Historia de Iacarta: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
m →‎Outros artigos: Arranxos varios using AWB
Recuperando 2 fontes e etiquetando 0 como mortas. #IABot (v2.0beta9)
Liña 15:
No [[1835]], unha nova liña de defensas, a Vanden Bosch, marca os límites e da coherencia a cidade bicéfala, organismo urbano que se manterá sen grandes cambios perante un século <ref>[//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7c/Batavia_1897.jpg Imaxe]</ref>.
 
Así foi ata o desenvolvemento de Gondangdia e Menteng entre 1920 e 1935 ao sur da Koningsplein, urbanizacións segundo o tipo de cidade-xardín para europeos acomodados <ref>[{{Cita web |url=http://niehorster.orbat.com/016_netherlands/maps/Batavia%201920.gif |título=Imaxe] |data-acceso=15 de maio de 2007 |urlarquivo=https://web.archive.org/web/20070212153535/http://niehorster.orbat.com/016_netherlands/maps/Batavia%201920.gif |dataarquivo=12 de febreiro de 2007 |urlmorta=si }}</ref> ; e un novo porto en Tanjung Priok, uns sete quilómetros ao leste de Kota, iniciado coa chegada do ferrocarril na segunda metade do XIX <ref>[{{Cita web |url=http://niehorster.orbat.com/016_netherlands/maps/_batavia.jpg |título=Imaxe] |data-acceso=15 de maio de 2007 |urlarquivo=https://web.archive.org/web/20070416230853/http://niehorster.orbat.com/016_netherlands/maps/_batavia.jpg |dataarquivo=16 de abril de 2007 |urlmorta=si }}</ref>.
 
Trala independencia en 1949, [[Iacarta]], xa con este nome, dobrou a súa poboación. Decidiuse planificar unha cidade satélite, Kebayoran Baru, inda máis ao sur. O seu deseño era unha mestura de principios urbanísticos occidentais (cidade-xardín) e xavaneses (modelo dos kampungs indíxenas, autosuficientes e separados por espazosas rutas de tráfico e zonas verdes) <ref>[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=jakarta&ie=UTF8&ll=-6.240647,106.804447&spn=0.041552,0.05785&t=k&z=14&om=1]</ref>.