Gran Premio de Australia de 2016: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
m Arranxos varios using AWB |
|||
Liña 37:
}}
{{Portal|Fórmula 1}}
O '''Gran Premio de Australia de 2016''' (oficialmente '''2016 Fórmula 1 [[Rolex]] Australian Grand Prix''') e unha carreira de [[Fórmula 1]] que se celebrou o 20 de marzo de 2016 no [[Melbourne Grand Prix Circuit|Circuíto Albert Park]] en [[Melbourne]]. Foi a 80ª carreira na historia do [[Gran Premio de Australia]], que remontase á [[Gran Premio de Australia de 1928|100 Miles Road Race]] de 1928, e a vixésimo primeira vez que a carreira disputouse no Circuíto Melbourne. Foi a primeira carreira do [[Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2016]] e disputouse sobre cincuenta e oito voltas ao Circuíto de Albert Park. Hamilton logrou a primeira [[pole position]] da tempada, e a quincuaxésimo da súa carreira nunha sesión de cualificación que presentou un novo formato de eliminación moi criticado.
== Resumo ==
=== Antecedentes ===
==== Cambios na normativa ====
A carreira viu a presentación dun novo sistema de cualificación, cos pilotos eliminados cada noventa segundos logo dun tempo específico en cada unha das tres quendas de cualificación. Anteriormente, os pilotos só eran eliminados ao final de cada sesión.<ref>{{cite web|last1=Anderson|first1=Ben|title=FIA releases Formula 1's new qualifying rules before Australian GP|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/123208|website=autosport.com|accessdate=17 March 2016|date=11 March 2016|archiveurl=http://web.archive.org/web/20160317162324/http://www.autosport.com/news/report.php/id/123208|archivedate=17 de marzo de 2016}}</ref>
Nun novo cambio das regulacións, o fornecedor de pneumáticos [[Pirelli]] fai agora tres compostos de pneumáticos dispoñibles para cada Gran Premio en lugar de dous. Para o Gran Premio de Australia, estes foron os compostos súper brandos, brandos e medios.<ref>{{cite web|last1=Galloway|first1=James|title=Pirelli reveal Australia, Bahrain, China and Russia tyre selections under new 2016 rules|url=http://www.skysports.com/f1/news/12515/10096662/pirelli-reveal-australia-bahrain-china-and-russia-tyre-selections-under-new-2016-rules|publisher=Sky Sports|accessdate=19 de marzo de 2016|archiveurl=http://web.archive.org/web/20160319082126/http://www.skysports.com/f1/news/12515/10096662/pirelli-reveal-australia-bahrain-china-and-russia-tyre-selections-under-new-2016-rules|archivedate=19 de marzo de 2016|date=14 de xaneiro de 2016}}</ref> Pirelli proporcionou a cada piloto dous xogos de pneumáticos para a carreira (dos cales un debe ser usado) e un para a Q3, os pilotos elixiran dez conxuntos adicionais de pneumáticos dos tres compostos dispoñibles. En particular, os pilotos de [[Mercedes-Benz na Fórmula 1
A carreira viu o debut en competición do [[Haas F1 Team]], e o seu coche, o [[Haas VF-16]];<ref>{{cite web|title=Haas present maiden F1 challenger|url=https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2016/2/haas-present-maiden-f1-challenger.html|website=formula1.com|publisher=Formula One World Championship Limited|accessdate=18 de marzo de 2016|archiveurl=http://web.archive.org/web/20160318213555/https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2016/2/haas-present-maiden-f1-challenger.html|archivedate=18 de marzo de 2016|date=21 de febreiro de 2016}}</ref> e o regreso de [[Renault na Fórmula 1|
=== Práctica libre ===
