Targa Florio: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
m Bot: Cambio o modelo: Cite book |
m Arranxos varios, replaced: {{cite web → {{Cita web (13), |thumb| → |miniatura| (5), | thumb | → |miniatura| (3) |
||
Liña 1:
[[Ficheiro:Alessandro cagno.jpg |
A '''Targa Florio''' foi unha carreira de resistencia de automóbiles por estrada aberta celebrada no cordal de [[Sicilia]] preto de [[Palermo, Sicilia|Palermo]]. Fundada en [[Targa Florio de 1906|1906]], era a carreira máis antiga de [[carreiras de autos deportivos|autos deportivos]], das que formaban o [[Campionato Mundial Sportscar]] entre 1955 e 1973. Aínda que as primeiras carreiras consistían en todo un percorrido pola illa, a lonxitude da pista nas últimas décadas da carreira limitouse aos 72 km do '''Circuito Piccolo delle [[Madonie]]''', que foi usado en 11 ocasións.
Liña 5:
== Historia ==
[[Ficheiro:Vincenzo Trucco Targa Florio.jpg |
[[Ficheiro:Fiat Targa Florio.jpg | 230px | right |
A carreira foi creada en [[Targa Florio de 1906|1906]] polo multimillonario pioneiro piloto de carreiras e entusiasta dos automóbiles, [[Vincenzo Florio]], que creou a carreira [[Coppa Florio]] en [[Brescia]], [[Lombardia]] en 1900.
Liña 29:
Como un evento de rally (e o [[Illa de Man TT]]), os coches de carreiras saían un por un cada 15 segundos, como punto de partida unha grella completa non era posible nas estreitas e sinuosas estradas.
O circuíto de vía pública utilizado para a Targa era extremadamente desafiante, un tipo moi diferente a calquera outro circuíto e carreira no calendario deportivo. Todas as variacións de circuítos da Targa tiñan tantas curvas que as voltas rápidas da Targa nunca foron superiores a 128 km/h. [[Helmut Marko]] estableceu a marca de [[volta rápida]] en 1972 nun [[Alfa Romeo T33#Alfa Romeo 33/3|Alfa Romeo 33TT3]] en 33 min 41 sg. cunha media de 128,253 km/h durante un ataque épico onde rebaixou ata en 2 minutos o tempo de [[Arturo Merzario]] e o seu [[Ferrari 312PB]].<ref name="formula2.net">{{
Debido á lonxitude da pista, os pilotos practicaban a semana anterior á carreira co tráfico aberto, a miúdo cos seus autos de carreira equipados con placas de matrícula. Os pilotos oficiais de Porsche ata visionaban vídeos, unha experiencia noxenta para algúns. a marca de volta rápida para os 146 km do circuíto "Grande" foi de 2 horas 3 minutos 54.8 segundos establecido por [[Achille Varzi]] nun Bugatti Type 51 na carreira de 1931 a unha velocidade media de 70.7 km/h.<ref>{{
=== Década de 1970, seguridade e desaparición ===
Liña 43:
Logo de gañar a carreira varias veces, [[Porsche]] nomeou a versión convertible do 911 logo da Targa. O nome ''targa'' significa ''placa'' ou ''matrícula'', ver [[Targa top]].
O [[Leyland P76]] feito en [[Australia]] tivo unha versión especial chamado Targa Florio nomeado para conmemorar a vitoria do xornalista-piloto [[Evan Green]] nunha etapa especial da [[London-Sahara-Munich World Cup Rally de 1974]] que se celebrou no trazado da Targa Florio.<ref>{{
Desde 1992, o evento prestou o seu nome a unha recreación moderna, posta en escena a medio mundo de distancia, na forma do famoso rally de estrada [[Targa Tasmania]] celebrado no estado insular de Tasmania, na costa sur de Australia. Existe tamén a [[Targa Nova Zelandia]] desde 1995, e o [[Targa Newfoundland]] desde 2002.
== Gañadores ==
<ref>{{
<gallery>
Liña 167:
|1965||{{ITAb}} [[Nino Vaccarella]]<br>{{ITAb}} [[Lorenzo Bandini]]||[[Ferrari P|Ferrari 275 P2]]||7:01:12.4||720||102.563||10
|-
|1966||{{BELb}} [[Willy Mairesse]]<br>{{CHEb}} [[Herbert Müller]]||[[Porsche 906|Porsche Carrera 6]]<ref>{{
|-
|1967||{{AUSb}} [[Paul Hawkins (racing driver)|Paul Hawkins]]<br>{{DEUb}} [[Rolf Stommelen]]||[[Porsche 910]] <ref>{{
|-
|1968||{{GBRb}} [[Vic Elford]]<br>{{ITAb}} [[Umberto Maglioli]]||[[Porsche 907]]||6:28:47.9||720||111.112||10
Liña 183:
|1973||{{CHEb}} [[Herbert Müller]]<br>{{NEDb}} [[Gijs van Lennep]]||[[Porsche 911|Porsche 911 Carrera RSR]] <ref>Race report [http://www.imca-slotracing.com/LM73.htm TARGA FLORIO (ROUND #6)]</ref>||6:54:20.1||792||114.691||11
|-
|1974||{{FRAb}} [[Gérard Larrousse]]<br>{{ITAb}} Amilcare Ballestrieri||[[Lancia|Lancia Stratos]] <ref>{{
|-
|1975||{{ITAb}} [[Nino Vaccarella]]<br>{{ITAb}} [[Arturo Merzario]]||[[Alfa Romeo T33|Alfa Romeo 33TT12]] <ref>{{
|-
|1976||{{ITAb}} "Amphicar"*<br>{{ITAb}} Armando Floridia||[[Osella|Osella PA4-BMW]] <ref name="wsrp.ic.cz">{{
|-
|1977||{{ITAb}} Raffaele Restivo<br>{{ITAb}} Alfonso Merendino||[[Chevron Cars Ltd|Chevron B36-BMW]] <ref name="wsrp.ic.cz"/>||2:41:17.0||288||107.140||4
Liña 196:
=== Gañadores por marca ===
[[Ficheiro:Porsche 910 coupé (184) in the Porsche-Museum.jpg|
[[Ficheiro:Alfa Romeo RL TF.jpg|
[[Ficheiro:1965-05-23 20 Jean Guichet, Ferrari 275 P2.jpg|
[[Ficheiro:Materassi-1927-bugatti T 35c.jpg|
[[Ficheiro:Luigi Fagioli at the 1928 Targa Florio.jpg|
A seguinte lista inclúe todos os fabricantes de automóbiles que alcanzaron un [[podio]]. A táboa non inclúe os resultados da edición de 1957, que se celebrou como unha carreira de regularidade.
| |||