Ponte Don Luís I

A ponte Don Luís I sobre o río Douro, une o Porto con Vila Nova de Gaia, en Portugal.

Modelo:Xeografía físicaPonte Don Luís I
Imaxe
Tipoponte de arcos inferiores
ponte rodo-ferroviária (pt) Traducir
truss arch bridge (en) Traducir
ponte metálica (pt) Traducir
patrimonio cultural
patrimonio industrial
multi-level bridge (en) Traducir Editar o valor en Wikidata
EpónimoLois I de Portugal Editar o valor en Wikidata
Parte deCentro histórico do Porto Editar o valor en Wikidata
Localización
División administrativaSanta Marinha e São Pedro da Afurada, Portugal (pt) Traducir e Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória, Portugal Editar o valor en Wikidata
LocalizaciónRua da Ribeira Negra, Avenida de Gustavo Eiffel, Avenida Vímara Peres, Avenida Diogo Leite, Avenida da República Editar o valor en Wikidata
Localización Editar o valor en Wikidata
Mapa
 41°08′23″N 8°36′34″O / 41.139722, -8.609444
Características
Dimensións45 (altura) × 385,25 (lonxitude) × 172 (vão mais longo) m
AtravesaRío Douro Editar o valor en Wikidata
Permite o paso deAvenida da República (pt) Traducir Editar o valor en Wikidata
Parte dun sitio do Patrimonio da Humanidade
Data1996 (20ª Sesión)
Património Industrial (pt) Traducir
Inmoble de Interese Público
Identificador74503
Historia
Data de creación ou fundación1881 Editar o valor en Wikidata

Historia

editar

Oficialmente designada "Ponte Luiz I", construída de acordo co proxecto do Enxeñeiro Teófilo Seyrig, que xa colaborara con Eiffel na Ponte de Dona María, foi inaugurada o 31 de outubro de 1886 polo propio Lois I de Portugal.

A Ponte de Don Luís, que veu substituír a Ponte Pénsil, está constituída por un arco de ferro e cinco piares e ten a particularidade de ter dous taboleiros metálicos con cinco metros de largura cada un. O taboleiro superior ten de longo 391 metros e o inferior 174. A ponte é unha auténtica filigrana de ferro e, xuntamente coa Torre dos Clérigos, é un dos símbolos do Porto.

A Ponte de Don Luís permitiu unha ligazón viaria desafogada entre as zonas baixa e alta de Vila Nova de Gaia e do Porto e, dunha forma máis xeral, entre o norte e o sur do país, durante largas décadas. A partir da segunda metade do século XX, no entanto, comezou a revelarse insuficiente para asegurar o transito automóbil entre as dúas marxes.

Galería de imaxes

editar


 

Panorámica dende Vila Nova de Gaia. Río Douro e o Porto. Ao fondo, á esquerda, a Ponte da Arrábida. Á dereita a ponte de Don Luís I.


Véxase tamén

editar

Bibliografía

editar
  • MARTINS, Maria do Rosário França, TORRES, Maria Teresa Pinheiro e FREIRE, Paula Cristina Martins. Pontes metálicas rodoviárias, 1998, Lisboa.

Ligazóns externas

editar