Polo regulamento da tempada {{F1 | 2016}}, manteñense as tres sesións de práctica, dúas sesións de 1´5 horas o venres e outra sesión dunha hora antes da cualificación do sábado.<ref name="pracreg">{{cite web|title=Practice and qualifying|url=http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/inside-f1/rules-regs/Practice_qualifying_and_race_start_procedure.html|website=formula1.com|publisher=Formula One World Championship Limited|accessdate=18 March 2016|archiveurl=http://web.archive.org/web/20160318130826/http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/inside-f1/rules-regs/Practice_qualifying_and_race_start_procedure.html|archivedate=18 de marzo de 2016}}</ref> Choveu antes do inicio da primeira sesión de adestramentos, o que deixou a pista mollada e resbaladiza, e os pilotos inicialmente optaron por montar nas súas primeiras voltas pneumáticos intermedios. [[Nico Rosberg]] foi o primeiro en establecer un tempo de volta, marcando 1:44.037, un tempo pronto superada polo seu compañeiro en [[Mercedes-Benz na Fórmula 1|
Debido a varias chuvascadas entre a primeira e a segunda sesión, a pista estaba mollada de novo durante a segunda sesión, o que limitou aos pilotos a usar soamente os pneumáticos intermedios. Hamilton foi o máis rápido de novo, marcando un tempo de 1:38.841. O seu compañeiro de equipo Rosberg chocou na curva sete a media sesión, danando o alerón dianteiro da nova especificación que o equipo decidira deliberadamente non usar na primeira práctica por temor a danos. Rosberg se desculpou polo incidente,<ref>{{cite web|last1=Parkes|first1=Ian|title=Nico Rosberg apologises to Mercedes for Melbourne practice crash|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/123322/rosberg-apologises-for-friday-crash|website=autosport.com|accessdate=18 March 2016|archiveurl=http://web.archive.org/web/20160318183537/http://www.autosport.com/news/report.php/id/123322/rosberg-apologises-for-friday-crash|archivedate=18 de marzo de 2016|date=18 de marzo de 2016}}</ref> tratou de volver á rúa de boxes, antes de que o seu equipo díxolle que parase, poñendo un pronto fin á súa sesión.<ref>{{cite web|last1=Collantine|first1=Keith|title=Hamilton stays on top as Rosberg crashes|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2016/03/18/2016-australian-grand-prix-second-practice-result-fp2-2/|publisher=F1Fanatic|accessdate=18 March 2016|archiveurl=http://web.archive.org/web/20160318183645/http://www.f1fanatic.co.uk/2016/03/18/2016-australian-grand-prix-second-practice-result-fp2-2/|archivedate=18 de marzo de 2016|date=18 de marzo de 2016}}</ref> [[Nico Hülkenberg]], Raikkonen, Ricciardo e [[Carlos Sainz Vázquez de Castro|Carlos Sainz]] terminaron dentro dun segundo do tempo de Hamilton, mentres que [[Sergio Pérez Mendoza|Sergio Pérez]] que estaba a punto de lograr oseu tempo máis rápido, tivo que reducir a velocidade na última parte da volta debido ás fortes choivas. Os dous pilotos de [[Manor Racing
Aínda que a choiva caeu o sábado pola mañá, a pista secouse ao comezo da sesión de adestramentos libres. Lewis Hamilton marcou de novo o mellor tempo con 1:25.624, menos de dúas décimas de segundo por diante do seu compañeiro Rosberg, con [[Sebastian Vettel]] cerca na terceira posición. Os mellores tempos establecéronse co composto de pneumáticos súper brando. Con todo, a vantaxe de Mercedes sobre [[Scuderia Ferrari
=== Cualificación ===
A cualificación púxose en marcha o sábado pola tarde coas novas regras. Do mesmo xeito que en anos anteriores, o procedemento de cualificación divídese en tres partes, coa primeira quenda (Q1) disputada durante 16 minutos e a segunda e a terceira (Q2 e Q3) con 15 e 14 minutos de duración, respectivamente. Todos os vinte e dous coches disputaron a primeira quenda, quedando sete pilotos eliminados en cada unha das dúas primeiras quendas da cualificación, quedando oito pilotos para competir pola [[pole position]] na Q3. Con todo, co cambio das regras, os pilotos agora foron eliminados durante a sesión, co corredor máis lento eliminado da contenda cada noventa segundos, comezando aos sete minutos na Q1, ao seis minutos na Q2 e aos cinco minutos na Q3.<ref name=pracreg/>
