Taxiquistán: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Sen resumo de edición |
Recuperando 7 fontes e etiquetando 0 como mortas. #IABot (v2.0beta8) |
||
Liña 540:
=== Relixións ===
Son [[Islam|musulmáns]] nun 90% - 97% (a maioría [[sunnismo|sunnita]] e seguida polo [[xiísmo]]), os [[Cristianismo|cristiáns]] son un 2.5% (a maioría [[Igrexa Ortodoxa|cristiáns ortodoxos]]), o resto un 0.5% (incluíndo [[zoroastrismo]], [[Fe Bahá'í|Bahá'í]], [[budismo]], [[Hare Krishna]], [[xudaísmo]] etc) <ref>[https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ti.html#People CIA Factbook - Tajikistan]</ref><ref>
=== Linguas ===
Liña 560:
A maioría dos [[sistemas de transportes]] foron construídos durante a [[República Socialista Soviética do Taxiquistán|era soviética]] e dende esa era o sistema foise deteriorando por mor dos insuficientes investimentos e mantementos das infraestruturas. Nin o sistema soviético nin a infraestrutura posteriormente construída se dirixiu á división topográfica entre as rexións do norte e do sur do país.
A comezos do ano 2005 unha serie de proxectos sobre transportes principais procurou corrixir este problema. O primeiro dos proxectos, o [[Túnel de Anzob]], que se rematou en 2006, une a estrada de Dushanbe co norte do Taxiquistán, resolvendo o problema que existía anteriormente de incomunicación cada inverno.
O transporte aéreo é considerado non fiable.<ref>[
=== Ferrocarril ===
O sistema ferroviario conta soamente con 480 quilómetros de traxectos, todos de [[vía ancha]]. O sistema de ferrocarrís conecta os principais centros urbanos do oeste do Taxiquistán coas vilas principais nas veciñas Uzbequistán e [[Turkmenistán|Turcomenia]]. No ano 2000 unha nova liña conectou as cidades do sur de [[Curgonteppa]] (Qurghonteppa) e [[Kulob]]. O tránsito de pasaxeiros polo Taxiquistán viuse dificultado polos fracasos periódicos dos ferrocarrís taxicos de pagar tarifas de tránsito e por cuestións de seguridade.<ref>[
=== Estradas e autoestradas ===
Liña 571:
A China investiu aproximadamente 720 millóns de dólares en melloras de infraestruturas no Taxiquistán, incluíndo a reconstrución, ensanche e mellora da estrada entre Dushanbé e Ghuxand que dende agosto de 2007 está a usar equipamento chinés para os traballos de reconstrución.<ref>[http://www.eurasianet.org/departments/insight/articles/eav080107a.shtml] TAJIKISTAN: A CHINESE ROAD TO THE FUTURE? ; EURASIANET. (último acceso 20-08-2008)</ref>
A mediados do 2005 comezou a construción dunha ponte sobre o [[río Panxe]] (Panj) ata [[Afganistán]] a cal foi finaciada polos [[Estados Unidos de America]] abríndose a ponte en agosto de 2007<ref name="Tajikistan">CIA World Factbook. [https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ti.html Tajikistan]</ref>, e pídense proxectos para a construción de varias pontes que unan o Taxiquistán co sur.<ref>[
=== Gasodutos e oleodutos ===
Taxiquistán conta cun gasoduto de 549 quilómetros que leva [[gas natural]] dende Uzbequistán ata Dushanbe e leva gas entre lugares de Uzbequistán polo noroeste do Taxiquistán. O Taxiquistán tamén conta cun oleoduto duns 38 quilómetros.<ref>[
=== Portos e canles ===
Taxiquistán non ten acceso ao mar e non conta con canles interiores navegables.<ref>[
=== Aeroportos ===
No ano 2007 o Taxiquistán contaba con 26 aeroportos, dos que 18 tiñan pavimentadas as pistas de aterraxe e dous con pistas de aterraxe de máis de 3.000 metros.<ref name="Tajikistan"/> O aeroporto máis grande é o de [[Aeroporto de Dushanbe|Dushanbe]] que ten só uns poucos voos con destinos internacionais. Uns poucos voos unen Dushanbe con Taxquent (Taşkent) que é o aeroporto máis achegado que ofrece conexións coa maioría de destinos europeos. Os seguintes aeroportos máis grandes son o de [[Aeroporto de Ghuxand|Ghuxand]] (Xujand) e o de [[Aeroporto de Kulob|Kulob]]. A compañía estatal [[Tajikistan Airlines]] que conta cun rexistro de seguridade cuestionable, ofrece voos a outros países de [[Asia Central]] coa excepción de Uzbequistán, e voos semanais á [[Alemaña]] e a [[Rusia]].<ref>[
== Cultura ==
| |||