Airbus A350: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
m imaxe |
|||
Liña 89:
== Variantes ==
A tres variantes principais do A350 lanzáronse en 2006, coa súa entrada en servizo programada para 2013. No [[Paris Air Show]] de 2011 Airbus adiou a entrada en servizo do A350-1000 dous anos, ata mediados de 2017.<ref name=":0" /> En xullo de 2012 adiouse a data ata a segunda metade de 2014,<ref name=":1" /> entrando finalmente en servizo o A350-900 o 15 de xaneiro de 2015.<ref name=":2" /> En outubro de 2012 o -800 tiña programada a entrada en servizo a mediados de 2016,<ref>{{Cita web|título=Airbus advances towards first flight of A350 twinjet|url=https://www.flightglobal.com/airbus-advances-towards-first-flight-of-a350-twinjet/107520.article|páxina-web=Flight Global|data-acceso=2020-11-18|lingua=en|nome=Dominic|apelidos=Perry}}</ref> pero o seu desenvolvemento cancelouse en setembro de 2014.<ref>{{Cita web|título=Al Baker expects A350s to be on schedule|url=https://www.flightglobal.com/al-baker-expects-a350s-to-be-on-schedule/114488.article|páxina-web=Flight Global|data-acceso=2020-11-18|lingua=en|nome=Murdo|apelidos=Morrison}}</ref> O A350 tamén se ofrece como o jet corporativo ACJ350 por [[Airbus Corporate Jets]] (ACJ), un derivado do -900 con 20 000 km para 25 pasaxeiros.<ref>{{Cita web|título=ACJ350 XWB|url=https://web.archive.org/web/20170119080038/http://www.airbus.com/aircraftfamilies/corporate/acj-family/acj350/|páxina-web=Airbus|data=2017-01-19|data-acceso=2020-11-18}}</ref>
=== A350-900 ===
O A350-900 é o primeiro modelo do A350; ten un [[MTOW]] de 280 toneladas, unha configuración típica de 325 asentos,<ref>{{Cita web|título=Airbus A350-900ULR enables Singapore Airlines to reopen Singapore-New York|url=https://leehamnews.com/2015/10/13/airbus-a350-900ulr-enables-singapore-airlines-to-reopen-singapore-new-york/|páxina-web=Leeham News and Analysis|data=2015-10-13|data-acceso=2020-11-19|lingua=en-US}}</ref> e un alcance de 15 000 km.<ref>{{Cita web|título=A350-900|url=https://www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/a350xwb-family/a350-900.html|páxina-web=Airbus|data-acceso=2020-11-19|lingua=en}}</ref> Airbus di que por asento o Boeing 777-200ER debería ter un peso en baleiro un 16% máis alto, un consume de combustible en bloque un 30% maior, e un 25% máis de gastos de operación que o A350-900. O -900 está deseñado para competir cos [[Boeing 777]] e [[Boeing 787|787]] (777-200ER/LR e 787-10), e substitúe aos [[Airbus A340|Airbus A340-300]] e A340-500.
== Notas ==
| |||