Honda na Fórmula 1: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
m Arranxos varios using AWB |
m Arranxos varios, replaced: de Xapón → do Xapón (2) |
||
Liña 25:
== Historia ==
=== Honda R & D Company (1964-1968) ===
[[Ficheiro:2006 SAG - F1 Honda RA272 1965 -01.JPG | thumb | left | Honda RA272 de 1965 restaurado, o primeiro coche xaponés en gañar na Fórmula Un. O coche está pintado cas [[Lista de cores internacionais de carreiras de auto|cores de carreiras]]
Honda entrou na [[Fórmula Un]] na tempada de {{f1|1964}}, só catro anos despois da produción do seu primeiro coche de estrada. Comezaron o desenvolvemento do [[Honda RA271|RA271]] en 1962 e sorprenderon a unha [[Europa]] dominada pola Fórmula Un de garaxes co seu equipo de fábrica totalmente xaponés (agás os pilotos estadounidenses [[Ronnie Bucknum]] e [[Richie Ginther]]). Máis sorprendente foi o feito de que Honda construíu o seu propio motor e chasis, algo que só [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] e [[British Racing Motors|BRM]] fixeran anteriormente.
Liña 46:
Honda tivo unha pobre actuación en especial no [[Gran Premio do Reino Unido de 2006]]. En particular, Jenson Button foi eliminado logo da primeira parte da cualificación despois de que o equipo non puidera pasar a Q1. Isto deu lugar á súa clasificación no posto 19º. A continuación, retirouse cunha fuga de aceite. Á luz desta pobre forma, anunciouse que [[Geoff Willis]] adaptaría un papel básico na fábrica para concentrarse na aerodinámica. Tralo nomeamento de [[Shuhei Nakamoto]] como Director Técnico Superior sobre Willis e Mariano Alperin-Bruvera como Xefe de Aerodinámica, Willis quedou nunha difícil posición, e deixou o equipo.
[[Ficheiro:Rubens Barrichello 2006 Brazil.jpg | left | thumb | [[Rubens Barrichello]] pilotando un Honda no [[Gran Premio de Brasil de 2006|GP de Brasil de 2006]]]]
En [[Hungaroring]], a sorte cambiou. Barrichello e Button clasificáronse terceiro e cuarto, aínda que Button perdeu dez posicións, logo dun cambio de motor. Nunha carreira chea de incidentes, Jenson que saíu 14º na grella gañou a súa primeira carreira, Barrichello terminou cuarto. Logo desta vitoria, o rendemento do equipo subiu notablemente, mostrando unha consistencia (se non un rendemento xeral) sen dúbida mellor que os líderes do campionato Ferrari e Renault. Button anotou tantos puntos como o finalista do campionato [[Michael Schumacher]] no último terzo da tempada. Ambos pilotos gañaron puntos en case todas as carreiras que quedaban (coa excepción do 12º posto de Barrichello en [[Gran Premio
==== Tempada 2007 ====
| |||