Segmento M

O segmento M é o segmento europeo para turismos descrito como "vehículos polivalentes".[1][2][3] Abarca vehículos multiusos, monovolumes e furgonetas de carga.[4] Os Monovolumes (tamén chamados MPV ou furgonetas de pasaxeiros) adoitan ter asentos traseiros extraíbles para proporcionar flexibilidade para o transporte de pasaxeiros ou carga, mentres que as furgonetas de carga (tamén chamadas vehículo comercial lixeiro) están deseñados principalmente para o transporte de carga e polo tanto non teñen asentos traseiros.

MPV mini: Opel/Vauxhall Meriva (2017)
MPV mini: Opel/Vauxhall Meriva (2017)
MPV grande: Volkswagen Sharan (2018)
MPV grande: Volkswagen Sharan (2018)
Furgoneta de carga de tamaño completo: Mercedes-Benz Sprinter (2019)
Furgoneta de carga de tamaño completo: Mercedes-Benz Sprinter (2019)

No pasado recente, o segmento M foi aumentando en volume ano tras ano en Europa; en 2015, consolídase como o cuarto segmento máis popular (11,5% do mercado global despois do segmento C, segmento J e segmento B).[5]

Vehículos multiusos (MPV)Editar

Pequenos monovolumesEditar

A partir de 2018, os cinco monovolumes pequenos máis vendidos en Europa foron o Fiat 500L, Ford B-Max, Hyundai ix20, Opel/Vauxhall Meriva e Kia Venga.

Monovolumes medianosEditar

A partir de 2017, os cinco monovolumes medianos máis vendidos en Europa foron o Volkswagen Touran, Renault Scénic, Citroën C4 Picasso, BMW Serie 2 Active Tourer e Volkswagen Golf Sportsvan.

Monovolumes grandesEditar

A partir de 2017, os cinco monovolumes grandes máis vendidos en Europa foron o Ford S-Max, SEAT Alhambra, Volkswagen Sharan, Renault Espace e Ford Galaxy.

Furgonetas de pasaxeirosEditar

Pequenas furgonetas de pasaxeirosEditar

A partir de 2017, as cinco furgonetas pequenas de pasaxeiros máis vendidas en Europa foron a Volkswagen Caddy Life, Citroën Berlingo Multispace, Dacia Dokker, Peugeot Partner Tepee/Ranch e Renault Kangoo.

Furgonetas grandes de pasaxeirosEditar

A partir de 2017, as cinco furgonetas de pasaxeiros máis vendidas en Europa foron a Volkswagen Transporter, Fiat Ducato, Mercedes-Benz V-Class, Mercedes-Benz Viano e Renault Trafic.

Vehículos comerciais lixeiros (LCV)Editar

A partir de 2014, os cinco vehículos comerciais lixeiros máis vendidos en Europa foron Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, Citroën Jumper e Fiat Ducato.

NotasEditar

  1. "REGULATION (EEC) No 4064/89 - MERGER PROCEDURE" (PDF). ec.europa.eu (en inglés) (Luxemburg: Office for Official Publications of the European Communities): 2. 17 de marzo de 1999. Consultado o 2019-03-03. 
  2. "Car prices within the European Union / Prix des voitures au sein de l'Union européenne / Autopreise in der europäischen Union" (PDF). ec.europa.eu (en inglés, francés, e alemán) (Brussels: Publications Office of the European Union). 1 de xaneiro de 2011. Consultado o 2019-03-03. 
  3. "Impact on the Competitiveness of the European Automotive Industry of Potential FTA with India and ASEAN" (PDF). www.europa.eu. p. 8. Arquivado dende o orixinal (PDF) o 29 de abril de 2013. 
  4. "Car Classes Simplified: The Euro-standard Car Segments". www.autoIndustriya.com (en inglés). 9 de marzo de 2016. Consultado o 24 de abril de 2019. 
  5. left-lane.com (ed.). "Análise de vendas europeas de coches marzo 2015 – modelos". 

Véxase taménEditar