Revisión como estaba o 15 de marzo de 2014 ás 14:57 editar AMPERIO (conversa \| contribucións) Administradores da interface, Administradores 42.401 edicións Sen resumo de edición ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 3 de maio de 2015 ás 16:24 editar desfacer BanjoBot 2.0 (conversa \| contribucións) Bots 393.002 edicións m Bot: Cambio o modelo: Cite book; cambios estética Edición máis nova →
Liña 19: \|piloto_pole = [[Niki Lauda]] \|equipo_pole = [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \|tempo_pole = 1:18.44<ref name="LangVol3P25">{{~~cite~~Cita ~~book~~libro \| last = Lang \| first = Mike \| title = Grand Prix! Vol 3 \| publisher = Haynes Publishing Group \| year = 1983 \| isbn = 0-85429-380-9 \| page = 25}}</ref> \|país_pole = AUT \|piloto_rápido = [[Niki Lauda]] \|equipo_rápido = [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \|tempo_rápido = 1:20.83<ref name="LangVol3P27">{{~~cite~~Cita ~~book~~libro \| last = Lang \| first = Mike \| title = Grand Prix! Vol 3 \| publisher = Haynes Publishing Group \| year = 1983 \| isbn = 0-85429-380-9 \| page = 27}}</ref> \|volta_rápida = 47 \|país_rápido = AUT Liña 43: A carreira presentábase máis aberta que nunca, tres pilotos diferentes de diferentes equipos gañaran as tres primeiras carreiras e un piloto que non gañara nada, [[Clay Regazzoni]] lideraba o campionato. [[Niki Lauda]] logrou a pole por diante de [[Ronnie Peterson]] nunha sesión de clasificación interrompida por un gran accidente de [[Patrick Depailler]]. Na carreira, foi Peterson quen liderou desde a saída, cando comezou a chover. A medida que secouse a pista, os coches metéronse nos boxes para cambiar os pneumáticos. O [[Scuderia Ferrari \| Ferrari]] de Lauda fixo a parada en 35 segundos, o que lle permitiu tomar a dianteira e xunto ó seu compañeiro Regazzoni encabezaron a carreira, foi a primeira vitoria de Niki Lauda . [[Arturo Merzario]] perdeu a oportunidade de terminar nos puntos ó golpear contra o muro cando ía cuarto. [[Emerson Fittipaldi]] mantívose terceiro logo dunha dura loita con [[Hans-Joachim Stuck]], mentres que [[Jody Scheckter]] logrou os seus primeiros puntos. O piloto [[España \| español]] [[Jorge de Bagration]], tratou de participar na carreira, pero os seus esforzos foron vítimas dun conxunto inusual de circunstancias, comprara un [[Surtees]] - [[Ford Motor Company \| Ford]] TS16 para a carreira, e foi incluído na lista de inscritos. Desafortunadamente esta lista foi extraviada polo presidente sainte da Federación española de automobilismo. Cando elaborouse unha nova lista de entrada, debido dalgúns problemas de patrocinio que Bagration estaba experimentando, foi omitido dela. A pesar disto debería ser incluído na lista de participantes. Así terminou as súas esperanzas de competir ó nivel máis alto de automobilismo. == Clasificación == Liña 296: \|} == Posicións logo da carreira == {{col-start}} {{col-2}} Liña 356: {{col-end}} * <small>'''Nota''': Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.</small> == Notas == {{Listaref}} ''A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de {{cite web \| title = The Official Formula 1 website \| url = http://www.formula1.com/results/season/1974/475/ \| accessdate = 2007-06-15}}

Gran Premio de España de 1974: Diferenzas entre revisións