Ponte de Gundián: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Desfíxose a edición 5722704 de 92.176.72.148 (conversa) Etiqueta: Desfacer |
Recuperando 1 fontes e etiquetando 0 como mortas.) #IABot (v2.0.9.2 |
||
Liña 39:
A ponte tardou en construírse 12 anos, de [[1945]] a [[1956]], aínda que entre 1949 e 1951 as obras estiveron paradas porque os obreiros foron destinados a outros puntos da liña onde obra ía máis atrasada.
Traballouse arreo, sen festivos nin paros, en dúas quendas, de 4 a 14 horas e de 14 a 22 e, en ocasións, coa axuda de farois; nalgúns momentos chegou a intervir unha terceira quenda.<ref name=LA>[http://www.revistalineas.com/numero31/miradas01.htm El puente de Gundián sobre el Ulla cumple medio siglo] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160304185648/http://www.revistalineas.com/numero31/miradas01.htm |date=04 de marzo de 2016 }} en ''Líneas. La revista de Adif'', 10 de outubro de 2008.</ref>
En [[1945]] iníciase a construción do [[túnel]]; primeiro nivelouse o terreo e posteriormente iniciouse a armazón de ferro até completar o [[arco (arquitectura)|arco]] central. Soldadores especializados ían construíndo pezas de dous ou tres metros, que posteriormente servían para facer o encofrado, desde estadais colgantes, o que era un labor moi difícil e perigoso, xa que, coas escasas medidas de seguridade da época, estaban pendurados a máis de 80 m do chan. Para cruzar o río usaban unhas longas varas, especie de xavelinas. En maio de [[1955]] colocouse a cimbra metálica do arco central e, un ano despois, quedaron unidos os dous lados do viaduto, que sería inaugurado en setembro de [[1958]].<ref name=LA/>
| |||