AJ10
AJ10 é o nome dunha familia de motores foguete hipergólicos que consomen ácido nítrico e UDMH, construídos por Aerojet e usados en diferentes foguetes.[1]
Historia
editarO motor AJ10 orixinal, denominado AJ10-37, foi deseñado para o seu uso co foguete Vanguard e máis tarde foi desenvolvido en versións para ser usadas nos foguetes Able (AJ10-41 e AJ10-42) e Delta.[1]
Variantes
editarAJ10-101
editarO AJ10-101 derivaba da segunda etapa do foguete Vanguard e usouse xunto cunha primeira etapa Thor para lanzar satélites artificiais. As primeiras probas do motor tiveron lugar o 21 de febreiro de 1958.[2]
Características
editar- Diámetro: 0,84 m[2]
- Pulo: 34,3 kN[2]
- Impulso específico: 270 s (240 s a nivel do mar)[2]
- Tempo de combustión: 115 s[2]
AJ10-104
editarFoi unha versión en aceiro inoxidable do AJ10 básico usado no foguete Able e mellorada para aumenta-lo pulo de 34,7 kN a 37,0 kN e incrementar a duración da combustión ata dúas veces e media. Voou por primeira vez en 1960 e a etapa resultante foi denominada Ablestar. Foi o primeiro motor capaz de reencenderse no espazo.[3]
Características
editar- Diámetro: 1,4 m[3]
- Pulo: 35,1 kN[3]
- Impulso específico: 278 s[3]
- Tempo de combustión: 296 s[3]
- Masa: 90 kg[3]
- Presión da cámara de combustión: 7 bar[3]
AJ10-118
editarUsado en etapas superiores de distintos foguetes Able e Delta (como o Delta A).[4]
Características
editar- Diámetro: 0,84 m[4]
- Pulo: 33,8 kN[4]
- Impulso específico: 271 s[4]
- Tempo de combustión: 115 s[4]
- Masa: 90 kg[4]
- Presión da cámara de combustión: 7 bar[4]
- Número de lanzamentos: 14[4]
AJ10-118D
editarUsado nas etapas superiores dos foguetes Delta B, Delta C e Delta D. Voou por primeira vez en 1962. Atópase fóra de produción.[5]
Características
editar- Diámetro: 0,84 m[5]
- Pulo: 33,8 kN[5]
- Impulso específico: 278 s[5]
- Tempo de combustión: 170 s[5]
- Masa: 90 kg[5]
- Presión da cámara de combustión: 7 bar[5]
- Número de lanzamentos: 24[5]
AJ10-118E
editarUsado nas etapas superiores dos foguetes Delta E, Delta G e Delta J, Delta L, Delta M e Delta N. Voou por primeira vez en 1965.[6]
Características
editar- Diámetro: 1,40 m[6]
- Pulo: 35,10 kN[6]
- Impulso específico: 278 s[6]
- Tempo de combustión: 400 s[6]
- Masa: 90 kg[6]
- Presión da cámara de combustión: 7 bar[6]
- Número de lanzamentos: 47[6]
AJ10-118F
editarUsado nas etapas superiores dos foguetes Delta 0100 e Delta 1000. Voou por primeira vez en 1972.[7]
Características
editar- Diámetro: 1,40 m[7]
- Pulo: 41,40 kN[7]
- Impulso específico: 306 s[7]
- Tempo de combustión: 335 s[7]
- Masa: 95 kg[7]
- Presión da cámara de combustión: 9 bar[7]
- Número de lanzamentos: 13[7]
AJ10-118G
editarUsado na etapa superiores do foguete Delta G.[8]
Características
editarAJ10-118H
editarUsado na etapa superior do foguete Delta H.[9]
Características
editarAJ10-118J
editarUsado na etapa superior do foguete Delta J.[10]
AJ10-118K
editarUsado na etapa superior do foguete Delta K. Voou entre 1982 (estrenándose no voo Delta 164) e 1989 e alimentábase de tetróxido de nitróxeno e Aerozine 50.[11]
Características
editar- Diámetro: 1,70 m[11]
- Pulo: 43,40 kN[11]
- Impulso específico: 321 s[11]
- Tempo de combustión: 444 s[11]
- Masa: 98 kg[11]
- Presión da cámara de combustión: 8,96 bar[11]
- Número de lanzamentos: 127[11]
AJ10-131
editarFoi un modelo a subescala do motor que se usaría no sistema de propulsión do módulo de servizo das naves Apollo. Probouse por primeira vez en 1960.[12]
Características
editar- Pulo: 9,80 kN[12]
AJ10-137
editar
Foi o motor elixido para ser usado como propulsión principal do módulo de servizo das naves Apolo.[13]
Características
editar- Pulo: 97,50 kN[13]
- Impulso específico: 312 s[13]
- Tempo de combustión: 585 s[13]
- Presión da cámara de combustión: 6,90 bar[13]
AJ10-138
editarDesenvolvido ininicialmente como motor para os foguetes Vanguard e Able. Voou por primeira vez en 1958.[14]
Características
editarNotas
editar- ↑ 1,0 1,1 Mark Wade (2011). "AJ10" (en inglés). Consultado o 22 de marzo de 2012.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Mark Wade (2011). "AJ10-101" (en inglés). Consultado o 23 de marzo de 2012.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 Mark Wade (2011). "AJ10-104" (en inglés). Consultado o 23 de marzo de 2012.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 4,6 4,7 Mark Wade (2011). "AJ10-118" (en inglés). Consultado o 24 de marzo de 2012.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 5,7 Mark Wade (2011). "AJ10-118D" (en inglés). Consultado o 24 de marzo de 2012.
- ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5 6,6 6,7 Mark Wade (2011). "AJ10-118E" (en inglés). Consultado o 24 de marzo de 2012.
- ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 7,5 7,6 7,7 Mark Wade (2011). "AJ10-118F" (en inglés). Consultado o 24 de marzo de 2012.
- ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 8,4 Mark Wade (2011). "AJ10-118G" (en inglés). Consultado o 24 de marzo de 2012.
- ↑ Mark Wade (2011). "AJ10-118H" (en inglés). Consultado o 24 de marzo de 2012.
- ↑ Mark Wade (2011). "AJ10-118J" (en inglés). Consultado o 24 de marzo de 2012.
- ↑ 11,0 11,1 11,2 11,3 11,4 11,5 11,6 11,7 Mark Wade (2011). "AJ10-118F" (en inglés). Consultado o 24 de marzo de 2012.
- ↑ 12,0 12,1 Mark Wade (2011). "AJ10-131" (en inglés). Consultado o 24 de marzo de 2012.
- ↑ 13,0 13,1 13,2 13,3 13,4 Mark Wade (2011). "AJ10-137" (en inglés). Consultado o 24 de marzo de 2012.
- ↑ 14,0 14,1 14,2 14,3 14,4 14,5 14,6 14,7 Mark Wade (2011). "AJ10-138" (en inglés). Consultado o 26 de marzo de 2012.
Véxase tamén
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: AJ10  |