O novo formato pretende que todos os coches saían á pista rapidamente na Q1, establecendo os tempos de volta co composto súper suave, o pneumático máis rápido dispoñible no evento. Os dous pilotos de Manor foron os primeiros en ser eliminados, despois de só facer unha volta cronometrada cada un, do mesmo xeito que os dous coches Haas logo deles, ao non poder cruzar a liña de chegada no tempo. A mesma sorte tivo Daniil Kvyat, que se clasificou 18º. Os dous pilotos de Sauber foron capaces de saír nunha segunda volta cronometrada, pero resultaron ser demasiado lentos para evitar ser os últimos en saír na Q1, logo de que o novato [[Jolyon Palmer]]de Renault fora capaz de evitar a eliminación, establecendo un tempo máis rápido cara á final da sesión.<ref name="qualf1fan">{{cite web|last1=Collantine|first1=Keith|title=Hamilton takes pole as F1 draws fire over new qualifying|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2016/03/19/2016-australian-grand-prix-qualifying-review-2/|publisher=F1Fanatic|accessdate=19 de marzo de 2016|archiveurl=http://web.archive.org/web/20160319074113/http://www.f1fanatic.co.uk/2016/03/19/2016-australian-grand-prix-qualifying-review-2/|archivedate=19 de marzo de 2016|date=19 de marzo de 2016}}</ref>
A Q2 iniciouse coa pista chea unha vez máis, pero moitos dos mellores pilotos non sairon para unha segunda volta cronometrado logo de establecer un tempo suficiente na primeira volta. Os pilotos eliminados determináronse con bastante rapidez, os dous pilotos de Renault cualificaronn 14º e 15º, respectivamente. Os dous [[McLaren]]s foron os seguintes en saír da contenda, Bottas foi eliminado no posto 11º na grella. Ambos [[Force India]] foron os últimos en non entrar na Q3, con Sergio Pérez noveno superando ao seu compañeiro de equipo Hulkenberg décimo.<ref name="qualf1fan"/
A terceira parte da cualificación determina a pole, e só os dous pilotos de Mercedes fixeron dúas voltas cronometradas. Despois de quedar detrás dos dous pilotos de Ferrari na súa primeira volta, Rosberg mellorou quedando no segundo lugar no seu segundo tempo, pero non foi capaz de desafiar ao seu compañeiro de equipo Hamilton, que se levou a quincuaxésima pole da súa carreira. Moutros outros pilotos quedaron limitados a unha soa volta cronometrada e, ao final, os dous Ferrari de Vettel e Raikkonen lograron a segunda fila da grella por diante de Max Verstappen e [[Felipe Massa]]. Sainz e Ricciardo redondean os oito primeiros da grella.<ref name="qualauto">{{cite web|last1=Anderson|first1=Ben|title=Lewis Hamilton on Australian GP pole, new system proves anticlimax|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/123338/hamilton-on-pole-new-format-anticlimax|website=autosport.com|accessdate=19 de marzo de 2016|archiveurl=http://web.archive.org/web/20160319074225/http://www.autosport.com/news/report.php/id/123338/hamilton-on-pole-new-format-anticlimax|archivedate=19 de marzo de 2016|date=19 de marzo de 2016}}</ref> Polo tanto, a Q3 viu pouca disputa coas posicións finais determinadas desde moi cedo e os pilotos abandonando os seus autos minutos antes do final da cualificación.<ref>{{cite web|last1=Esler|first1=William|title=Lewis Hamilton on pole in Australia as new qualy format falls flat|url=http://www.skysports.com/f1/news/12515/10210760/lewis-hamilton-on-pole-in-australia-as-new-qualy-format-falls-flat|publisher=Sky Sports|accessdate=19 de marzo de 2016|archiveurl=http://web.archive.org/web/20160319081341/http://www.skysports.com/f1/news/12515/10210760/lewis-hamilton-on-pole-in-australia-as-new-qualy-format-falls-flat|archivedate=19 de marzo 2016|date=19 de marzo de 2016}}</ref>
==== Post cualificación ====
O novo formato de cualificación foi criticado inmediatamente despois do final da sesión polos expertos, os pilotos e o persoal dos equipos por igual. O comentarista de [[Sky Sports]] [[Martin Brundle]] pedíu unha revisión rápida das normas, dicindo que o procedemento "non é aceptable", e pedindo que se abandone antes da [[Gran Premio de Bahrein de 2016
