Boeing 767: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
mSen resumo de edición |
mSen resumo de edición |
||
Liña 10:
| retirado =
| estado = activo
| usuario = [[Delta Air Lines]]<br>[[American Airlines]]<br>[[United Airlines]]<br>[[All Nippon Airways]]
| produción = 1981 - actualidade
| unidades construídas = 1.062 a agosto de 2014<ref name="Pedidos e entregas do 767">{{cita web|título=Pedidos e entregas do 767|url=http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=767&optReportType=AllModels&cboAllModel=767&ViewReportF=View+Report|editor=Boeing|dataacceso=25 de setembro de 2014}}</ref>
| custe unitario =
| variantes co seu propio artigo =
Liña 20:
O 767 foi tamén o primeiro avión de fuselaxe ancha de [[Boeing]] cunha ponte de mando para só dúas persoas, eliminando a necesidade dun enxeñeiro de voo. O avión fabricouse con tres lonxitudes de fuselaxe. O orixinal 767-200 entrou en servizo en [[1982]], seguido polo 767-300 en 1986, e o 767-400ER no ano [[2000]]. O 767-200ER e o 767-300ER teñen maior capacidade de carga e alcance. O 767-300F, unha versión de carga, entrou en servizo en [[1995]].
== Notas ==
{{listaref}}
{{Boeing civil}}
| |||