Turbocompresor: Diferenzas entre revisións

Os turbocompresores foron utilizados por primeira vez na produción de motores de avións, como o [[Napier Lion]]<ref>{{Cita web|url=http://picturegallery.imeche.org/ViewLarger.aspx?PID=422&RAID=30 |title=Gallery |publisher=Picturegallery.imeche.org |date= |accessdate=9 de abril de 2011}}</ref> na década de 1920, aínda que eran menos comúns que os compresores centrífugos accionados por motor. Naves e locomotoras equipadas con motores turbo [[motor Diesel|Diesel]] comezaron a aparecer na década de 1920. Os turbocompresores tamén foron utilizados na aviación, máis amplamente utilizados polos Estados Unidos. Durante a Segunda Guerra Mundial, exemplos notables de avións estadounidenses con turbocompresores foron os [[B-17 Flying Fortress]], [[B-24 Liberator]], [[P-38 Lightning]] e [[P-47 Thunderbolt]]. A tecnoloxía tamén se utilizou en accesorios experimentais por moitos outros fabricantes, en particular unha variedade de modelos [[Focke-Wulf Fw 190]], pero a necesidade de utilizar avanzados materiais resistentes ás altas temperaturas que se alcanzaban na turbina, impediron o seu uso xeralizado.{{cómpre referencia|data=abril de 2012}}

 

Os fabricantes de automóbiles utilizan turbocompresores a miúdo nos seus vehículos, xa que poden reducir o tamaño dos motores que se utilizan e o uso de motores máis pequenos, con turbocompresores para aumentar o aforro de combustible, reducir as emisións, e aínda así satisfacer as demandas dos cabalos de forza.