=== Carreira ===
Ao final da volta de formación, Daniil Kvyat non puido chegar á grella debido a un problema eléctrico.<ref>{{cite web|title=Daniel Rocks Home Grand Prix|url=http://www.redbullracing.com/article/daniel-rocks-home-grand-prix|publisher=Red Bull Racing|accessdate=20 de marzo de2016|date=20 de marzo de 2016}}</ref> Polo tanto, houbo que dar outra volta de formación e a carreira foi acurtada en consecuencia a 57 voltas. No comezo, Vettel saíu ben, pasando entre os dous coches Mercedes colocándose líder, seguido polo seu compañeiro de equipo Raikkonen na segunda posición. Cando Rosberg e Hamilton pasaron pola primeira curva, Hamilton viuse obrigado a abrirse e perdeu varios lugares, caendo ata a sexta posición. [[Kevin Magnussen]] sufríu unha picada nunha roda na primeira volta e tivo que entrar en boxes a cambiar pneumáticos, mentres que [[Esteban Gutiérrez]] tivo problemas mecánicos. Hamilton foi capaz de pasar a Massa, quinto clasificado, na cuarta volta, Vettel ía líder seguido de Raikkonen, Rosberg e Verstappen. Na volta oito, Sainz foi o primeiro dos dez primeiros corredores que entraron en boxes para poñer pneumáticos novos. Mentres tanto, Hamilton era incapaz de pasar a Verstappen, discutindo tácticas alternativas co seu equipo na comunicación por radio. [[Pascal Wehrlein]] tivo un bo comezo no seu debut, e estaba no posto 14 nese punto da carreira.
No final da volta once, Rosberg foi o primeiro corredor da cabeza en entrar na rúa de boxes e Vettel fixo o mesmo só dúas voltas máis tarde. A pesar da rápida parada de Rosberg, o Ferrari de Vettel quedouse por diante, pasou a Hamilton polo segundo posto na volta 16. Na mesma volta, entraron en boxes tanto Räikkönen como Hamilton, restablecendo a orde. Unha volta máis tarde, [[Fernando Alonso]] tivo un grave accidente cando marchaba detrás de Gutiérrez, bateu coa súa parte traseira se levantou no aire e o coche varias voltas de campá antes de bater na barreira da curva tres. Mentres que Alonso saía ileso, apareceu o auto de seguridade por un curto tempo antes de que a dirección de carreira decidira sacar [[Fórmula 1
Mentres que os coches esperaban o reinicio, permitiuse traballar nos coches e Hamilton cambiou o alerón dianteiro, mentres que Rio Hary puxo fin á súa carreira. A medida que a carreira renovouse tralo coche de seguridade, os dous Ferrari correron co composto súper brando de pneumáticos, cos dous Mercedes agora equipados con medios, montados para durar o resto da carreira. A orde de marcha na reanudación foi: Vettel, Rosberg, Raikkonen, Ricciardo, Verstappen, Sainz, Hamilton, Massa, [[Romain Grosjean
Vettel liderou lonxe na reanudación, pero o seu compañeiro de equipo Ferrari Raikkonen viuse obrigado a retirarse a boxes na volta 22 con lume na súa entrada de aire e posteriormente retirouse, entregando o segundo lugar a Rosberg. Durante o par de voltas seguintes, Vettel foi capaz de afastarse de Rosberg co composto de pneumáticos máis brandos. [[Marcus Ericsson]] foi obrigado a facer un drive-through por que o seu equipo estaba traballando no seu coche a menos de 15 segundos antes do reinicio. Na volta 31, a brecha entre Vettel e Rosberg comezou a baixar de novo, mentres que Hamilton adiantaba a Sainz no quinto lugar. Dúas voltas máis tarde, tamén pasaba a Verstappen. Na volta 35, Rosberg conseguiu o liderado cando Vettel entrou en boxes e perdeu tempo debido a un erro durante a súa parada. Reincorporouse no cuarto lugar.
Na volta 40, Ericsson comezou a perder tempo na pista e finalmente retirouse. Unha volta máis tarde, Hamilton puxose segundo logro de pasar a Ricciardo na recta principal. A volta 42 viu primeiro a Sainz e logo a Verstappen superar a Palmer no [[Renault na Fórmula 1
== Clasificación ==
|