ".<ref>Echoes of Imola(1996) p.78</ref> Tamén mencionou un punto técnico de por que os dous Ferrari foron intercambiando lugares con tanta frecuencia durante a [[Gran Premio de San ~~Mariño~~Marino de 1982\|carreira de San ~~Mariño~~Marino]]. "A presión do turbo do Ferrari 126C era moi, moi difícil de controlar. Non foi tan espectacular como parecía nese momento ".<ref>Echoes of Imola(1996) p.77</ref> Cun coche rápido e fiable, Pironi parecía estar en camiño de ser Campión do Mundo de {{f1\|1982}}, pero o estado mental do francés someteuse a un gran estres debido a varios factores. A antipatía xeneralizada do mundo da F1 na súa contra a raíz da traxedia de Zolder. A rápida ruptura do seu matrimonio con Catalina Beynie as poucas semanas de casar. A morte de [[Riccardo Paletti]] no [[Gran Premio de Canadá de 1982]], o mozo italiano estrelouse contra o Ferrari de Pironi na grella de saída. Estes tráxicos acontecementos deron lugar a que Pironi estivera de mal humor, o que foi mal interpretado no seu momento como un exceso de confianza e arrogancia. Liña 183: \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Gran Premio de Brasil de 1981\|BRA]]<br><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Gran Premio de Arxentina de 1981\|ARX]]<br><small>Ret</small> \|bgcolor="#DFFFDF"\| [[Gran Premio de San ~~Mariño~~Marino de 1981\|SMR]]<br><small>5</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Gran Premio de Bélxica de 1981\|BEL]]<br><small>8</small> \|bgcolor="#DFFFDF"\| [[Gran Premio de Mónaco de 1981\|MON]]<br><small>4</small> Liña 206: \|bgcolor="#DFFFDF"\| [[Gran Premio de Brasil de 1982\|BRA]]<br><small>6</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Gran Premio do oeste dos Estados Unidos de 1982\|USW]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#FFFFBF"\| ''[[Gran Premio de San ~~Mariño~~Marino de 1982\|SMR]]''<br><small>1</small> \|bgcolor="white"\| [[Gran Premio de Bélxica de 1982\|BEL]]<br><small>NTS</small> \|bgcolor="#DFDFDF"\| [[Gran Premio de Mónaco de 1982\|MON]]<br><small>2</small>

Didier Pironi: Diferenzas entre revisións